CN201487206U - 减速机上的密封装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速机上的密封装置，包括法兰体、橡胶密封圈，压盖和固定螺栓，在橡胶密封圈上与压盖接触的端面有一个环状、断面为楔状的楔形沟槽，在该楔形沟槽与压盖之间设有圆压环，圆压环断面的宽度略大于楔形沟槽的开口宽度。在法兰体与旋转轴直接接触段也设有迷宫式密封装置，由一条或多条环形沟槽和在法兰体底部的回流孔构成，该密封装置还可以做成开式结构，有益效果是：该密封装置可以靠自身结构来实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用。更为突出的是可以完全避免单纯因更换密封件而造成的停机损失，因些而产生的经济效益是显而易见的。本密封装置可以在各种领域内的减速上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速机上的密封装置。
背景技术
由于减速机输出、输入轴的长时间不间断旋转，必然会造成密封件的磨擦损耗，对于这种损耗如果不能持续有效地加以补偿，就会因密封件的间隙过大而形成渗漏，轻者会造成润滑油的流失与环境污染，重则还会加速齿轮的磨损，甚至是损坏。目前解决上述问题的最常用方法只能是及时更换密封垫，这种方式对于油田使用的抽油机减速机来说实施的难度很大。由于该设备在操作运转上的连续性和工作环境恶劣性，这种密封件更换的频率特别高，不仅拆装工作量很大，而且还不能在现场完成，因此对于正常采油作业影响很大。多年来这种情况一直是制约采油生产的一大难题。
发明内容
本实用新型的发明目的在于提供一种减速机上的密封装置，该密封装置能够连续有效地补偿密封件的磨损，从而延长密封件的使用寿命。
本实用新型提出的技术方案是：该密封装置包括法兰体，装在法兰体内的橡胶密封圈，和压在橡胶密封圈上的压盖和多个固定螺栓，在橡胶密封圈上与压盖接触的端面有一个环状、断面为楔状的楔形沟槽，在该楔形沟槽与压盖之间设有圆压环，圆压环与楔形沟槽接触的一侧断面为弧形、或三角形，该断面的宽度略大于楔形沟槽的开口宽度。橡胶密封圈的另一侧端面为环形平面，在法兰体上设有内凹的与橡胶密封圈外部形状相同密封圈安装槽，橡胶密封圈的环形平面端装入密封圈安装槽，圆压环压入楔形沟槽内，压盖压在圆压环上，由固定螺栓固定。
在所述的法兰体与旋转轴直接接触段也设有迷宫式密封装置，由一条或多条环形沟槽和在法兰体底部的回流孔构成。
上述密封装置还可以做成开式结构，即在所述的圆压环与橡胶密封圈的侧壁上设有一处斜断面开口。
本实用新型的有益效果是：该密封装置可以靠自身结构来实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用。试验证实其使用寿命可较现有产品延长五倍以上。不仅能够明显地减少备件的采购费用，而且也大大地降低了工人的劳动强度。更为突出的是可以[完全避免单纯因更换密封件而造成的停机损失，因些而产生的经济效益是显而易见的。本密封装置可以在各种领域内的减速上使用。
附图说明
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型加以详细说明
图1为本实用新型实施例1的结构示意图
图2为本实用新型实施例2的结构示意图
图3为本实用新型实施例2中圆压环断面的结构示意图
图4为实施例3中圆压环的断面结构示意图
图5为实施例4中圆压环的断面结构示意图
图6为实施例5中圆压环的断面结构示意图
具体实施方式
例1
如图1所示，本设计的密封装置由压盖1、圆压环2、橡胶密封圈3、法兰体4、及螺栓7构成。各部件上的形状特点是：圆压环2的外形和截面均为圆形，橡胶密封圈3为厚度均匀的圆盘状，其内壁上有两个圆环形的密封槽5，该橡胶密封圈3的一侧端面上开有一个圆环状、断面为楔状的楔形沟槽6，其槽口的宽度略小于圆钢环2的截面直径，橡胶密封圈3的另一侧端面为环形平面。在法兰体4上设有与橡胶密封圈3外部形状相同内凹的密封圈安装槽8，该密封装置的结构特点是橡胶密封圈3的环形平面端装入密封圈安装槽8，圆压环2压入楔形沟槽6内，压盖压在圆压环2上，上述结构由固定螺栓7坚固连接。
例2
如图2所示，例1中的法兰体4与轴旋转9接触处也设有三条环形沟槽10，在法兰体4底部还设有回流孔11。这种设计适合于高速减速机。本例中圆压环2与楔形沟槽6接触的一侧断面为圆形，且该圆的直径略大于楔形沟槽6的开口宽度。圆压环2的环心与楔形沟槽6的开口中心形成的两个圆周相重合，见图3。
例3
如图4所示，本例中圆压环2与楔形沟槽6接触的一侧断面为椭圆形，且该椭圆的短轴略大于楔形沟槽6的开口宽度。椭圆的轴心与楔形沟槽6的开口中心形成的两个圆周相重合，其余同例1。
例4
如图5所示，本例中圆压环2与楔形沟槽6接触的一侧断面为等腰三角形，且底边的宽度大于楔形沟槽6的开口宽度。等腰三角形的顶点与楔形沟槽6的开口中心形成的两个圆周相重合，其余同例1。
例5
如图6所示，在上述密封装置的橡胶密封圈3和圆压环2的侧壁上还各设有一处斜断面开口12。
Claims (3)
1.一种减速机上的密封装置，包括法兰体，装在法兰体内的橡胶密封圈，和压在橡胶密封圈上的压盖和多个固定螺栓，其特征是；在橡胶密封圈(3)上与压盖(1)接触的端面有一个楔形沟槽(6)，该楔形沟槽(6)与压盖(1)之间设有圆压环(2)，圆压环(2)与楔形沟槽(6)接触的一侧断面为弧形、或三角形，该断面的宽度略大于楔形沟槽(6)的开口宽度，橡胶密封圈(3)的另一侧端面为环形平面，在法兰体上设有内凹的与橡胶密封圈(6)外部形状相同密封圈安装槽(8)，橡胶密封圈(3)的环形平面端装入密封圈安装槽(8)，圆压环(2)压入楔形沟槽(6)内，压盖(1)压在圆压环(2)上，由固定螺栓(7)固定。
2.根据权利要求1所述的减速机上的密封装置，其特征是；在所述的法兰体(4)与旋转轴(9)直接接触段也设有迷宫式密封装置，由一条或多条环形沟槽(10)和在法兰体(4)底部的回流孔(11)构成。
3.根据权利要求1或2所述的减速机上的密封装置，其特征是；在所述的圆压环(2)与橡胶密封圈(6)的侧壁上设有一处斜断面开口(12)。
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