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CN201685828U - 一种b型地铁转向架简易排石器 - Google Patents

一种b型地铁转向架简易排石器 Download PDF

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CN201685828U CN201020197817XU CN201020197817U CN201685828U CN 201685828 U CN201685828 U CN 201685828U CN 201020197817X U CN201020197817X U CN 201020197817XU CN 201020197817 U CN201020197817 U CN 201020197817U CN 201685828 U CN201685828 U CN 201685828U
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宋庆伟
林勤
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CRRC Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Changchun Railway Vehicles Co Ltd
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Abstract

一种B型地铁转向架简易排石器,其特征在于:包括排石板、排石座、管梁、弯板、轮缘润滑装置安装板,轮缘润滑装置安装板和弯板焊接组成支架,支架和排石座通过管梁连接,弯板上开有螺栓安装孔,排石座上开有长圆孔用以固定排石板,轮缘润滑装置安装板上也开有长圆孔用以安装轮缘润滑装置。本实用新型在头车一位转向架构架端部为简易排石器提供接口,通过四个螺栓固定在构架端部,然后再在简易排石器支架上为干式轮缘润滑装置等设备提供接口,结构简单合理,并满足设备的安装需要,检修维护方便,省时省力。

Description

一种B型地铁转向架简易排石器
技术领域
本发明专利涉及一种应用于B型地铁车头车一位转向架的简易排石器,尤其是涉及一种带有轮缘润滑装置等设备接口的简易排石器。
背景技术
目前,所有的B型地铁车头车一位转向架均设有简易排石器,起到排除轨道上异物的简易排石器作用,但是随着干式轮缘润滑装置等设备在轨道车辆行业的广泛应用,通常均需要在头车一位转向架上为其提供接口,满足其在端部的安装需要。而现在国内的地铁车辆现状是:一种是车辆没有配置干式轮缘润滑装置等设备,仅需要在头车一位转向架构架端部为简易排石器提供接口;另一种是在头车一位转向架构架端部为简易排石器和干式轮缘润滑装置等设备提供单独的两个接口。此种方式不仅增加了设计的难度,而且使端部结构更加复杂,使用者往往要花费较大的精力对其进行检修维护,既浪费财力物力,又浪费时间,而且传统的排石器结构也不合理。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新结构的简易排石器,使其不但能够完成排除轨道上异物的简易排石器作用,还能够满足安装干式轮缘润滑装置等设备的要求。
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种B型地铁转向架简易排石器,其特征在于:包括排石板、排石座、管梁、弯板、轮缘润滑装置安装板,轮缘润滑装置安装板和弯板焊接组成支架,支架和排石座通过管梁连接,弯板上开有螺栓安装孔,排石座上开有长圆孔用以固定排石板,轮缘润滑装置安装板上也开有长圆孔用以安装轮缘润滑装置。
本实用新型在头车一位转向架构架端部为简易排石器提供接口,通过四个螺栓固定在构架端部,然后再在简易排石器支架上为干式轮缘润滑装置等设备提供接口,结构简单合理,并满足设备的安装需要,检修维护方便,省时省力。
附图说明
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图,1为排石板,2为排石座,3为管梁,4为轮缘润滑装置安装板,5为弯板,6为加强筋,7为轮缘润滑装置。轮缘润滑装置安装板、弯板、加强筋通过焊接组成轮缘润滑支架,管梁将排石座和轮缘润滑支架串联在一起,通过焊接方式固定组成简易排石器支架,最后,将排石板、轮缘润滑装置分别通过螺栓固定在支架上。排石座上设有长圆孔,来控制排石板的安装尺寸,保证在车轮磨耗到限时排除异物的高度不变。轮缘润滑装置安装板上也设有长圆孔,来控制轮缘润滑装置的安装尺寸及角度,保证轮缘润滑装置对轮缘的润滑效果。

Claims (1)

1.一种B型地铁转向架简易排石器,其特征在于:包括排石板、排石座、管梁、弯板、轮缘润滑装置安装板,轮缘润滑装置安装板和弯板焊接组成支架,支架和排石座通过管梁连接,弯板上开有螺栓安装孔,排石座上开有长圆孔用以固定排石板,轮缘润滑装置安装板上也开有长圆孔用以安装轮缘润滑装置。
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