CN201568856U - 汽车夜行安全灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车夜行安全灯，包括灯体外壳和灯丝，所述的灯丝为两个，所述灯体外壳内部中间设置有金属隔光板，两个灯丝分别设置在金属隔光板两侧，金属隔光板与灯丝分别接入电源；所述汽车夜行安全灯还配置有用来控制其灯丝断电的遥控器与接收器。当汽车在夜行与对方车辆会车时，司机可控制对方汽车夜行安全灯的右边灯丝断电，使司机的视线均不受到其它光线的干扰，同时也使一些骑电动车者看清路况，从而减少了撞车及交通事故的发生。同时再会车时也无需减速而刹车，与白天时一样正常运行，减少了能量消耗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的照明灯具，尤其涉及一种汽车夜晚会车时用的夜行安全灯具。
背景技术
目前，车辆在夜间运行时，采用远光大灯照路，大灯内有一个灯丝，会车时司机视线容易受到对方车辆的灯光干扰，一些骑电动车者也可能因为汽车的光线干扰而看不清路况而导致撞车或发生车祸。一般情况下为了行车的安全在会车时司机一般需进行刹车或减速运行，刹车时所消耗的能量最大，据测算刹车耗油价值0.15元。截至2008年底，据公安部交管局统计，全国机动车保有量为16988万多辆，则这么多车辆每天要夜行会车时进行刹车的耗油价值是巨大的，从而导致了能量的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车夜行安全灯，使车辆与对面的车辆安全会车，减少事故的发生。
本实用新型采用下述技术方案：一种汽车夜行安全灯，包括灯体外壳和灯丝，所述的灯丝为两个，所述灯体外壳内部中间设置有金属隔光板，两个灯丝分别设置在金属隔光板两侧，金属隔光板与灯丝分别接入电源；所述汽车夜行安全灯还配置有用来控制其灯丝断电的遥控器与接收器。
所述的遥控器与接收器安装在汽车左前方。
本实用新型一种汽车夜行安全灯，当汽车在夜行与对方车辆会车时，司机可控制对方汽车夜行安全灯的右边灯丝断电，使司机的视线均不受到其它光线的干扰，同时也使一些骑电动车者看清路况，从而减少了撞车及交通事故的发生。同时再会车时也无需减速而刹车，与白天时一样正常运行，减少了能量消耗。按2008年底全国机动车保有量为16988万多辆计算的话，若此灯具在全国推广，每年可节约能耗约人民币93亿元，具有利国利民的意义。除此之外，接收器和遥控器安装在汽车左前方，方便司机进行控制。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型一种汽车夜行安全灯，包括灯体外壳1和两个灯丝3、4，灯体外壳1内部中间设置有金属隔光板，本实施例中金属隔光板为铜质隔光板2；两个灯丝(75W)3、4分别设置在铜质隔光板2两侧，铜质隔光板2与灯丝3、4分别接入电源+12V、-12V。汽车夜行安全灯还配置有控制其灯丝断电的遥控器与接收器，接收器与遥控器均安装在汽车的左前方，方便控制。遥控器的工作范围必须在250米以外，给司机预留15秒左右的思维与判断时间。
本实用新型在使用时，当两辆车在夜间进行会车时，双方均通过各自的遥控器控制对方的夜行安全灯，双方均通过各自的接收器接收到对方的遥控信号，各自汽车夜行安全灯的右边灯丝断电不亮，使双方会车时司机不受光线的干扰而安全会车，减少了事故的发生。当双方会车结束时，一方接收器离开对方遥控器后，夜行安全灯即恢复正常通电，正常指示。通过在两个手电筒的灯泡的右半边涂上有色体来对本实用新型做小型试验，一人拿一手电筒对站，能够达到一定的效果。
Claims (2)
1.一种汽车夜行安全灯，包括灯体外壳和灯丝，其特征在于：所述的灯丝为两个，所述灯体外壳内部中间设置有金属隔光板，两个灯丝分别设置在金属隔光板两侧，金属隔光板与灯丝分别接入电源；所述汽车夜行安全灯还配置有用来控制其灯丝断电的遥控器与接收器。
2.根据权利要求1所述的汽车夜行安全灯，其特征在于：所述的接收器与遥控器安装在汽车左前方。
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