CN201694268U - 智能型龙门架连接结构 - Google Patents
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Abstract
一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢和龙门架，龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片、和与连接片相匹配的紧固件；连接片呈L型，龙门架的下部设置有PU装饰件，PU装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。连接片的另一端与车厢相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有拉胀螺母或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。本实用新型通过增设固定连接机构，使龙门架可与外翻造型或内翻封闭式造型的车厢配合固定，其具有结构简单合理、连接性能好、使用范围广和安装快捷便利的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种龙门架，特别是一种智能型龙门架连接结构，属于皮卡车配件制造技术领域。
背景技术
传统的皮卡车车厢设计大多为开放式外翻造型，可在外翻的车厢顶部直接打孔，将龙门架脚底螺丝穿过车厢外翻顶部，在外侧底部收紧螺母即可方便安装(参见图4-图5)。而现在的皮卡车车厢设计趋向流行更为美观的内翻封闭式造型，且铺垫一层汽车出厂时附带的专用车厢胶垫，不仅美观，而且可防止货物与车厢之间碰撞。此种车厢在安装传统的龙门架时需将胶垫割穿一个大孔伸手进去才能安装，不仅影响了车厢的美观，而且还会漏水到车厢内部，大多数客户不能接受此种破坏式安装。因此，有必要作进一步改进和完善。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、制造成本低、操作灵活、安装方便的智能型龙门架连接结构，以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢和龙门架，其结构特征龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片、和与连接片相匹配的紧固件。
所述连接片呈L型，龙门架的下部设置有PU装饰件，PU装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。
所述连接片的另一端与车厢的侧壁相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有装配孔，装配孔内放置有拉胀螺母或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。
所述龙门架包括前/后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构或方管结构；前/后支架之间设有横杠，横杠与前/后支架焊接相连。
所述龙门架的下部设置有螺孔或螺母，紧固件穿过PU装饰件，与螺孔或螺母螺纹配合。
本实用新型通过增设固定连接机构，使龙门架可与外翻造型或内翻封闭式造型的车厢配合固定，其具有结构简单合理、连接性能好、使用范围广和安装快捷便利的特点。
附图说明
图1为本实用新型的一实施例分解立体结构示意图。
图2为图1组装后的立体结构示意图。
图3为图2另一角度的立体结构示意图。
图4为龙门架与开放式外翻造型车厢组装后立体结构示意图。
图5为图4另一角度的立体结构示意图。
图中：1为车厢，11为装配孔，2为龙门架，21为横杠，3为连接片，4为PU装饰件，41为插接孔，5为拉胀螺母，6为垫片，7为紧固螺丝。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述。
参见图1-图3，本智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢1和龙门架2，龙门架包括前/后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构；前/后支架之间设有横杠21，横杠与前/后支架焊接相连，横杠21起到提高结构刚性。龙门架2与车厢1相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片3、和与连接片3相匹配的紧固件，连接片3呈L型。
龙门架2的下部设置有PU装饰件4，PU装饰件4的侧壁上开设有四个的插接孔41，连接片3的截面与插接孔41相似，连接片3的数目与插接孔41相对应。安装时，将连接片3的一端插入到插接孔41内，龙门架2的下部设置有可左右滑动但不能转动的螺母，紧固螺丝7穿过PU装饰件4与螺母螺纹配合。连接片3的另一端与车厢1的侧壁相抵靠，车厢1与连接片3相应位置处设有设有装配孔11，装配孔11内放置有拉胀螺母5，拉胀螺母5通过气动或手动的拉铆枪，与车厢1的内壁一次铆接固定，再把连接片3通过紧固螺丝7与拉胀螺母5螺纹配合，完成龙门架2的安装，连接片3与紧固螺丝7之间可根据实际需要安装有垫片6。此安装方式不仅保留了车厢1的美观，和安装快捷便利，而且龙门架2可通过连接片3的左右滑动，使龙门架2可满足车厢1宽度公差在50mm范围内的不同车型内安装，实现了龙门架2的通用性强和使用范围广。
Claims (6)
1.一种智能型龙门架连接结构，包括设置于汽车上的车厢(1)和龙门架(2)，其特征龙门架与车厢相接处设置有固定连接机构；所述固定连接机构包括连接片(3)、和与连接片相匹配的紧固件。
2.根据权利要求1所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)呈L型，龙门架(2)的下部设置有PU装饰件(4)，PU装饰件的侧壁上开设有二个以上的插接孔(41)，连接片的一端穿过插接孔，与龙门架通过紧固件配合固定。
3.根据权利要求2所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)的另一端与车厢(1)的侧壁相抵靠，车厢与连接片相应位置处设有装配孔(11)，装配孔内放置有拉胀螺母(5)或拉铆螺母，连接片通过紧固件与拉胀螺母螺纹配合。
4.根据权利要求2或3所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述连接片(3)的截面与插接孔(41)相似，连接片的数目为二个以上；连接片与紧固件之间可设置有垫片(6)。
5.根据权利要求4所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述龙门架(2)包括前/后支架，前/后支架呈弯折的圆管结构或方管结构；前/后支架之间设有横杠(21)，横杠与前/后支架焊接相连。
6.根据权利要求5所述的智能型龙门架连接结构，其特征是所述龙门架(2)的下部设置有螺孔或螺母，紧固件穿过PU装饰件(4)，与螺孔或螺母螺纹配合。
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