CN201486720U - 单缸柴油机防反转起动摇把 - Google Patents
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Abstract
单缸柴油机防反转起动摇把，包括防反转壳体、压簧、棘爪块、芯轴、单向转动轴承和起动头，在芯轴上设有带缺口的轴肩；在内孔周向设有棘爪容纳槽和压簧孔，棘爪块安装在防反转壳体的内孔的棘爪容纳槽中，单向转动轴承内圈套装在芯轴上，棘爪块在压簧的作用下同时卡在芯轴的轴肩缺口和单向转动轴承内圈的轴肩缺口中，起动头固定在芯轴的右端，在单向转动轴承外圈的右端面上设有止动凸台。由于采用了单向转动轴承和对称棘爪块结构，从结构上消除了起动摇把反转动伤人事故，确保了柴油机的起动安全，提高了防反转摇把的可靠性，与现有技术相比，结构简单，工艺性好，成本低廉，安装、使用方便，操作安全可靠，更具有实用性和推广前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及单缸柴油机的起动摇把。
背景技术
单缸柴油机的起动绝大多数都是手摇起动，使用目前普通的摇把都不具备防反转功能，在柴油机不能正常起动时极易发生反转，时常造成摇把反转伤人事故，为此国家于2006年发布了GB/T20064-2006及ISO11102：1997《往复式内燃机手柄装置》强制标准的第一部分，《安全要求和试验》中规定单缸柴油机必须达到手摇安全起动，并于2007年7月1日强制实行，尽管人们想了不少技术方案，例如常柴股份有限公司在专利号ZL200820040856.1公开了一种《防反转摇手柄》，虽然它能较好地解决柴油机起动过程中的防反转问题，但其结构很复杂，制造难度大，装配工艺复杂，成本高，且可靠性不高，单台成本增加35～50元，用户很难接受，尽管柴油机行业协会也帮助推荐，但柴油机生产企业还是不认可这一技术方案。
实用新型内容
为了使单缸柴油机实现手摇安全起动，本实用新型的目的是提供一种单缸柴油机防反转起动摇把，它不仅能很好地解决单缸柴油机手摇起动过程中摇把的反转问题，消除手摇起动过程因反转而造成的反转伤人事故，而且结构简单、加工、装配工艺性好，可靠性高，成本相对低廉。
所述单缸柴油机防反转起动摇把，包括摇手1、防反转壳体2、压簧3、棘爪块4、芯轴5、单向转动轴承内圈6、保持架7、楔块8、单向转动轴承外圈9、止动凸台10、盖板11、轴用挡圈12、起动头13，在芯轴5的中间段设有芯轴轴肩，在芯轴轴肩上开有缺口；在单向转动轴承内圈6的轴肩上开有缺口，在防反转壳体2的内孔周向设有棘爪容纳槽和压簧孔，压簧3套装在压簧孔中，棘爪块4安装在棘爪容纳槽内并由压簧3压迫，单向转动轴承内圈6套装在芯轴5上，且单向转动轴承内圈6的轴肩与芯轴轴肩轴向贴合，棘爪块4在压簧3的作用下同时卡在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈6的轴肩的缺口上，装有楔块8的单向轴承保持架7安装在单向转动轴承内圈6和单向转动轴承外圈9之间，盖板11套装在芯轴5上，盖住单向转动轴承的保持架7和楔块8，盖板11由轴用挡圈12轴向限定，起动头13套装在芯轴5的右端并由销14固定，在单向转动轴承外圈9的右端面上设有止动凸台10，芯轴5的左端在套装防反转壳体2上并由轴用挡圈12进行轴向限定；所述摇手1与防反转壳体2固定连接成一起。
进一步，在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈6的轴肩上对称地开有二个缺口，在防反转壳体2的内孔周向对称地设有二个棘爪容纳槽和压簧孔，压簧3套装在压簧孔中，棘爪块4安装在棘爪容纳槽内并由压簧3压迫，二只棘爪块4在压簧3的作用下分别同时卡在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈6的轴肩上对称分布的二个缺口上。
本实用新型的工作过程如下：
将起动头13伸入单缸柴油机的齿轮室盖起动孔内，并使起动头13与柴油机的起动轴啮合，使止动凸台10卡套在齿轮室盖上止动槽中，然后按常规手摇起动方式顺时针转动摇把，此时，防反转壳体2在棘爪块4和压簧3的作用下，芯轴5和单向转动轴承内圈6同时顺时针旋转，单向转动轴承外圈9在止动凸台10作用下不动，起动头13顺时针转动，当摇把转速达到规定转速后，柴油机就可能正常起动，由于柴油机正常起动后的转速高于起初的手摇转速，柴油机的起动轴必然带起动头13顺时高速转动，因起动头13与芯轴5通过销14连为一体，芯轴5就能拨动棘爪块4脱离槽口，使芯轴5超越摇手1，摇手1不跟转，便于摇把整体脱开。