CN201576706U - 车载蓄电池箱以及具有该车载蓄电池箱的单钢轮压路机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载蓄电池箱，包括蓄电池箱本体，所述蓄电池箱本体的下部设有踏板容置腔，所述踏板容置腔内设有可抽拉的踏板。该车载蓄电池箱具有结构简单、成本低廉、使用方便的优点。本实用新型还公开了一种单钢轮压路机，包括后车架，所述后车架上装设有上述的车载蓄电池箱。该单钢轮压路机具有便于对车载蓄电池箱上方的车载部件进行检修的优点。

Description

车载蓄电池箱以及具有该车载蓄电池箱的单钢轮压路机

技术领域

本实用新型涉及车载蓄电池箱及工程车辆，尤其涉及用于工程车辆的蓄电池箱以及装载有该蓄电池箱的单钢轮压路机。

背景技术

目前，在工程车辆中一般都装设有车载蓄电池箱，以单钢轮压路机为例，在单钢轮压路机后车架的一侧装设梯子，另一侧装设电控柜、操纵箱和蓄电池箱，电控柜和操纵箱置于驾驶室内位于蓄电池箱上方，因此，电控柜和操纵箱的位置相对较高，如果站在地面检修电控柜和操纵箱则很不方便，同时，电控柜和操纵箱下方的蓄电池箱不能踩踏，造成单钢轮压路机中电控柜和操纵箱的检修困难。

专利号为ZL200420098686.4的实用新型专利公开了一种多用途蓄电池箱，此专利的蓄电池箱外形为阶梯状，可用来作为上车的梯子，其占用空间大，且结构固定，不能调整，不便于周边其它部件的布置，影响整车的布局和外形美观。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低廉、使用方便的车载蓄电池箱以及具有该车载蓄电池箱的单钢轮压路机。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种车载蓄电池箱，包括蓄电池箱本体，所述蓄电池箱本体的下部设有踏板容置腔，所述踏板容置腔内设有可抽拉的踏板。

所述踏板容置腔内设有一对支撑板，各支撑板上均设有滑道，所述踏板左右两侧均设有滑块，所述两滑块分别置于一滑道内。

所述踏板左右两侧的底部设有防滑卡口。

所述踏板前端设有拉板。

所述踏板上表面设有防滑纹路。

一种单钢轮压路机，包括后车架，所述后车架上装设有上述的车载蓄电池箱。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实施新型的车载蓄电池箱在蓄电池箱本体的下部设有踏板容置腔，踏板容置腔内设有可抽拉的踏板，需要使用踏板时将踏板抽出，不需要使用时可以将踏板推入踏板容置腔内，其结构简单、便于制做、使用方便。踏板容置腔内设有一对支撑板，各支撑板上均设有滑道，踏板左右两侧均设有置于滑道内的滑块，使得踏板的抽拉更加方便。在踏板左右两侧的底部设有防滑卡口，踏板拉出后，将防滑卡口卡在踏板容置腔的开口处，可以防止踏板滑动，提高踏板的安全性。在踏板前端设有拉板，便于踏板的抽拉操作，并且可以增强踏板强度，防止踏板变形。踏板上表面设有防滑纹路，避免工作人员踩踏在踏板上时失足滑落。本实施新型的单钢轮压路机，装设有上述的车载蓄电池箱，将车载蓄电池箱中的踏板拉出后，可供工作人员踩踏，以便对位于车载蓄电池箱上方的车载部件进行检修。

附图说明

图1是本实用新型车载蓄电池箱的结构示意图；

图2是图1的A-A剖面视图；

图3是图2的B向视图；

图4是本实用新型单钢轮压路机的结构示意图。

图中各标号表示：

1、蓄电池箱本体；2、踏板；3、支撑板；4、拉板；5、后车架；6、电控柜；7、操纵箱；11、踏板容置腔；21、滑块；22、防滑卡口；23、防滑纹路；31、滑道。

具体实施方式

实施例1：如图1至图3所示，本实用新型的车载蓄电池箱，包括蓄电池箱本体1，蓄电池箱本体1的下部设有踏板容置腔11，踏板容置腔11内设有可抽拉的踏板2，需要使用踏板2时将踏板2抽出，不需要使用时可以将踏板2推入踏板容置腔11内，其结构简单、便于制做、使用方便，且外形美观。

本实施例中，踏板容置腔11内设有一对支撑板3，各支撑板3上均设有滑道31，踏板2为开口朝下的槽形弯板，在其左右两侧板上均设有滑块21，两滑块21分别置于一滑道31内，通过滑块21与滑道31的配合，使得踏板2的抽拉更加方便、灵活；同时，在踏板2前端的底部设有拉板4，便于踏板2的抽拉操作，并且可以增强踏板2强度，防止踏板2变形。本实施例中，在踏板2左右两侧板的底部设有防滑卡口22，踏板2拉出后，将防滑卡口22卡在踏板容置腔11开口处的下侧，使踏板2相对于水平面具有3°～6°倾斜角，本实施例的踏板2拉出后与水平面成5°倾斜角，这样可以防止踏板2滑动，提高踏板2的安全性；同时，在踏板2上表面设有防滑纹路23，可避免工作人员踩踏在踏板2上时失足滑落，此外，还可通过在踏板2上表面冲孔或粘贴防滑材料取代本实施例中的防滑纹路23。

实施例2：如图4所示，本实用新型的单钢轮压路机，包括后车架5，后车架5上装设有如实施例1所述的车载蓄电池箱，在车载蓄电池箱上方装设有电控柜6和操纵箱7，将车载蓄电池箱中的踏板2拉出后，可供工作人员踩踏，以便对电控柜6和操纵箱7进行检修。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种车载蓄电池箱，包括蓄电池箱本体(1)，其特征在于：所述蓄电池箱本体(1)的下部设有踏板容置腔(11)，所述踏板容置腔(11)内设有可抽拉的踏板(2)。

2.根据权利要求1所述的车载蓄电池箱，其特征在于：所述踏板容置腔(11)内设有一对支撑板(3)，各支撑板(3)上均设有滑道(31)，所述踏板(2)左右两侧均设有滑块(21)，所述两滑块(21)分别置于一滑道(31)内。

3.根据权利要求2所述的车载蓄电池箱，其特征在于：所述踏板(2)左右两侧的底部设有防滑卡口(22)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载蓄电池箱，其特征在于：所述踏板(2)前端设有拉板(4)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的车载蓄电池箱，其特征在于：所述踏板(2)上表面设有防滑纹路(23)。

6.根据权利要求4所述的车载蓄电池箱，其特征在于：所述踏板(2)上表面设有防滑纹路(23)。

7.一种单钢轮压路机，包括后车架(5)，其特征在于：所述后车架(5)上装设有如权利要求1至6中任一项所述的车载蓄电池箱。

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