CN201506256U - 一种变速箱与车身连接支承 - Google Patents
一种变速箱与车身连接支承 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201506256U CN201506256U CN2009202102076U CN200920210207U CN201506256U CN 201506256 U CN201506256 U CN 201506256U CN 2009202102076 U CN2009202102076 U CN 2009202102076U CN 200920210207 U CN200920210207 U CN 200920210207U CN 201506256 U CN201506256 U CN 201506256U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- outer ring
- support
- fuse
- rubber spring
- connecting support
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000004677 Nylon Substances 0.000 claims abstract description 6
- 229920001778 nylon Polymers 0.000 claims abstract description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 8
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000004411 aluminium Substances 0.000 claims description 3
- 238000010009 beating Methods 0.000 claims description 3
- 238000004512 die casting Methods 0.000 claims description 3
- 239000000725 suspension Substances 0.000 abstract description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种变速箱与车身连接支承，由橡胶主簧(2)、芯子(3)、外圈(4)和支架(5)组成，所述的芯子(3)位于连接支承中心位置，所述的橡胶主簧(2)位于连接支承居中位置包裹于芯子(3)，所述的外圈(4)环绕橡胶主簧(2)外侧且与橡胶主簧(2)接触，所述的压入支架(5)环绕外圈(4)且与外圈(4)接触，所述的尼龙扣(6)于外圈(4)和支架(5)下端连接与外圈(4)和支架(5)，所述的限位片(1)位于芯子(3)上部居中位置。本实用新型提高悬置NVH性能、降低成本、缩小了空间。
Description
技术领域
本实用新型属汽车动力总成支承悬置领域，特别是涉及一种变速箱与车身连接支承。
背景技术
目前，随着汽车技术的发展和汽车行使速度的提高，动力总成在汽车行驶中产生的振动在汽车整车振动中占的比例越来越大，其中发动机运行时产生的不平衡惯性力和惯性力矩以及汽车行驶中来自路面的激励或者动力总成输出扭矩的波动若不实施有效控制，则容易传递到车身或者车架而产生严重的振动和噪声问题。
汽车动力总成悬置系统的主要作用包括：降低动力总成传递给车身的振动和控制动力总成位移。动力总成和车身经常会因为边界太小导致悬置无法设计，而且子零件较多，装配时比较烦琐。为了解决上述问题，就需要一种能适用于设计空间小且满足动力总成位移控制的动力总成支承。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变速箱与车身连接支承，以解决提高悬置NVH性能要求、低成本、设计空间小等各种技术。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种变速箱与车身连接支承，由橡胶主簧、芯子、外圈和支架组成，所述的芯子位于连接支承中心位置，所述的橡胶主簧位于连接支承居中位置包裹于芯子，所述的外圈环绕橡胶主簧外侧且与橡胶主簧接触，所述的压入支架环绕外圈且与外圈接触，所述的尼龙扣于外圈和支架下端连接于外圈和支架，所述的限位片位于芯子上部居中位置。
所述的限位片、支架与外圈材料为钣金材料，芯子材料为压铸铝。
有益效果
本实用新型提高悬置NVH性能、降低成本、缩小了空间。
附图说明
图1为变速箱与车身连接支承剖视图；
图2为变速箱与车身连接支承侧视图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1
一种变速箱与车身连接支承，由橡胶主簧2、芯子3、外圈4和支架5组成，芯子3位于连接支承中心位置，橡胶主簧2位于连接支承居中位置包裹于芯子3，外圈4环绕橡胶主簧2外侧且与橡胶主簧2接触，压入支架5环绕外圈4且与外圈4接触，尼龙扣6于外圈4和支架5下端连接于外圈4和支架5，限位片1位于芯子3上部居中位置。限位片1、支架5与外圈4材料为钣金材料，芯子3材料为压铸铝。
本实用新型的组装装配关系为：
1)首先将橡胶主簧2、芯子3和外圈4硫化成一体；
2)然后将硫化件压入支架5内；
3)其次将尼龙扣6卡在支架5内，再将外圈4反铆，将尼龙扣6扣住；
4)最后将限位片1放在芯子3上，再进行压铆。
Claims (2)
1.一种变速箱与车身连接支承，由橡胶主簧(2)、芯子(3)、外圈(4)和支架(5)组成，其特征是：所述的芯子(3)位于连接支承中心位置，所述的橡胶主簧(2)位于连接支承居中位置包裹于芯子(3)，所述的外圈(4)环绕橡胶主簧(2)外侧且与橡胶主簧(2)接触，所述的压入支架(5)环绕外圈(4)且与外圈(4)接触，所述的尼龙扣(6)于外圈(4)和支架(5)下端连接于外圈(4)和支架(5)，所述的限位片(1)位于芯子(3)上部居中位置。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱与车身连接支承，其特征是：所述的限位片(1)、支架(5)与外圈(4)材料为钣金材料，芯子(3)材料为压铸铝。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202102076U CN201506256U (zh) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 一种变速箱与车身连接支承 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202102076U CN201506256U (zh) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 一种变速箱与车身连接支承 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201506256U true CN201506256U (zh) | 2010-06-16 |
