CN201604514U - 汽车水箱温度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车水箱温度调节装置，包括温度传感器和控制系统，温度传感器通过数据线与控制系统连接，控制系统与汽车的电源的开关连接，电源连有电阻丝。控制系统与空调调节器连接，用于调节空调，本实用新型通过控制系统来控制空调产生冷气并将冷气通向水箱中，降低水温，提高水吸收发动机热量的效率。还可以通过控制系统来控制电源是电阻丝通电，使电阻丝通电后发热，加热水箱中的水温，尤其是低温致使水箱中的水冰冻后，可以通过加热电阻丝使其融化。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种温度调节装置，具体地说是一种用于调节汽车水箱温度的装置。
背景技术
汽车水箱作为发动机散热的一个液体回路，吸收缸体的热量，防止发电机过热。由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不多，尤其是在夏天，当环境温度较高时，水箱内的水温也会升高，降低了水吸热的效率，所以在夏天水箱过高的温度影响对发电机的散热。此外，在寒冷的冬天，如果水箱的水冰冻，则也会影响汽车发电机的使用。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术的不足而提供一种汽车水箱温度调节装置，不仅能为水箱加热，用于融化水箱内冰冻的水，而且还能为水箱提供冷气用于降低水箱的水温。
实现本实用新型目的采用的技术方案是：一种汽车水箱温度调节装置，包括温度传感器和控制系统，温度传感器通过数据线与控制系统连接，控制系统与汽车的电源的开关连接，电源连有电阻丝。
所述的控制系统与空调调节器连接，用于调节空调，特别是在夏天的时候，调节空调吹冷气，降低水箱内的水温。空调可以在汽车单独安装，也可以使用汽车的内置空调，使用汽车内置空调时，空调调节器与出风口通向水箱的空调连接。
所述的电源可以是单独的电源，也可以是汽车的车载电源。
所述的电阻丝直接通向汽车水箱中，电阻丝与水箱的接触部分通过绝缘材料隔离，避免电阻丝在通电发热的时候水箱也通电。
所述的控制系统为单片机。
本实用新型中的温度传感器位于水箱的水中，当夏天温度较高时，水箱中的水温也较高，此时可以通过控制系统来控制空调产生冷气并将冷气通向水箱中，降低水温，提高水吸收发动机热量的效率。当冬天温度较低时，尤其是温度过低致使水箱中的水冰冻的时候，可以通过控制系统来控制电源是电阻丝通电，使电阻丝通电后发热，从而融化冰冻的水。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
汽车水箱温度调节装置如图1所示，包括温度传感器和控制系统，温度传感器通过数据线与控制系统连接，温度传感器位于汽车水箱中。控制系统与电源的连接，电源可以是单独的电源，也可以是汽车的车载电源。电源连有电阻丝，电阻丝直接通向汽车水箱中，电阻丝与水箱的接触部分通过绝缘材料隔离，避免电阻丝在通电发热的时候水箱也通电。控制系统与空调调节器连接，用于调节空调，空调可以在汽车单独安装，也可以使用汽车的内置空调，使用汽车内置空调时，空调调节器与出风口通向水箱的空调连接。本实施例中的控制系统为单片机。
温度传感器将温度的数据传输给单片机，单片机与预设的温度值相比较，如果温度传感器传输的数值高于预设的值，即水箱内的水温过高，此时通过单片机控制空调吹出冷气并将冷气通向水箱中，降低水温，提高水吸收发动机热量的效率。如果温度传感器传输的数值低于预设的值，尤其是温度过低致使水箱中的水冰冻的时候，可以通过控制系统来控制电源是电阻丝通电，使电阻丝通电后发热，从而融化冰冻的水。
Claims (4)
1.一种汽车水箱温度调节装置，其特征在于：包括温度传感器和控制系统，温度传感器通过数据线与控制系统连接，控制系统与汽车的车载电源连接，汽车的车载电源连有电阻丝。
2.根据权利要求1所述的汽车水箱温度调节装置，其特征在于：控制系统与空调调节器连接。
3.根据权利要求2所述的汽车水箱温度调节装置，其特征在于：空调调节器与出风口通向水箱的空调连接。
4.根据权利要求1～3任一所述的汽车水箱温度调节装置，其特征在于：电阻丝通向汽车水箱中，电阻丝与水箱的接触部分通过绝缘材料隔离。
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