CN201466123U - 电动车蓄电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车蓄电池，包括外壳(1)、正、负电极板(2)、(3)、电解液、隔板，该隔板为磁板(4)，磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42)，磁板(4)由若干块磁铁(41)组成，磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。当电极板内有电流通过时，电解液中的带电离子将做定向运动，由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板(4)，磁板(4)产生的磁场相互吸引，带电离子将加快运动速度，电化学反应的速度相应提高，从而使充电时间缩短。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种蓄电池，尤其是一种电动车蓄电池。
背景技术
电动车因使用方便、费用低廉、安全环保，很快得到迅速普及。电动车目前大部分采用阀控式免维护铅酸蓄电池组(2只以上蓄电池串连使用)作为动力，通常仅能使用50-60公里，骑车人需要频繁地给蓄电池充电，而且充电时间较长，使用不便。
发明内容
本实用新型的目的为克服上述不足之处，提供一种充电时间短的电动车蓄电池。
本实用新型是这样实现的，电动车蓄电池包括外壳、正、负电极板、电解液、隔板，该隔板为磁板，磁板外设有塑胶类薄膜。
作为本实用新型的一种改进，所述磁板由若干块磁铁组成，磁铁外设有防腐涂层。
使用时，本实用新型正、负电极板与外部电源接通，电极板上产生化学反应，聚集能量。当电极板内有电流通过时，电解液中的带电离子将做定向运动，此时的带电离子可以看作是导电体，由于本实用新型电极板之间的隔板为磁板，即电池在两极的两侧有了个磁板，磁板产生的磁场相互吸引，根据导电体可以在磁场中运动这一原理，带电离子将加快运动速度，电化学反应的速度相应提高，从而使充电时间缩短。
附图说明
图1为本实用新型电动车蓄电池结构示意图
图2为图1所示A-A向剖视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型电动车蓄电池与普能蓄电池一样，包括外壳1、正电极板2、负电极板3、电解液、隔板，本实用新型的隔板采用磁板4，这样当电极板2、3内有电流通过时，磁板4之间产生磁场，磁板4外须用塑胶类薄膜42覆盖，同时还能让带电离子通过，即本实用新型的磁板4既可产生磁场，又要起到隔板作用。本实用新型的磁板4可由若干块磁铁41组成，各磁铁41之间设有间隙，以供带电离子通过。为了防止电解液与磁铁41发生化学反应，本实用新型在磁铁41外设有防腐涂层43。
Claims (2)
1.一种电动车蓄电池，包括外壳、正、负电极板、电解液、隔板，其特征在于：所述隔板为磁板(4)，磁板(4)外设有塑胶类薄膜(42)。
2.根据权利要求1所述的电动车蓄电池，其特征在于：所述磁板(4)由若干块磁铁(41)组成，磁铁(41)外设有防腐涂层(43)。
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2009
- 2009-07-16 CN CN2009201037224U patent/CN201466123U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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