CN201566554U - 主、副刹车开关电路 - Google Patents
主、副刹车开关电路 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种主、副刹车开关电路，包括刹车开关，该刹车开关的前端接正电源，后端串刹车灯后接地，其特征在于：所述刹车开关的后端还与继电器绕组线圈的一端连接，该绕组线圈的另一端接地，该继电器常闭开关的一端接正电源，常闭开关的另一端接ECU的第一输入端，该继电器常开开关的一端接正电源，常开开关的另一端接ECU的第二输入端。其显著的有益效果是：能同时向ECU提供两路不同的信号，既有高电平信号，又有低电平信号，确保信号的可靠性和准确性，也便于ECU后续程序的处理。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车刹车控制技术领域，具体地说，具体涉及一种用于汽车刹车机构中的主、副刹车开关电路。
背景技术
现有的刹车开关电路包括刹车开关，该刹车开关的前端接正电源，后端串刹车灯后接地。而现有许多汽车发动机控制系统均实现了电子化控制，即ECU控制，如达国III排放标准的发动机。
但现有的很多ECU均要求提供两路不同的刹车信号，既有高电平信号，又有低电平信号，如博世公司的部份EDC系统就有这样的信号要求，这样才能确保信号的可靠性和准确性，也便于ECU后续程序的处理。以达到发动机的最佳动力性，经济性及排放标准。
但现有主、副刹车开关电路的缺点是：只提供了一路信号给ECU，不能向ECU提供两路不同的信号。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种主、副刹车开关电路，能向ECU提供两路不同的信号。
本实用新型的技术方案如下：一种主、副刹车开关电路，包括刹车开关，该刹车开关的前端接正电源，后端串刹车灯后接地，其关键在于：所述刹车开关的后端还与继电器绕组线圈的一端连接，该绕组线圈的另一端接地，该继电器常闭开关的一端接正电源，常闭开关的另一端接ECU的第一输入端，该继电器常开开关的一端接正电源，常开开关的另一端接ECU的第二输入端。
刹车开关工作后，刹车灯亮。常开开关闭合，发送高电平信号给ECU，同时常闭开关断开，发送低电平信号给ECU。
有益效果：本实用新型提供了一种主、副刹车开关电路，能同时向ECU提供两路不同的信号，既有高电平信号，又有低电平信号，确保信号的可靠性和准确性，也便于ECU后续程序的处理。
附图说明
图1为本实用新型的电路图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示，本实用新型提供一种主、副刹车开关电路，包括刹车开关K，该刹车开关K的前端接正电源，后端串刹车灯后接地，所述刹车开关K的后端还与继电器J绕组线圈的一端连接，该绕组线圈的另一端接地，该继电器J常闭开关的一端接正电源，常闭开关的另一端接ECU的第一输入端，该继电器J常开开关的一端接正电源，常开开关的另一端接ECU的第二输入端。
其工作原理是：
刹车开关K工作后，刹车灯亮。常开开关闭合，发送高电平信号给ECU，同时常闭开关断开，发送低电平信号给ECU。
Claims (1)
1.一种主、副刹车开关电路，包括刹车开关(K)，该刹车开关(K)的前端接正电源，后端串刹车灯后接地，其特征在于：所述刹车开关(K)的后端还与继电器(J)绕组线圈的一端连接，该绕组线圈的另一端接地，该继电器(J)常闭开关的一端接正电源，常闭开关的另一端接ECU的第一输入端，该继电器(J)常开开关的一端接正电源，常开开关的另一端接ECU的第二输入端。
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| CN2009202941362U CN201566554U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 主、副刹车开关电路 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2009202941362U CN201566554U (zh) | 2009-12-25 | 2009-12-25 | 主、副刹车开关电路 |
Publications (1)
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| CN201566554U true CN201566554U (zh) | 2010-09-01 |
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ID=42658841
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| CN (1) | CN201566554U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102097235A (zh) * | 2010-12-29 | 2011-06-15 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种刹车开关及发动机控制单元响应刹车信号的方法 |
| CN111301393A (zh) * | 2020-03-26 | 2020-06-19 | 东风柳州汽车有限公司 | 汽车人机共驾模式制动控制系统及控制方法 |
| CN112937428A (zh) * | 2021-03-30 | 2021-06-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种制动控制电路、系统及汽车 |
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2009
- 2009-12-25 CN CN2009202941362U patent/CN201566554U/zh not_active Expired - Fee Related
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