CN201513332U - 一种分抽混出抽油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种分抽混出抽油泵,该抽油泵包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒、下泵筒,下泵筒的底部固设有第一进油阀,上泵筒底端的进油口连通有第二进油阀,所述的第二进油阀设于第一进油阀的向下延伸的轴线上,第一进油阀与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通,第二进油阀与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通。该抽油泵可实现第二进油阀的单泵阀结构,第二进油阀的阀球可以制作的较大,避免了在抽汲过程中出现机杂或砂卡的现象,能保证大排量的抽油,大大提高了抽油泵工作的可靠性;同时,由于第二进油阀设置在中心,该泵的整体外形尺寸可以制作的相对较小。
Description
技术领域
本实用新型属于石油井中抽汲多层原油设备的技术领域,特别是涉及一种分抽混出抽油泵。
背景技术
中国专利ZL200620097892.2公开了一种分抽混出抽油泵,该抽油泵是双泵单作用抽油泵,包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵上分别对应具有上泵筒和下泵筒,下泵筒的底部固设有下泵进油阀,上泵筒的底部固设有上泵进油阀,上泵筒和下泵筒通过上泵进油阀串联连接;使用时,上泵进油阀抽汲上层油,下泵进油阀抽汲下层油。由于该泵的上泵进油阀是由周向均布设置的多个阀球组构成,在泵筒尺寸不变的情况下,上泵进油阀的阀球尺寸相应较小,极易出现卡滞的现象,而且若其中一个阀球组在抽汲过程中出现机杂或砂卡,将会导致整个抽油泵失效。现有技术中,也有将周向分布的阀球组改为偏心阀的结构,但是,该方法不仅使得泵筒的外形尺寸较大,泵筒难以在51/2/′的油井中实现大排量的抽汲,而且泵中心和油管不对中,给后续的作业和生产也造成较多的麻烦。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种在不增加泵整体外形尺寸的前提下能保证大排量、不卡滞的分抽混出抽油泵。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种分抽混出抽油泵,包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒、下泵筒,下泵筒的底部固设有第一进油阀,上泵筒底端的进油口连通有第二进油阀,所述的第二进油阀设于第一进油阀的向下延伸的轴线上,第一进油阀与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通,第二进油阀与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通。
所述的第一、第二进油阀之间装连有桥式接头,该桥式接头上设有独立的第一、第二输送通道,第一进油阀通过第一输送通道与侧向抽汲口连通,第二进油阀通过第二输送通道与上泵筒底端的进油口连通。
所述下泵筒的外围设有第一过桥管,第一过桥管两端对应与上泵筒和桥式接头密封连接,第一过桥管与下泵筒之间具有第一环形泵腔,第二输送通道与上泵筒底端的进油口通过第一环形泵腔连通。
所述桥式接头中,第一输送通道的进油口周向均布在桥式接头的外侧壁上形成侧向抽汲口,第一输送通道的出油口设在桥式接头上端面的中心;第二输送通道的进油口设在桥式接头下端面的中心形成底端抽汲口,第二输送通道的出油口均布在第一输送通道出油口的外围。
一种分抽混出抽油泵,包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒、下泵筒,下泵筒的底部固设有第一进油阀,上泵筒底端的进油口连通有第二进油阀,所述的第二进油阀设于第一进油阀的向下延伸的轴线上,第一进油阀与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通,第二进油阀与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通。
