CN201560848U - 发动机线束管夹 - Google Patents
发动机线束管夹 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201560848U CN201560848U CN2009201648393U CN200920164839U CN201560848U CN 201560848 U CN201560848 U CN 201560848U CN 2009201648393 U CN2009201648393 U CN 2009201648393U CN 200920164839 U CN200920164839 U CN 200920164839U CN 201560848 U CN201560848 U CN 201560848U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wire harness
- band
- hole
- pipe clamp
- card
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Supports For Pipes And Cables (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种发动机线束管夹包括位于第一线束与第二线束之间的线束卡以及第一扎带和第二扎带；线束卡上设第一通孔；第一通孔的宽度与第一扎带、第二扎带的宽度相适配；第一通孔的高度与第一、第二扎带的厚度之和相适配；第一、第二扎带分别穿设于第一通孔内，并分别绑定于第一、第二线束之上。线束卡上还可以包括第二通孔，第二通孔位于线束卡左右两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向平行。本实用新型线束管夹通过增加中间过渡管夹解决线束互相干涉问题，同时可以起到减振的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机械夹具，特别涉及一种发动机线束使用的管夹。
背景技术
目前发动机线束采用的管夹主要有扎带，卡扣两种。卡扣类的管夹主要是要固定在相关的固定支架上，其在没有固定螺栓，或者伸出空间过远的情况下不能使用。扎带类主要是绑定在发动机零部件上，但由于线束在发动机上的走向有时比较混乱，线束与线束之间会产生干涉现象另外线束之间如果距离过近，也会因震动而相互干扰。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过增加中间过渡管夹解决线束互相干涉问题，同时可以起到减振的作用。。
本实用新型的发动机线束管夹包括位于第一线束与第二线束之间的线束卡以及第一扎带和第二扎带；线束卡上设第一通孔；第一通孔的宽度与第一扎带、第二扎带的宽度相适配；第一通孔的高度与第一、第二扎带的厚度之和相适配；第一、第二扎带分别穿设于第一通孔内，并分别绑定于第一、第二线束之上。
优选地，线束卡为一立方体，线束卡上下底面分别与第一、第二线束相贴合。
其中，第一通孔位于线束卡前后两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向垂直。
优选地，线束卡上还包括第二通孔，第二通孔位于线束卡左右两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向平行；第二通孔尺寸与第一通孔尺寸相同。
优选地，线束卡可以采用弹性材料。
与现有技术相比，本实用新型通过线束之间的线束卡实现线束之间平行、垂直的自由绑定；同时线束卡的使用还可以最大限度地避免线束震动产生的不良影响。
附图说明
图1是本实用新型发动机线束管夹安装示意图。
结合附图在其上标记以下附图标记：
1-第一扎带，2-第一线束，3-线束卡，4-第二线束，5-第二扎带，6-第一通孔，7-第二通孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1所示，本实用新型的发动机线束管夹，包括位于第一线束2与第二线束4之间的线束卡3以及第一扎带1和第二扎带5。线束卡上设第一通孔6，第一通孔6的宽度与第一扎带1、第二扎带5的宽度相适配，第一通孔6的高度与第一、第二扎带的厚度之和相适配，可使两个扎带可同时插入第一通孔。第一通孔6位于线束卡前后两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向垂直。在两条线束平行放置时，第一、第二扎带可分别穿设于第一通孔内，并分别绑定于所述第一、第二线束之上。线束卡为一立方体结构，当然也可以是其他形状，扎带绑定后，线束卡上下底面分别与第一、第二线束相贴合。
为了保证在两个线束垂直设置时使用本实用新型的线束管夹，在线束卡上还可以包括第二通孔7，第二通孔7的尺寸与第一通孔6的尺寸相同。第二通孔7位于线束卡左右两个侧面上(与第一通孔垂直)，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向平行。这样当前述两条线束垂直放置时，第一扎带1穿设于第二通孔7内，第二扎带5仍穿设于第一通孔6内，可实现两条线束的垂直绑定。
为了有效避免线束之间的震动带来的互相干扰，线束卡采用弹性材料。
本实用新型的发动机线束管夹通过线束之间的线束卡实现线束之间平行、垂直的自由绑定；线束卡的使用还可以最大限度地避免线束震动产生的不良影响。
以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种发动机线束管夹，其特征在于，包括位于第一线束与第二线束之间的线束卡以及第一扎带和第二扎带；所述线束卡上设第一通孔；第一通孔的宽度与第一扎带、第二扎带的宽度相适配；第一通孔的高度与第一、第二扎带的厚度之和相适配；所述第一、第二扎带分别穿设于第一通孔内，并分别绑定于所述第一、第二线束之上。
2.根据权利要求1所述的发动机线束管夹，其特征在于，所述线束卡为一立方体，线束卡上下底面分别与第一、第二线束相贴合。
