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CN201502406U - 压缩空气发动机 - Google Patents

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CN201502406U CN2009201009436U CN200920100943U CN201502406U CN 201502406 U CN201502406 U CN 201502406U CN 2009201009436 U CN2009201009436 U CN 2009201009436U CN 200920100943 U CN200920100943 U CN 200920100943U CN 201502406 U CN201502406 U CN 201502406U
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韩著祥
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Abstract

本实用新型涉及一种压缩空气发动机,属于发动机技术领域,由一个或数个贮气罐或空气压缩机供气,贮气罐或压缩机通过加速器连接气缸盖上的进气孔,气缸盖上还设有排气孔,气缸盖中间设有进气门和排气门,缸体内的活塞连接曲轴,曲轴上的齿轮与凸轮轴上的齿轮相啮合,每组凸轮安装夹角为80-90度,凸轮为对称菱形或椭圆形,凸轮通过挺杆上的气门摇臂使进气门或排气门闭或开,可以根据设置功率大小来决定缸体的多少,发动机工作过程中不燃烧,不产生热量和废气,启动容易,调速快,无污染。

Description

压缩空气发动机
技术领域
本实用新型涉及一种压缩空气发动机,属于发动机技术领域。
背景技术
公知的发动机需要用燃料为动力,燃料在作功完成后产生废气排放到大气中,对环境造成污染,随着时间的推移,燃料会越来越紧张,如何解决这一问题已经成为世界各国的重点问题;现有的空气发动机其结构复杂,制造成本高,操控难度大。
发明内容
为了克服上述技术问题,本实用新型提供了一种压缩空气发动机,该压缩空气发动机无污染、不用燃料,结构简单,操控容易。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:气缸盖中部上设有进气孔和排气孔,气缸盖中部中间设有进气门和排气门,曲轴上的齿轮与凸轮轴上的齿轮相啮合,每组凸轮安装夹角为80-90度,曲轴连接缸体内的活塞,压缩气体进入缸体促使活塞做往复运动,凸轮制成对称菱形或椭圆形,凸轮通过挺杆上的气门摇臂使进气门或排气门闭或开;
其具体方案是:在缸体上端的气缸盖中间分别设有进气门、排气门,与进气门相对应的位置设有进气孔、与排气门相对应的位置设有排气孔,缸体内的活塞通过连杆连接曲轴,曲轴上安装曲轴齿轮,凸轮轴上安装凸轮齿轮与曲轴齿轮啮合,凸轮轴上安装进气门凸轮、排气门凸轮,进气门凸轮与挺杆滑动连接,排气门凸轮与另一挺杆滑动连接,挺杆连接气门摇臂,气门摇臂压住气门杆;贮气罐设有阀门,阀门通过输气管道、法兰盘连接加速器,加速器通过进气管连接进气孔;
其工作过程是:转动曲轴带动活塞,进气门打开压缩气体进入缸体,推动活塞做往复运动,活塞运行到下止点,凸轮通过挺杆、气门摇臂关闭进气门,打开排气门排出气体,活塞回到上止点,此时,排气门闭合进气门打开,完成一个工作周期,重复上述运动发动机连续工作;加速器控制发动机的转速,增加气量加速,减少气量减速,关闭气量停止转动;
本发动机可以设置单缸或多缸,可以根据设置功率大小来决定缸体的多少。
本实用新型的有益效果是:发动机工作过程中不燃烧,不产生热量和废气,启动容易,调速快,无污染。
附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型压缩空气发动机结构图。
图2是实用本新型压缩空气发动机作功示意图。
图中:1、贮气罐,2、阀门,3、输气管道,4、法兰盘,5、加速器,6、进气管,7、气门摇臂,8、气门杆,9、排气孔,10、排气门,11、进气门,12、挺杆,13、进气门凸轮,14、排气门凸轮,15、凸轮齿轮,16、曲轴齿轮,17、曲轴,18、活塞,19、进气孔,20、缸体,21、气缸盖,22、凸轮轴。
具体实施方式
在图1-图2所示实施例中,由一个或数个贮气罐1或空气压缩机供气,贮气罐1或压缩机通过加速器5连接气缸盖21上的进气孔19,气缸盖21上还设有排气孔9,气缸盖21中间设有进气门11和排气门10,缸体20内的活塞18连接曲轴17,曲轴17上的曲轴齿轮16与凸轮轴22上的凸轮齿轮15相啮合,每组凸轮安装夹角为80-90度,凸轮通过挺杆12上的气门摇臂7使进气门11或排气门10闭或开;
在缸体20上端的气缸盖21中间分别设有进气门11、排气门10,与进气门11相对应的位置设有进气孔19、与排气门10相对应的位置设有排气孔9,缸体20内的活塞18通过连杆连接曲轴17,曲轴17上安装曲轴齿轮16,凸轮轴22上安装凸轮齿轮15与曲轴齿轮16啮合,凸轮轴22上安装进气门凸轮13、排气门凸轮14,进气门凸轮13与排气门凸轮14每组安装夹角为80-90度,进气门凸轮13和排气门凸轮14形状制成对称菱形或椭圆形,进气门凸轮13与挺杆12滑动连接,排气门凸轮14与另一挺杆滑动连接,挺杆12连接气门摇臂7,气门摇臂7压住气门杆8;贮气罐1设有阀门2,阀门2通过输气管道3、法兰盘4连接加速器5,加速器5通过进气管6连接进气孔19。

Claims (2)

1.一种压缩空气发动机,供气装置由一个或数个贮气罐(1)或空气压缩机、加速器(5)、进气管(6)构成,其特征在于:气缸盖(21)中部上设有进气孔(19)和排气孔(9),气缸盖(21)中部中间设有进气门(11)和排气门(10),曲轴(17)上的齿轮(16)与凸轮轴(22)上的齿轮(15)相啮合,每组凸轮安装夹角为80-90度,曲轴(17)连接缸体(20)内的活塞(18),压缩气体进入缸体(20)促使活塞(18)做往复运动。
2.根据权利要求1所述的压缩空气发动机,其特征在于:进气门凸轮(13)、排气门凸轮(14)为对称菱形或椭圆形。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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