CN201647029U - 一种自行车把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车的技术领域，公开了一种自行车把手。为了解决现有技术中的自行车把手宽度尺寸太大、存取自行车时互相干扰严重的问题，本实用新型提出了以下技术方案：一种自行车把手，包括左把手(1)、中央杆(4)和右把手(5)，其特征是：包括：设置在左把手(1)和中央杆(4)之间、并能够使该两者能进行转动和固定的左部机构，设置在由把手和中央杆(4)之间、并能够使该两者能进行转动和固定的右部机构。本实用新型的有益效果是：自行车在使用时可以将把手展开并固定，不影响正常的使用；在存取时可以将把手收拢，从而避免或大大降低了各自行车的互相干扰；还有，每辆自行车占用的空间变小、提高了车棚的使用率。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车的技术领域，特别是涉及一种自行车把手。
背景技术
自行车把手，又称自行车龙头，是骑车人掌控方向的机构。现有技术中的自行车把手，其存在的缺陷是：在存取自行车时经常会遇到车把互相干扰的现象，这种现象不仅让人心烦，而且致使每辆自行车所占空间变大，降低了车棚的使用率。
实用新型内容
为了解决现有技术中的自行车把手宽度尺寸太大、存取自行车时互相干扰严重的问题，本实用新型提出了以下技术方案。
1.一种自行车把手，包括左把手、中央杆和右把手；包括：设置在左把手和中央杆之间、并能够使该两者能进行转动和固定的左部机构，设置在由把手和中央杆之间、并能够使该两者能进行转动和固定的右部机构。
2.所述的左部机构和右部机构为对称设置；其每一机构均包括转动零件和固定零件。
3.所述的左部机构和右部机构为对称设置；其每一机构均包括转动零件和固定零件；
所述的转动零件为第一转动轴和第二转动轴；左把手的右部和中央杆的左部通过第一转动轴实现转动连接；右把手的左部和中央杆的右部通过第二转动轴实现转动连接；
所述的固定零件包括第一插条连接组和第二插条连接组；左把手和中央杆通过第一插条连接组实现固定连接；右把手和中央杆通过第二插条连接组实现固定连接。
4.所述的第一插条连接组包括一根插条和三个连接环；三个连接环中的一个或两个与中央杆固定连接、其余连接环与左把手固定连接，插条插入三个连接环中、并由此固定左把手和中央杆；
所述的第二插条连接组包括一根插条和三个连接环；与第一插条连接组情况相对应，本连接组的三个连接环分别与中央杆、右把手固定连接，插条插入三个连接环中、并由此固定右把手和中央杆。
本实用新型的有益效果是：自行车在使用时可以将把手展开并固定，不影响正常的使用；在存取时可以将把手收拢，从而避免或大大降低了各自行车的互相干扰；还有，每辆自行车占用的空间变小、提高了车棚的使用率。
附图说明
图1是本实用新型自行车把手的示意图，图中为把手展开时的状况；
图2是图1的仰视图；
图3是本实用新型自行车把手的示意图，图中为把手收拢时的状况。
图中标号说明：1.左把手；2.连接环；2-1.连接环；2-2.连接环；3.插条；3-1.插条；4.中央杆；5.右把手；6.第一转动轴。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施方式
实施例一
现结合图1、图2和图3进行说明。
本实用新型的一种自行车把手，包括左把手1、中央杆4和右把手5；与众不同的是，本实用新型还包括：设置在左把手1和中央杆4之间、并能够使该两者能进行转动和固定的左部机构，设置在由把手和中央杆4之间、并能够使该两者能进行转动和固定的右部机构。
所述的左部机构和右部机构为对称设置；其每一机构均包括转动零件和固定零件。
所述的转动零件为第一转动轴6和第二转动轴；左把手1的右部和中央杆4的左部通过第一转动轴1实现转动连接；右把手5的左部和中央杆4的右部通过第二转动轴实现转动连接。
所述的固定零件包括第一插条连接组和第二插条连接组；左把手1和中央杆4通过第一插条连接组实现固定连接；右把手5和中央杆4通过第二插条连接组实现固定连接。
所述的第一插条连接组包括一根插条3和三个连接环；三个连接环中的两个与中央杆4固定连接、其余一个连接环与左把手1固定连接，插条3插入三个连接环中、并由此固定左把手1和中央杆4。
所述的第二插条连接组包括一根插条3-1和三个连接环；与第一插条连接组情况相对应，本连接组的两个连接环与中央杆4固定连接、一个连接环与右把手5固定连接，插条3-1插入三个连接环中、并由此固定右把手5和中央杆4。
实施例二
自行车把手未收拢前的状况如图1所示。
收拢步骤如下：
在左部的插条3处按下左端部，使该插条3向右移动、并从最左面的连接环2中抽出，然后将左把手1逆时针转动90°角度，依靠第一转动轴与左把手1、中央杆4之间的摩擦力，可以固定该角度。
在右部的插条3-1处按下左端部，使该插条3-1向左移动、并从最右面的连接环中抽出，然后将右把手5顺时针转动90°角度，依靠第二转动轴与右把手5、中央杆4之间的摩擦力，可以固定该角度。
收拢后的自行车把手，其状况如图3所示，如此，就可停放了。
可以看出：存取时将把手收拢，从而避免或大大降低了各自行车的互相干扰；还有，每辆自行车占用的空间变小、提高了车棚的使用率。
实施例三
自行车把手未展开前的状况如图3所示。
展开步骤如下：
左把手1顺时针转动90°角度，再将左部的插条3用力插入连接环2中、其左端部穿出连接环2后斜面部位会自动弹起，该弹起结构可防止插条3向右移动。由于插条3身部上有三个连接环，再加上第一转动轴6的存在，所以左把手1和中央杆4之间既不会发生转动或不会发生相对的移动，两者之间的直线关系被固定。
按照以上相同的道理，将右把手5和中央杆4也固定为直线关系。
自行车把手展开完成后的状况如图3所示，如此就可以骑用了。
Claims (4)
1.一种自行车把手，包括左把手(1)、中央杆(4)和右把手(5)，其特征是：包括：设置在左把手(1)和中央杆(4)之间、并能够使该两者能进行转动和固定的左部机构，设置在由把手和中央杆(4)之间、并能够使该两者能进行转动和固定的右部机构。
2.根据权利要求1所述的一种自行车把手，其特征是：所述的左部机构和右部机构为对称设置；其每一机构均包括转动零件和固定零件。
3.根据权利要求1所述的一种自行车把手，其特征是：所述的左部机构和右部机构为对称设置；其每一机构均包括转动零件和固定零件；
所述的转动零件为第一转动轴(6)和第二转动轴；左把手(1)的右部和中央杆(4)的左部通过第一转动轴(1)实现转动连接；右把手(5)的左部和中央杆(4)的右部通过第二转动轴实现转动连接；
所述的固定零件包括第一插条连接组和第二插条连接组；左把手(1)和中央杆(4)通过第一插条连接组实现固定连接；右把手(5)和中央杆(4)通过第二插条连接组实现固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种自行车把手，其特征是：
所述的第一插条连接组包括一根插条(3)和三个连接环；三个连接环中的一个或两个与中央杆(4)固定连接、其余连接环与左把手(1)固定连接，插条(3)插入三个连接环中、并由此固定左把手(1)和中央杆(4)；
所述的第二插条连接组包括一根插条(3-1)和三个连接环；与第一插条连接组情况相对应，本连接组的三个连接环分别与中央杆(4)、右把手(5)固定连接，插条(3-1)插入三个连接环中、并由此固定右把手(5)和中央杆(4)。
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