所述的第一、第二进油阀之间装连有桥式交叉接头,桥式交叉接头上设有独立的第三、第四输送通道,第二进油阀的底端密封连设有桥式接头,该桥式接头上设有独立的第一、第二输送通道,第一进油阀依次通过第四输送通道和第二输送通道与底端抽汲口连通,第二进油阀的进油口通过第一输送通道与侧向抽汲口连通,第二进油阀的出油口通过第三输送通道与上泵筒底端的进油口连通。
所述下泵筒和第二进油阀的外围对应设有第一、第二过桥管,第一过桥管两端对应与上泵筒和桥式交叉接头密封连接,第一过桥管与下泵筒之间具有第一环形泵腔,第三输送通道与上泵筒底端的进油口通过第一环形泵腔连通;第二过桥管两端对应与桥式交叉接头和桥式接头密封连接,第二过桥管与第二进油阀之间具有第二环形泵腔,第二输送通道与第四输送通道通过第二环形泵腔连通。
所述桥式交叉接头中,第三输送通道的进油口设在该接头下端面的中心,第三输送通道的出油口均布在该接头上端面靠近外缘的部位上;第四输送通道的进油口均布在第三输送通道进油口的外围,第四输送通道的出油口设在该接头上端面的中心。
所述桥式接头中,第一输送通道的进油口周向均布在桥式接头的外侧壁上形成侧向抽汲口,第一输送通道的出油口设在桥式接头上端面的中心;第二输送通道的进油口设在桥式接头下端面的中心形成底端抽汲口,第二输送通道的出油口均布在第一输送通道出油口的外围。
本实用新型提供的分抽混出抽油泵,第二进油阀设于第一进油阀的向下延伸的轴线上,可实现第二进油阀的单泵阀结构,第二进油阀的阀球可以制作的较大,其相对于采用周向均布设置的阀球组结构来说,避免了在抽汲过程中出现机杂或砂卡的现象,能保证大排量的抽油,大大提高了抽油泵工作的可靠性;同时,该抽油泵也不会因采用偏心阀结构导致泵体外形尺寸较大的问题,由于第二进油阀设置在中心,该泵的整体外形尺寸可以制作的相对较小。
本实用新型在使用时,第一、第二进油阀通过桥式接头连接,从而使得上、下柱塞泵的进油通道通过该桥式接头产生了分离,上层油流经第一输送通道进入第一进油阀,并由第一进油阀输送到出油空腔内;下层油先进入第二进油阀,再由第二进油阀依次流经第二输送通道、第一环形泵腔进入到出油空腔内,上、下层油在出油空腔内混合后一起排出地面;从而使得该抽油泵完成了上柱塞泵抽汲下层油,下柱塞泵抽汲上层油的功能。桥式接头和第二进油阀均单独设置,拆装与检修均较为方便,且需更换时,只需更换单个零件即可,无需将整个抽油泵更换,不仅维修简便、节省材料,也降低了成本。
本实用新型同时还提供了一种分抽混出抽油泵,其同样具备上述抽油泵的优点,不同的是,该抽油泵的桥式接头设于第二进油阀的底部,第一、第二进油阀之间装连有桥式交叉接头,从而实现了上、下柱塞泵的换层抽汲,即由上柱塞泵抽汲上层油和下柱塞泵抽汲下层油;该换油层方法不需要在泵下装设接换层装置,大大简化了生产管柱。桥式接头和桥式交叉接头均单独设置,若需维修,只更换零件即可,无需将整个抽油泵更换,不仅维修简便、节省材料,也降低了成本;桥式接头和桥式交叉接头的结构均可根据实际需要设置,以便将使用发挥到最佳状态。
附图说明
图1是本实用新型的上柱塞泵抽下层油、下柱塞泵抽上层油的原理图;
图2是本实用新型中桥式接头的结构示意图;
图3是图2中A-A的旋转剖面示意图;
图4是本实用新型的上柱塞泵抽上层油、下柱塞泵抽下层油的原理图;
图5是本实用新型中桥式交叉接头的结构示意图;
图6是图5中B-B的旋转剖面示意图。
具体实施方式
如图1-3所示,本实用新型提供的分抽混出抽油泵包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞6固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒3、下泵筒8,下泵筒8的底部固设有第一进油阀10,上泵筒3底端的进油口连通有第二进油阀5,第二进油阀5设于第一进油阀10的向下延伸的轴线上,第一、第二进油阀之间装连有桥式接头11,桥式接头11上设有独立的第一、第二输送通道13、14,第一输送通道13的进油口周向均布在桥式接头11的外侧壁上形成侧向抽汲口,第一输送通道13的出油口设在桥式接头11上端面的中心;第二输送通道14的进油口设在桥式接头11下端面的中心形成底端抽汲