CN201472498U - 备胎盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种备胎盖，依次包括地毯(1)、成型毡(3)、承载层(4)、缓冲隔音棉(5)四层，所述地毯(1)和成型毡(3)之间设有热熔性薄膜(2)，所述成型毡(3)与承载层(4)之间也设有热熔性薄膜(2)。本实用新型具有结构简单、可大大降低工人劳动力及提高生产操作稳定性和效率等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车内饰件，尤其是涉及一种备胎盖。
背景技术
备胎盖，又名行李舱地板覆盖件，即是行李舱里面盖住备用胎的物件，其主要作用是覆盖行李舱地板和备胎，承受载荷，满足客户方便存取货物的功能，并且需要兼顾整车的声学效果。为了满足承载要求，要求备胎盖具有足够的强度和刚性，承载层通常使用的材料有中空板、木纤维板等。为了满足缓冲吸音要求，备胎盖往往在背面附有一层缓冲吸音棉，用于降低车内噪音，另外也起到一定的缓冲作用。
现有备胎盖各层之间的连接方式基本采用喷胶复合或是采用热熔胶来进行粘结，如成型基材和承载层间采用两面喷胶冷模模压复合，备胎盖复合骨架再和缓冲隔音棉通过打热熔胶的方式进行粘合。此操作一方面浪费操作人员的劳力，另一方面如果操作人员喷胶或打胶不均匀容易导致零件分层，造成质量外观不良。
实用新型内容
本实用新型主要是针对现有技术所存在的技术问题，提供一种结构简单、产品制作便利、并可避免零件分层的备胎盖。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种备胎盖，依次包括地毯、成型毡、承载层、缓冲隔音棉四层，所述地毯和成型毡之间设有热熔性薄膜，所述成型毡与承载层之间也设有热熔性薄膜。
作为优选，所述热熔性薄膜为PE薄膜、PA薄膜、PP薄膜、PVC薄膜中的一种或几种。
所述热熔性薄膜，可以预先淋膜附在成型毡两侧。经过加热成型后，所述地毯和成型毡之间通过热熔性薄膜粘接，所述成型毡和承载层之间通过热熔性薄膜粘接，所述成型毡和缓冲隔音棉之间也通过热熔性薄膜粘接。
制作时，将两侧淋膜热熔性薄膜的成型毡在烘箱内进行加热，在加热过程中可先将缓冲隔音棉放置在模具内，然后将承载层放置在缓冲隔音棉上定好位；待两侧备热熔性薄膜的成型毡加热软化后，取出放置在模具上，铺好地毯，对产品进行模压成型。产品冷却后出模，修整即可。
所述地毯和成型毡之间设有热熔性薄膜，所述成型毡与承载层之间也设有热熔性薄膜。热熔性薄膜当其加热至软化温度之后，具有一定的粘性，从而面料和成型毡之间，成型毡和承载层之间，成型毡和缓冲隔音棉之间都能形成有效粘合，达到较高的粘结强度。特别是，由于各个部分的热熔性薄膜均匀，不会存在局部喷胶不到位产生的分层现象，大大提高了操作的稳定性和良品率，克服了采用喷胶复合或是采用热熔胶来进行粘结的诸如分层的缺陷。而且，通过模压一次性完成成型和各层的粘结，大大降低了工人的劳力，工效高，而且不用使用胶水和胶粘剂，生产成本也大大降低。
附图说明
图1是本实用新型的一种立体图。
图2是本实用新型的一种剖视示意图。
图3是图2中A的局部放大示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
如说明书附图1、2、3所示，一种备胎盖，依次包括地毯1、成型毡3、承载层4、缓冲隔音棉5四层，其特征在于：所述地毯1和成型毡3之间设有热熔性薄膜2，所述成型毡3与承载层4之间也设有热熔性薄膜2。
所述热熔性薄膜2，可以预先淋膜附在成型毡3两侧。经过加热成型后，所述地毯1和成型毡3之间通过热熔性薄膜2粘接，所述成型毡3和承载层4之间通过热熔性薄膜2粘接，所述成型毡3和缓冲隔音棉5之间也通过热熔性薄膜2粘接。
制作时，将两侧淋膜有热熔性薄膜2的成型毡3在烘箱内进行加热，在加热过程中可先将缓冲隔音棉5放置在模具内，然后将承载层4放置在缓冲隔音棉5上定好位；待两侧备热熔性薄膜2的成型毡3加热软化后，取出放置在模具上，铺好地毯1，对产品进行模压成型。产品冷却后出模，修整即可。
Claims (1)
1.一种备胎盖，依次包括地毯(1)、成型毡(3)、承载层(4)、缓冲隔音棉(5)四层，其特征在于：所述地毯(1)和成型毡(3)之间设有热熔性薄膜(2)，所述成型毡(3)与承载层(4)之间也设有热熔性薄膜(2)。
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