Family
ID=42467387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009202102076U Expired - Fee Related CN201506256U (zh) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | 一种变速箱与车身连接支承 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201506256U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290598A (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 变速箱悬置结构 |
| CN105015330A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-04 | 麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司 | 一种变速箱侧悬置结构 |
-
2009
- 2009-09-25 CN CN2009202102076U patent/CN201506256U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104290598A (zh) * | 2014-09-19 | 2015-01-21 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 变速箱悬置结构 |
| CN104290598B (zh) * | 2014-09-19 | 2017-09-26 | 奇瑞控股有限公司 | 变速箱悬置结构 |
| CN105015330A (zh) * | 2015-08-10 | 2015-11-04 | 麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司 | 一种变速箱侧悬置结构 |
| CN105015330B (zh) * | 2015-08-10 | 2018-06-15 | 麦格纳斯太尔汽车技术（上海）有限公司 | 一种变速箱侧悬置结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203221865U (zh) | 拉杆式悬置结构 | |
| CN202491667U (zh) | 一种新式的锥形橡胶悬置 | |
| CN201506256U (zh) | 一种变速箱与车身连接支承 | |
| CN202463538U (zh) | 一种新型动力总成悬置支臂 | |
| CN201186613Y (zh) | 一种离合踏板机构 | |
| CN103352941A (zh) | 一种用于机动车制动系统的电子驻车促动器 | |
| CN201747856U (zh) | 一种新型减速器液压衬套装置 | |
| CN103661110B (zh) | 一种低风噪汽车外后视镜 | |
| CN201769691U (zh) | 一种牵引车变速箱取力装置 | |
| CN205381133U (zh) | 适用于后驱电动汽车的动力总成悬置装置 | |
| CN202463533U (zh) | 电动汽车一体式驱动车桥 | |
| CN201808600U (zh) | 一种方向盘平衡块总成 | |
| CN213478490U (zh) | 一种集成安装支架、发动机轮系结构和发动机 | |
| CN201161691Y (zh) | 用于两轮跨骑式摩托车发动机与车体连接的连接结构 | |
| CN201390160Y (zh) | 加速踏板支架总成 | |
| CN202753754U (zh) | 发动机悬置多向限位结构 | |
| CN218718407U (zh) | 一种防止油液乳化的减振器 | |
| CN223327581U (zh) | 一种软轴和油管的固定结构 | |
| CN221896999U (zh) | 汽车机械节能装置 | |
| CN202756535U (zh) | 汽车发动机悬置 | |
| CN201777143U (zh) | 手脚联控定速巡航器 | |
| CN204592221U (zh) | 双层带轮、发动机和车辆 | |
| CN2451456Y (zh) | 摩托车车架补强肋装置 | |
| CN201824860U (zh) | 新型动力总成组装式支臂 | |
| CN2440682Y (zh) | 一种农用三轮车减震装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: NINGBO TUOPU GROUP CO., LTD. Free format text: FORMER NAME: NINGBO TUOPU BRAKING SYSTEMS CO., LTD. |
|
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 315800 No. 215 West Mount Huangshan Road, Beilun District, Zhejiang, Ningbo Patentee after: Ningbo Tuopu Group Co., Ltd. Address before: 315806 Zhejiang province Ningbo city Beilun District Daqi Longtan Road No. 1 Patentee before: Ningbo Tuopu Steering System Co., Ltd. |
|
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100616 Termination date: 20130925 |