CN201679907U - 单级斜齿轮减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及单级斜齿轮减速机，包括机体、减速机的输入轴和输出轴，所述的输出轴通过传动机构构成与输入轴的联动，其特点是所述的传动机构包括套设在输入轴上且与输入轴联动的第一斜齿轮以及套设在输出轴上且与输出轴联动的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的齿数少于第一斜齿轮且与第一斜齿轮啮合构成输入轴和输出轴的联动。这样能通过输入轴上的第一斜齿轮和输处轴上的第二斜齿轮的啮合直接构成输入轴和输出轴的联动，斜齿轮之间只有一级传动，也就达到了单级减速的目的，同时使得减速机的结构简单，动作连贯，降低了传动之间可能带来的能耗，另外大大降低了减速机的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机，特别是单级斜齿轮减速机。
背景技术
减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机或马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用。
但目前市场上出现的和报道中出现的用于电机上的齿轮减速机，一般都是多级设置以达到输出的要求，也就是其齿轮需要很多个，多个大小不同的齿轮之间的啮合最后带动输出轴的转动，这就使得减速机的体积非常庞大，不便于电机的安装，又无形中增加了成本，且由于结构复杂，出现故障的几率大大增加。
发明内容
为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单的单级斜齿轮减速机。
为达到上述目的，本实用新型提供的一种单级斜齿轮减速机，包括机体、减速机的输入轴和输出轴，所述的输出轴通过传动机构构成与输入轴的联动，其特点是所述的传动机构包括套设在输入轴上且与输入轴联动的第一斜齿轮以及套设在输出轴上且与输出轴联动的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的齿数少于第一斜齿轮且与第一斜齿轮啮合构成输入轴和输出轴的联动。
具有上述设置的单级斜齿轮减速机，就能通过输入轴上的第一斜齿轮和输处轴上的第二斜齿轮的啮合直接构成输入轴和输出轴的联动，斜齿轮之间只有一级传动，也就达到了单级减速的目的，同时使得减速机的结构简单，动作连贯，降低了传动之间可能带来的能耗，另外大大降低了减速机的制造成本。
本实用新型进一步设置为：所述第一斜齿轮的内侧和输入轴的外侧以及第二斜齿轮的内侧和输出轴的外侧分别设有相应的凹槽，凹槽中设有与凹槽适配且构成第一斜齿轮和输入轴以及第二斜齿轮和输出轴同步动作的联动杆。
具有上述设置的单级斜齿轮减速机，就能通过联动杆非常合理的构成斜齿轮和轴之间的动作，当然，斜齿轮和轴之间也可以是通过其他方式构成联动或固定，比如焊接，卡接等等。
本实用新型进一步设置为：所述的输入轴和输出轴呈平行设置。
具有上述设置的单级斜齿轮减速机，输入轴和输出轴之间通过斜齿轮传动时其力的传导就不会有分散，有利于力的集中传送，减少无用功。
本实用新型进一步设置为：所述的输入轴为与减速机配合的电动机的转轴，所述减速机的机体上设有供电动机转轴穿过的工作孔。
具有上述设置的单级斜齿轮减速机，因为直接利用了电动机的转轴，所以能进一步减少减速机的体积，同时将力的耗散降低到最低。当然，其也可以是通过与电动机转轴联动的杆来做输入轴，但这样无疑增大了减速机的体积和增加了减速机的成本。
本实用新型的有益效果为：通过单级斜齿轮传送，简化了减速机的结构，降低了减速机的成本，使力的传送更为合理。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步介绍。
附图说明
图1为本实用新型实施例结构示意图。
图2为本实用新型斜齿轮和轴之间联动杆的示意图。
具体实施方式
如图1、图2所以，本实用新型实施例，为一种单级斜齿轮减速机，包括机体1、减速机的输入轴2和输出轴3，所述的输出轴3通过传动机构构成与输入轴2的联动，所述的传动机构包括套设在输入轴2上且与输入轴2联动的第一斜齿轮21以及套设在输出轴3上且与输出轴3联动的第二斜齿轮31，所述第二斜齿轮31的齿数少于第一斜齿轮21且与第一斜齿轮21啮合构成输入轴2和输出轴3的联动。
在本实施例中，所述第一斜齿轮21的内侧和输入轴2的外侧以及第二斜齿轮31的内侧和输出轴3的外侧分别设有相应的凹槽22，凹槽22中设有与凹槽22适配且构成第一斜齿轮21和输入轴2以及第二斜齿轮31和输出轴3同步动作的联动杆221。当然，我们也可以选择其他联动方式，比如卡接或者直接焊接。
在本实施例中，所述的输入轴2和输出轴3呈平行设置。当然，两者也可以是呈一定角度的倾斜，此时斜齿轮就要选择斜斜齿轮，但这样就可能加大了力的损耗。
在本实施例中，所述的输入轴2为与减速机配合的电动机4的转轴，所述减速机的机体1上设有供电动机4转轴穿过的工作孔11。当然，我们也可以选择一根与电动机4转轴联动的杆做减速机的输入轴，但这样一是增加了成本，二是增加了减速机的体积。
Claims (4)
1.一种单级斜齿轮减速机，包括机体、减速机的输入轴和输出轴，所述的输出轴通过传动机构构成与输入轴的联动，其特征在于：所述的传动机构包括套设在输入轴上且与输入轴联动的第一斜齿轮以及套设在输出轴上且与输出轴联动的第二斜齿轮，所述第二斜齿轮的齿数少于第一斜齿轮且与第一斜齿轮啮合构成输入轴和输出轴的联动。
2.根据权利要求1所述的单级斜齿轮减速机，其特征在于：所述第一斜齿轮的内侧和输入轴的外侧以及第二斜齿轮的内侧和输出轴的外侧分别设有相应的凹槽，凹槽中设有与凹槽适配且构成第一斜齿轮和输入轴以及第二斜齿轮和输出轴同步动作的联动杆。
3.根据权利要求1或2所述的单级斜齿轮减速机，其特征在于：所述的输入轴和输出轴呈平行设置。
4.根据权利要求3所述的单级斜齿轮减速机，其特征在于：所述的输入轴为与减速机配合的电动机的转轴，所述减速机的机体上设有供电动机转轴穿过的工作孔。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105317973B (zh) * | 2015-11-27 | 2018-08-31 | 苏州经贸职业技术学院 | 一种用于挖掘机传动机构的齿轮箱 |
| WO2023173392A1 (zh) * | 2022-03-18 | 2023-09-21 | 山东科技大学 | 一种双斜齿轮减速结构 |
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2010
- 2010-05-21 CN CN201020201668XU patent/CN201679907U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20101222 Termination date: 20140521 |