口,第二输送通道14的出油口均布在第一输送通道13出油口的外围;在下泵筒8的外围还设有第一过桥管9,第一过桥管9两端对应与上泵筒3和桥式接头11密封连接,第一过桥管与下泵筒8之间具有第一环形泵腔7;第一进油阀10通过第一输送通道13与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通,第二进油阀5的进油口与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通,第二进油阀5的出油口依次通过第二输送通道14、第一环形泵腔7与上泵筒3底端的进油口连通。
工作时,固连为一体的柱塞6在抽油杆的带动下先一起向上行走,上、下柱塞泵的出油阀均封闭,上、下柱塞泵的第一、第二进油阀10、5则都打开,上层油会流经第一输送通道13进入第一进油阀10并在下泵筒8的泵腔内暂存;下层油则会先进入第二进油阀5,再由第二进油阀5流入第二输送通道14,然后由第二输送通道14流入第一环形泵腔7内暂存。当柱塞6向下行走时,由于下泵筒8的泵腔和第一环形泵腔7的体积分别减小,压力均增大,上、下柱塞泵的第一、第二进油阀10、5均封闭,上、下柱塞泵的出油阀则都打开,暂存在下泵筒8泵腔内的上层油会由下柱塞泵的出油阀流出至出油空腔1内;暂存在第一环形泵腔7内的下层油也会被送至出油空腔1内并与上层油混合后一起流出地面;从而使得该抽油泵完成了上柱塞泵抽汲下层油,下柱塞泵抽汲上层油的功能。
如图26所示,本实用新型还提供一种分抽混出抽油泵,该抽油泵与上述分抽混出抽油泵的区别在于,该抽油泵可以实现上柱塞泵抽汲上层油,下柱塞泵抽汲下层油的换层抽汲。该抽油泵在结构上的不同主要在于,第二进油阀5的底端密封连设有桥式接头7,第一、第二进油阀10、5之间装连有桥式交叉接头12,桥式交叉接头上设有独立的第三、第四输送通道,第三输送通道的进油口设在桥式交叉接头12下端面的中心,第三输送通道的出油口均布在桥式交叉接头12上端面靠近外缘的部位上;第四输送通道的进油口均布在第三输送通道进油口的外围,第四输送通道的出油口设在桥式交叉接头12上端面的中心;在第二进油阀2的外围对应设有第二过桥管2,第二过桥管2两端对应与桥式交叉接头12和桥式接头7密封连接,第二过桥管2与第二进油阀5之间具有第二环形泵腔4;第一进油阀10依次通过第四输送通道16、第二环形泵腔4和第二输送通道14与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通;第二进油阀5的进油口通过第一输送通道13与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通,第二进油阀5的出油口依次通过第三输送通道15、第一环形泵腔7与上泵筒底端的进油口连通。
工作时,柱塞6在抽油杆的带动下进行抽汲上、下层油,其工作原理与上述相通,只是上层油先由第一输送通道13进入,流经第二进油阀5再进入第三输送通道15,并由第三输送通道1流经第一环形泵腔7进入出油空腔1内;下层油则是先进入第二输送通道14,依次流经第二环形泵腔4、第四输送通道16再进入第一进油阀10,并由第一进油阀10送至出油空腔1内,上、下层油在出油空腔1内混合后排出地面,从而完成上柱塞泵抽汲上层油,下柱塞泵抽汲下层油的功能。
Claims (9)
1.一种分抽混出抽油泵,包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒(3)、下泵筒(8),下泵筒(8)的底部固设有第一进油阀(10),上泵筒(3)底端的进油口连通有第二进油阀(5),其特征在于:所述的第二进油阀(5)设于第一进油阀(10)的向下延伸的轴线上,第一进油阀(10)与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通,第二进油阀(5)与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通。
2.根据权利要求1所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述的第一、第二进油阀(10)、(5)之间装连有桥式接头(11),该桥式接头(11)上设有独立的第一、第二输送通道(13)、(14),第一进油阀(10)通过第一输送通道(13)与侧向抽汲口连通,第二进油阀(5)通过第二输送通道(14)与上泵筒(3)底端的进油口连通。
