CN201637273U - 烧结带冷台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于：底板的左右两端分别焊接有一块连接板，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝位于左组立板的左侧。本实用新型的有益效果是，结构简单、修复费用低、使用寿命长，可使带冷台车使用寿命提高1倍以上。对于报废的带冷台车修复，只投入新带冷台车造价的30％左右，即可实现新设备的使用性能，寿命也可提高1倍以上。该工艺及技术对钢铁企业烧结厂减少设备消耗，降低成本具有广泛的推广意义。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及一种烧结带冷台车。
(二)背景技术
目前，钢铁企业的烧结厂所使用的烧结带冷台车，在使用过程中，主要损坏形式是两侧连接底板严重磨损及变形，正常无法修复，只有整体报废，寿命大约在3-4年之间，该设备造价3万元左右，每条烧结生产线约400万元左右。无法单一更换，如全部更换的话，造价较高。在正常使用状态下，底板连接板部位，该部位为带冷台车的负重支撑部位，受烧结料及本身自重的影响及链轮磨损影响，此处极易磨损及产生变形，使该设备无法正常运行，并容易出现设备事故。优化该部位显得尤为重要。
(三)发明内容
本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、修复费用低、使用寿命长的烧结带冷台车。
本实用新型是通过如下技术方案实现的：
本实用新型的烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于：底板的左右两端分别焊接有一块连接板，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝位于左组立板的左侧。
本实用新型的烧结带冷台车，连接板上有一条前后方向的槽，槽内熔覆有与槽的两边相平的碳化钨合金。
本实用新型的烧结带冷台车，槽深度为2mm。
本实用新型的有益效果是，结构简单、修复费用低、使用寿命长，针对新带冷台车制造，只需增加成本投入20％左右。利用该技术，可使带冷台车使用寿命提高1倍以上。对于报废的带冷台车修复，只投入新带冷台车造价的30％左右，即可实现新设备的使用性能，寿命也可提高1倍以上。该工艺及技术对钢铁企业烧结厂减少设备消耗，降低成本具有广泛的推广意义。
(四)附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。图2为图1的俯视示意图。图3为连接板示意图。
图中，1连接板，2焊缝，3底板，4立板。
(五)具体实施方式
附图为本实用新型的一种具体实施例。
本实用新型的烧结带冷台车，底板3上设有左右两组相对的立板4，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特殊之处在于：底板的左右两端分别焊接有一块连接板1，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝2位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝2位于左组立板的左侧。连接板上有一条前后方向的槽，槽深度为2mm，槽内熔覆有与槽的两边相平的碳化钨合金。熔覆一般采用等离子熔覆技术。
本实用新型的烧结带冷台车，通过实践中，针对现场磨损及破坏形式，总结出了一套性能优化工艺及方法，在设备新制作及设备修复工作中，可优化该设备的使用性能进行新制作或修复，其中还采用先进的高能束合金熔覆技术，使设备的使用寿命有较大的提高。
Claims (3)
1.一种烧结带冷台车，底板上设有左右两组相对的立板，立板呈左右方向，且每组立板为相互平行的两块，其特征在于：底板的左右两端分别焊接有一块连接板，连接板与底板位于同一平面，并且，底板右端的焊缝位于右组立板的右侧，底板左端的焊缝位于左组立板的左侧。
2.根据权利要求1所述的烧结带冷台车，其特征在于：连接板上有一条前后方向的槽，槽内熔覆有与槽的两边相平的碳化钨合金。
3.根据权利要求2所述的烧结带冷台车，其特征在于：槽深度为2mm。
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Cited By (1)
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| CN101813419A (zh) * | 2010-04-16 | 2010-08-25 | 丁晓波 | 烧结带冷台车及其修复方法 |
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2010
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20101117 Effective date of abandoning: 20120104 |