CN201651255U - 一种新型齿轮箱门板 - Google Patents
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Abstract
一种新型齿轮箱门板，包括门板，所述门板与齿轮箱内部相向一侧的壁面上设置两道挡油槽，所述挡油槽为嵌入门板的凹槽I和凹槽II；所述门板下方设置可使凹槽I和凹槽II内的润滑油流入其内的蓄油槽；回油管一端通过设置在蓄油槽下方的漏油孔与蓄油槽连接，回油管另一端与设置在齿轮箱体上的回油孔连接。本实用新型在门板开启时，能防止飞溅至门板内侧的润滑油淌落在机器上、地面上和维护人员衣服上，避免了油的污染和润滑油的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型齿轮箱门板。
背景技术
传统的齿轮箱门板主要采用在门板上或在箱体上安装密封条进行密封。当机器工作一段时间后，在门板内侧就会有大量飞溅的润滑油，再开启箱体门板时，从门板内侧就会有许多润滑油沿门板内侧面流到车间的地面上或机床表面上，污染门板下方的设备和环境，造成安全隐患和润滑油的浪费，清洁时既耗时又耗力。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题：提供一种新型齿轮箱门板，该结构在门板开启时，能防止飞溅至门板内侧的润滑油淌落在机器上、地面上和维护人员衣服上，避免了油的污染和润滑油的浪费。
本实用新型采用的技术方案：一种新型齿轮箱门板，包括门板，所述门板与齿轮箱内部相向一侧的壁面上设置两道挡油槽，所述挡油槽为嵌入门板的凹槽I和凹槽II；所述门板下方设置可使凹槽I和凹槽II内的润滑油流入其内的蓄油槽；回油管一端通过设置在蓄油槽下方的漏油孔与蓄油槽连接，回油管另一端与设置在齿轮箱体上的回油孔连接。
所述凹槽I和凹槽II的槽口尺寸大于槽底尺寸，凹槽I位于凹槽II的中间部位，且两者的整体位置均高于蓄油槽。
所述凹槽II的外侧设置有密封条。
所述齿轮箱体上连接回油管的回油孔的位置低于蓄油槽下方与回油管的漏油孔连接的接口处。
本实用新型与现有技术相比由于在门板上多设置了两道挡油槽，故当门板开启时，能防止飞溅至门板内侧的润滑油淌落在机器上、地面上和维护人员衣服上，有效避免了油的污染和润滑油的浪费。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为本实用新型工作状态示意视图；
图4为图3的B-B向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图1、2、3或4描述本实用新型的一种实施例。
一种新型齿轮箱门板，包括门板1，所述门板1与齿轮箱7内部相向一侧的壁面上设置两道挡油槽，所述挡油槽为嵌入门板1的凹槽I2和凹槽II4；所述门板1下方设置可使凹槽I2和凹槽II4内的润滑油流入其内的蓄油槽5，凹槽I2和凹槽II4的槽口尺寸大于槽底尺寸，凹槽I2位于凹槽II4的中间部位，且两者的整体位置均高于蓄油槽5，其中凹槽II4的外侧设置有密封条3；回油管6一端通过设置在蓄油槽5下方的漏油孔8与蓄油槽5连接，回油管6另一端与设置在齿轮箱体7上的回油孔9连接，齿轮箱体7上连接回油管6的回油孔9的位置低于蓄油槽5下方与回油管6的漏油孔8连接的接口处。
工作过程：在机器运转时，门板1关闭，齿轮箱体7中的润滑油飞溅至门板1后，大部分的润滑油沿挡油槽流回齿轮箱体7内，而少部分的润滑油在密封条3附近流回齿轮箱体7；在机器停车后，开启门板1时，门板1上的润滑油(包括凹槽I2和凹槽II4内的部分润滑油以及密封条3上方的润滑油)均流入蓄油槽5，通过回油管6流回齿轮箱体7内，可有效避免油的污染和润滑油的浪费。
Claims (4)
1.一种新型齿轮箱门板，包括门板(1)，其特征是：所述门板(1)与齿轮箱(7)内部相向一侧的壁面上设置两道挡油槽，所述挡油槽为嵌入门板(1)的凹槽I(2)和凹槽II(4)；所述门板(1)下方设置可使凹槽I(2)和凹槽II(4)内的润滑油流入其内的蓄油槽(5)；回油管(6)一端通过设置在蓄油槽(5)下方的漏油孔(8)与蓄油槽(5)连接，回油管(6)另一端与设置在齿轮箱体(7)上的回油孔(9)连接。
2.根据权利要求1所述的新型齿轮箱门板，其特征是：所述凹槽I(2)和凹槽II(4)的槽口尺寸大于槽底尺寸，凹槽I(2)位于凹槽II(4)的中间部位，且两者的整体位置均高于蓄油槽(5)。
3.根据权利要求1或2所述的新型齿轮箱门板，其特征是：所述凹槽II(4)的外侧设置有密封条(3)。
4.根据权利要求3所述的新型齿轮箱门板，其特征是：所述齿轮箱体(7)上连接回油管(6)的回油孔(9)的位置低于蓄油槽(5)下方与回油管(6)的漏油孔(8)连接的接口处。
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|---|---|---|---|---|
| CN103982639A (zh) * | 2014-06-03 | 2014-08-13 | 南通市苏中纺织有限公司 | 一种并条机的齿轮油箱 |
| CN104048027A (zh) * | 2013-03-14 | 2014-09-17 | 本田技研工业株式会社 | 变速器 |
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2009
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