3.根据权利要求2所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述下泵筒(8)的外围设有第一过桥管(9),第一过桥管(9)两端对应与上泵筒(3)和桥式接头(11)密封连接,第一过桥管(9)与下泵筒(8)之间具有第一环形泵腔(7),第二输送通道(14)与上泵筒(3)底端的进油口通过第一环形泵腔(7)连通。
4.根据权利要求2或3所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述桥式接头(11)中,第一输送通道(13)的进油口周向均布在桥式接头(11)的外侧壁上形成侧向抽汲口,第一输送通道(13)的出油口设在桥式接头(11)上端面的中心;第二输送通道(14)的进油口设在桥式接头(11)下端面的中心形成底端抽汲口,第二输送通道(14)的出油口均布在第一输送通道(13)出油口的外围。
5.一种分抽混出抽油泵,包括上、下柱塞泵,上、下柱塞泵的柱塞固连为一体,上、下柱塞泵的泵筒对应为上泵筒(3)、下泵筒(8),下泵筒(8)的底部固设有第一进油阀(10),上泵筒(3)底端的进油口连通有第二进油阀(5),其特征在于:所述的第二进油阀(5)设于第一进油阀(10)的向下延伸的轴线上,第一进油阀(10)与设于油泵上的用于抽汲下层油的底端抽汲口连通,第二进油阀(5)与设于油泵上的用于抽汲上层油的侧向抽汲口连通。
6.根据权利要求5所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述的第一、第二进油阀(10)、(5)之间装连有桥式交叉接头(12),桥式交叉接头(12)上设有独立的第三、第四输送通道(15)、(16),第二进油阀(5)的底端密封连设有桥式接头(11),该桥式接头(11)上设有独立的第一、第二输送通道(13)、(14),第一进油阀(10)依次通过第四输送通道(16)和第二输送通道(14)与底端抽汲口连通,第二进油阀(5)的进油口通过第一输送通道(13)与侧向抽汲口连通,第二进油阀(5)的出油口通过第三输送通道(15)与上泵筒(3)底端的进油口连通。
7.根据权利要求6所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述下泵筒(8)和第二进油阀(5)的外围对应设有第一、第二过桥管(9)、(2),第一过桥管(9)两端对应与上泵筒(3)和桥式交叉接头(12)密封连接,第一过桥管(9)与下泵筒(8)之间具有第一环形泵腔(7),第三输送通道(15)与上泵筒(3)底端的进油口通过第一环形泵腔(7)连通;第二过桥管(9)两端对应与桥式交叉接头(12)和桥式接头(11)密封连接,第二过桥管(9)与第二进油阀(5)之间具有第二环形泵腔(4),第二输送通道(14)与第四输送通道(16)通过第二环形泵腔(4)连通。
8.根据权利要求6或7所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述桥式交叉接头(12)中,第三输送通道(15)的进油口设在该接头下端面的中心,第三输送通道(15)的出油口均布在该接头上端面靠近外缘的部位上;第四输送通道(16)的进油口均布在第三输送通道(15)进油口的外围,第四输送通道(16)的出油口设在该接头上端面的中心。
9.根据权利要求8所述的分抽混出抽油泵,其特征在于:所述桥式接头(11)中,第一输送通道(13)的进油口周向均布在桥式接头(11)的外侧壁上形成侧向抽汲口,第一输送通道(13)的出油口设在桥式接头(11)上端面的中心;第二输送通道(14)的进油口设在桥式接头(11)下端面的中心形成底端抽汲口,第二输送通道(14)的出油口均布在第一输送通道(13)出油口的外围。
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2009
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