当柴油机因手摇转速过低等原因导致柴油机不能正常起动时，气缸内的压缩气体会迫使曲轴反转，从而带动起动头13反转，也就带动芯轴5反转，由于单向转动轴承的单向转动性，而单向转动轴承外圈9是固定不动的，此时单向转动轴承内圈6也不动，芯轴5与摇手1整体逆向跟转一定角度后，单向转动轴承内圈6拨动棘爪块4，致使棘爪块4脱离芯轴5的轴肩缺口，即使芯轴5反转，摇手1也不会跟转。经计算和试验，只要芯轴5反向转过15°～20°时，棘爪块4就脱离芯轴5上的轴肩缺口，这样就能满足GB/T20064-2006标准的要求。这种结构的防反转摇把采用了单向转动轴承和对称棘爪块4结构，从结构上消除了柴油机因无法正常起动带动摇把反转动伤人事故，确保了柴油机的起动安全，提高了防反转摇把的可靠性，与专利ZL200820040856.1的结构相比，它具有结构简单，加工工艺好，成本低廉，安装、使用方便，操作安全可靠，更具有实用性和推广前景。
附图说明
图1、图2为本实用新型的结构示意图，
其中，图1是本实用新型的立体分解结构示意图，
图2是为棘爪块与芯轴轴肩、单向转动轴承内圈之间装配结构示意图；
图3是防反转壳体的结构示意图；
图中：1-摇手；2-防反转壳体；3-压簧；4-棘爪块；5-芯轴；6-单向转动轴承内圈；7-保持架；8-楔块；9-单向转动轴承外圈；10-止动凸台；11-盖板；12-轴用挡圈；13-起动头；14-销。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：
实施例：所述单缸柴油机防反转起动摇把，包括摇手1、防反转壳体2、压簧3、棘爪块4、芯轴5、单向转动轴承内圈6、保持架7、楔块8、单向转动轴承外圈9、止动凸台10、盖板11、轴用挡圈12、起动头13，在芯轴5的中间段设有芯轴轴肩，在芯轴轴肩上对称地设有二个缺口；在单向转动轴承内圈6的轴肩上对称地开有二个缺口，在防反转壳体2的内孔周向对称地设有二个棘爪容纳槽和压簧孔，压簧3套装在压簧孔中，棘爪块4安装在棘爪容纳槽内并由压簧3压迫，单向转动轴承内圈6套装在芯轴5上，且其轴肩与芯轴轴肩轴向贴合，二只棘爪块4在压簧3的作用下分别卡在芯轴轴肩上对称分布的二个缺口上和单向转动轴承内圈6的轴肩二个对称分布的缺口上，装有楔块8的单向轴承保持架7安装在单向转动轴承内圈6和单向转动轴承外圈9之间，盖板11套装在芯轴5上，盖住单向转动轴承的保持架7和楔块8，盖板11由轴用挡圈12轴向限定，起动头13套装在芯轴5的右端并由销14固定，在单向转动轴承外圈9的右端面上设有止动凸台10，芯轴5的左端套装在防反转壳体2上并由轴用挡圈12进行轴向限定；所述摇手1与防反转壳体2固定连接成一起。
Claims (2)
1.一种单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是：包括摇手(1)、防反转壳体(2)、压簧(3)、棘爪块(4)、芯轴(5)、单向转动轴承内圈(6)、保持架(7)、楔块(8)、单向转动轴承外圈(9)、止动凸台(10)、盖板(11)、轴用挡圈(12)、起动头(13)，在芯轴(5)的中间段设有芯轴轴肩，在芯轴轴肩上开有缺口；在单向转动轴承内圈(6)的轴肩上开有缺口，在防反转壳体(2)的内孔周向设有棘爪容纳槽和压簧孔，压簧(3)套装在压簧孔中，棘爪块(4)安装在棘爪容纳槽内并由压簧(3)压迫，单向转动轴承内圈(6)套装在芯轴(5)上，且单向转动轴承内圈(6)的轴肩与芯轴轴肩轴向贴合，棘爪块(4)在压簧(3)的作用下同时卡在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈(6)的轴肩的缺口上，装有楔块(8)的单向轴承保持架(7)安装在单向转动轴承内圈(6)和单向转动轴承外圈(9)之间，盖板(11)套装在芯轴(5)上，盖住单向转动轴承的保持架(7)和楔块(8)，盖板(11)由轴用挡圈(12)轴向限定，起动头(13)套装在芯轴(5)的右端并由销(14)固定，在单向转动轴承外圈(9)的右端面上设有止动凸台(10)，芯轴(5)的左端套装在防反转壳体(2)上并由轴用挡圈(12)进行轴向限定；所述摇手(1)与防反转壳体(2)固定连接成一起。
2.根据权利要求1所述单缸柴油机防反转起动摇把，其特征是：在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈(6)的轴肩上对称地开有二个缺口，在防反转壳体(2)的内孔周向对称地设有二个棘爪容纳槽和压簧孔，压簧(3)套装在压簧孔中，棘爪块(4)安装在棘爪容纳槽内并由压簧(3)压迫，二只棘爪块(4)在压簧(3)的作用下分别同时卡在芯轴轴肩和单向转动轴承内圈(6)的轴肩上对称分布的二个缺口上。
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