CN201507585U - 制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器，其具有主钳桥和副钳桥，主钳桥或副钳桥中间横向平行设置有两个活塞腔，活塞腔内均设置有柱塞，所述的活塞腔的内表面开设有第一密封圈槽，第一密封圈槽内装有第一矩形密封圈，近活塞腔口的活塞腔的内表面开设有第二密封圈槽，第二密封圈槽内装有矩形密封圈。本实用新型油缸内腔采用了两道矩形密封圈进行密封，防止油缸漏油、渗油、锈死，双重保险，大大提高了制动器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器。
背景技术
现有工程机械的制动器的油缸内槽一般具有一道矩形圈，并且为了防止灰尘、泥水等赃物进入油缸，在油缸口安装有防尘罩。由于装载机的工作环境往往十分恶劣，防尘罩又是橡胶易损件，会出现氧化、破裂等现象，使得泥水等脏物进入油缸，导致活塞扎毛、锈死，制动器失效，大大降低了制动器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：解决现有的制动器的油缸易锈死、漏油、使用寿命不长的技术问题，本实用新型提供一种制动器，油缸采用两道矩形圈双保险，防止油缸漏油、渗油、锈死，提高了制动器的使用寿命。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动器，其具有主钳桥和副钳桥，主钳桥或副钳桥中间横向平行设置有两个活塞腔，活塞腔内均设置有柱塞，活塞腔的内表面开设有第一密封圈槽，第一密封圈槽内装有第一矩形密封圈，近活塞腔口的活塞腔的内表面开设有第二密封圈槽，第二密封圈槽内装有矩形密封圈。
为了更好地提高密封效果，所述的第二矩形密封圈与活塞腔口相距3mm～4mm。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的制动器，取消了原来安装在油缸的活塞腔口端面的防尘罩，并在离油缸的活塞腔口3mm～4mm处的活塞腔内再加装一道矩形圈，既可以防止泥水等脏物进去，刮伤或锈蚀柱塞，还可以防止漏油，两道矩形密封圈双重保险，大大提高了制动器使用寿命。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型制动器的主钳桥的结构示意图。
图中：1.柱塞，2.第一矩形密封圈，3.第二矩形密封圈。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的是本实用新型制动器的主钳桥的最优实施例，一种制动器，其具有主钳桥和副钳桥，主钳桥或副钳桥中间横向平行设置有两个活塞腔，活塞腔内均设置有柱塞1，活塞腔的内表面开设有第一密封圈槽，第一密封圈槽内装有第一矩形密封圈2，近活塞腔口的活塞腔的内表面开设有第二密封圈槽，第二密封圈槽内装有矩形密封圈3。
第一密封圈2与活塞腔口相距30mm，第二矩形密封圈3与活塞腔口相距4mm。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (2)
1.一种制动器，包括主钳桥和副钳桥，主钳桥或副钳桥中间横向平行设置有两个活塞腔，活塞腔内均设置有柱塞(1)，所述的活塞腔的内表面开设有第一密封圈槽，第一密封圈槽内装有第一矩形密封圈(2)，其特征在于：近活塞腔口的活塞腔的内表面开设有第二密封圈槽，第二密封圈槽内装有矩形密封圈(3)。
2.如权利要求1所述的制动器，其特征在于：所述的第二矩形密封圈(3)与活塞腔口相距3mm～4mm。
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2009
- 2009-10-20 CN CN200920049202XU patent/CN201507585U/zh not_active Expired - Fee Related
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