3.根据权利要求1或2所述的发动机线束管夹，其特征在于，所述第一通孔位于线束卡前后两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向垂直。
4.根据权利要求1或2所述的发动机线束管夹，其特征在于，还包括第二通孔，第二通孔位于线束卡左右两个侧面上，且其延伸方向与第一、第二线束延伸方向平行。
5.根据权利要求4所述的发动机线束管夹，其特征在于，所述第二通孔尺寸与第一通孔尺寸相同。
6.根据权利要求5所述的发动机线束管夹，其特征在于，所述线束卡采用弹性材料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201648393U CN201560848U (zh) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | 发动机线束管夹 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201648393U CN201560848U (zh) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | 发动机线束管夹 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201560848U true CN201560848U (zh) | 2010-08-25 |
Family
ID=42625993
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201648393U Expired - Fee Related CN201560848U (zh) | 2009-11-13 | 2009-11-13 | 发动机线束管夹 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201560848U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926869A (zh) * | 2012-10-23 | 2013-02-13 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种发动机附件固定支架 |
| CN113324103A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-08-31 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机简易的管夹结构 |
-
2009
- 2009-11-13 CN CN2009201648393U patent/CN201560848U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102926869A (zh) * | 2012-10-23 | 2013-02-13 | 安徽誉丰汽车技术有限责任公司 | 一种发动机附件固定支架 |
| CN113324103A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-08-31 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 发动机简易的管夹结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9961425B2 (en) | Loudspeaker module | |
| CN101689700A (zh) | 天线连接装置 | |
| CN107404179A (zh) | 一种带有减震装置的电机支架 | |
| CN205226642U (zh) | 一种管线扎带 | |
| CN201560848U (zh) | 发动机线束管夹 | |
| CN201246370Y (zh) | 一种夹紧机构 | |
| CN201639071U (zh) | 夹板机构及其组件 | |
| CN201982561U (zh) | 高阻尼高分子复合体钢丝绳隔振器 | |
| CN202677847U (zh) | 车载dvr减震机构 | |
| CN201078877Y (zh) | 能限制压陷深度的弹片 | |
| CN202001439U (zh) | 线夹 | |
| CN203242798U (zh) | 安装于印刷电路板上的弹片端子 | |
| CN203210178U (zh) | 拼接夹具 | |
| CN203301085U (zh) | 管线捆束装置 | |
| CN202302325U (zh) | 电缆固定夹 | |
| TW200744431A (en) | Electronic device | |
| CN204559022U (zh) | 一种汽车线束插接件的固定装置 | |
| CN203114418U (zh) | 发动机线束支架 | |
| CN205070668U (zh) | 牵引电机的接线盒盖板 | |
| KR20120000151U (ko) | 커넥터 커버 장치 | |
| CN203608495U (zh) | 电容器支撑结构 | |
| CN201611811U (zh) | 转子引线电缆固定结构 | |
| CN202338539U (zh) | 一种便于拆卸的卡扣装置 | |
| CN201241878Y (zh) | 减震紧固装置以及风扇装置 | |
| CN204349359U (zh) | 一种用于轨道车辆线缆布置的线卡 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100825 Termination date: 20141113 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |