CN201472245U - 一种车辆侧踏板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种车辆侧踏板，其主要是设有塑质踏板，该塑质踏板上设有承置面，在承置面上设有至少一踩踏部，该踩踏部上设有多个凹槽，在塑质踏板的底部设有凹面；饰板，设于塑质踏板的承置面上，该饰板配合塑质踏板的踩踏部位置也设有踩踏部，在踩踏部上设有多个凹槽，在饰板的底面对应于凹槽的位置设有凸体，该凸体与塑质踏板的踩踏部上所设的凹槽互相配合定位；橡胶止滑板，设于饰板的踩踏部上；支撑架，设于塑质踏板底部的凹面上；据此，通过由饰板与支撑架结合于塑质踏板上，可增加塑质踏板的整体强度及美观性，并在饰板上设有橡胶止滑板，具有更佳的防滑效果，且在组装上极为简单、快速。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆侧踏板，特别是指一种可增加踏板的整体强度及美观性，并具有更佳的防滑效果，且在组装上极为简单、快速的车辆侧踏板。
背景技术
一般如休旅车或厢型车，由于其车体较高，所以当乘客上、下车时经常发生不便的困扰，如：身材较矮小的孩童或年老或肢体行动较为不便者，或是穿著裙装的女性；因此，业界便设想在车体两侧装设侧踏板，以供辅助乘客上、下车之用，而一般常见的车辆侧踏板，请参阅图1所示，其主要由金属材质制成的踏板5，该踏板5的表面上设有许多凸纹51；然而，现有的车辆侧踏板，仅通过由踏板5的表面上所设的凸纹51来达到止滑的目的，但该踏板5是由金属材质所制成，与鞋底无法产生有效的摩擦力，以致防滑效果不佳，如遇雨天时，仍有滑倒倾向。因此有必要对其进行进一步的改进。
发明内容
本实用新型的主要目的就是克服上述现有技术的缺陷，提供一种可增加踏板的整体强度及美观性，并具有更佳的防滑效果，且在组装上极为简单、快速的车辆侧踏板。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的，本实用新型的车辆侧踏板包括有：塑质踏板，该塑质踏板上设有承置面，在承置面上设有至少一踩踏部，该踩踏部上设有多个凹槽，在塑质踏板的底部设有凹面；饰板，是设于塑质踏板的承置面上，该饰板配合塑质踏板的踩踏部位置也设有踩踏部，在踩踏部上设有多个凹槽，在饰板的底面对应于各凹槽的位置设有凸体，该凸体是与塑质踏板的踩踏部上所设的凹槽互相配合定位；橡胶止滑板，是设于饰板的踩踏部上；支撑架，是设于塑质踏板底部的凹面上。
与现有技术相比，本实用新型所述的车辆侧踏板，可增加踏板的整体强度及美观性，并具有更佳的防滑效果，且在组装上极为简单、快速。
下面就有关本实用新型的技术内容及详细说明，现配合附图和所给出的实施例进行说明如下。
附图说明
图1所示为现有车辆侧踏板的立体图；
图2所示为本实用新型实施例的立体分解图；
图3所示为本实用新型实施例的立体组合图；
图4所示为本实用新型实施例的组合剖视图。
附图标记说明：5-踏板；51-条纹；52-防滑凸条；1-塑质踏板；11-承置面；12-踩踏部；13-凹槽；14-螺孔；15-凹面；16-螺孔；2-饰板；21-长饰板；22-短饰板；23-踩踏部；24-凹槽；25-穿孔；26-螺接元件；27-凸体；3-橡胶止滑板；31-黏胶；32-防滑凹槽；4-支撑架；41-透孔；42-螺接元件。
具体实施方式
首先，请参阅图2所示，本实用新型的车辆侧踏板其主要由塑质踏板1、饰板2、橡胶止滑板3与支撑架4所组成，其中该塑质踏板1上设有一承置面11，在承置面11上设有至少一踩踏部12，该踩踏部12上设有多个凹槽13，在各凹槽13内均设有一螺孔14，另在塑质踏板1的底部设有一凹面15，该凹面15上设有多个螺孔16；饰板2，是设于塑质踏板1的承置面11上，该饰板2由一长饰板21与一短饰板22所接合而成，在长饰板21与短饰板22上配合于塑质踏板1的踩踏部12位置亦设有踩踏部23，在踩踏部23上设有多个凹槽24，在各凹槽24内均设有一穿孔25，多个螺接元件26是穿伸于各穿孔25内，另在饰板2的底面对应于凹槽24的相对位置设有凸体27；橡胶止滑板3，是设于饰板2的踩踏部23上，该橡胶止滑板3在底部设有黏胶31，该黏胶31也可设为双面胶，在橡胶止滑板3的顶面设有多条防滑凹槽32；支撑架4，是设于塑质踏板1底部的凹面15上，该支撑架4上设有多个透孔41，多个螺接元件42是穿伸于该等透孔41内。
组装时，请参阅图3和图4所示，首先，将长饰板21及短饰板22对接并组设于塑质踏板1的承置面11上，形成一完整的饰板2，而长饰板21与短饰板22底面所设的凸体27是嵌设于塑质踏板1的踩踏部12上所设的凹槽13内定位，并通过由螺接元件26穿设于长饰板21与短饰板22的穿孔25，并螺设于塑质踏板1上的螺孔14内，将饰板2固定于塑质踏板1的承置面11上，再将橡胶止滑板3设于饰板2的踩踏部23上，通过由橡胶止滑板3内侧所设的黏胶31黏固于饰板2的踩踏部23上，而支撑架4是通过由螺接元件42穿设于支撑架4上的透孔41，并与塑质踏板1的螺孔16互相螺固，如此，即可完成组装。
使用时，将本实用新型的车辆侧踏板组装在车辆侧边，通过由橡胶止滑板3的极佳防滑效果，能确保与鞋底产生足够的摩擦力，以达到最佳的防滑功效，且由支撑架4的架设可增加塑质踏板1的整体强度，而通过由饰板2的组设，可增加整体的美观性，且在组装上极为简单、快速。
上述的说明，仅为本实用新型的实施例而已，非为限定本实用新型的实施例；凡熟悉该项技艺的人士，其所依本实用新型的特征范畴，所作出的其它等效变化或修饰，如尺寸大小、材料选择、或形状变化等，皆应涵盖在以下本实用新型所申请专利范围内。
Claims (7)
1.一种车辆侧踏板，其特征在于，其包括有：
塑质踏板，该塑质踏板上设有承置面，在承置面上设有至少一踩踏部，该踩踏部上设有多个凹槽，在塑质踏板的底部设有凹面；
饰板，设于塑质踏板的承置面上，该饰板配合塑质踏板的踩踏部位置也设有踩踏部，在踩踏部上设有多个凹槽，在饰板的底面对应于各凹槽的位置设有凸体，该凸体与塑质踏板的踩踏部上所设的凹槽互相配合定位；
橡胶止滑板，设于饰板的踩踏部上；
支撑架，设于塑质踏板底部的凹面上。
2.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，塑质踏板的踩踏部所设的各凹槽内均设有螺孔。
3.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，塑质踏板底部的凹面上设有多个螺孔。
4.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，饰板是由一长饰板与一短饰板组合而成。
5.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，饰板的踩踏部所设的各凹槽内均设有穿孔，多个螺接元件是穿伸于穿孔，并螺设于塑质踏板上。
6.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，橡胶止滑板的底部设有黏胶。
7.如权利要求1所述的车辆侧踏板，其特征在于，支撑架上设有多个透孔，多个螺接元件穿伸于透孔，并螺设于塑质踏板上。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107323356A (zh) * | 2017-06-07 | 2017-11-07 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车辆迎宾踏板和具有其的车辆 |
| CN109131103A (zh) * | 2018-10-23 | 2019-01-04 | 重庆平伟汽车零部件有限公司 | 一种车辆门槛迎宾踏板结构及车辆 |
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2009
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