CN201458598U

CN201458598U - 汽车起重机

Info

Publication number: CN201458598U
Application number: CN2009200925331U
Authority: CN
Inventors: 于广普
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-08-12
Filing date: 2009-08-12
Publication date: 2010-05-12
Anticipated expiration: 2019-08-12

Abstract

一种汽车起重机，属于起重机。吊臂的一端与吊臂底座连接，吊臂举重器的另一端与吊臂连接，支撑腿紧固架连接在吊臂上，在吊臂的底面连接有支撑腿调节器后支点跑道和托板调节器，托板调节器一端连接在支撑腿调节器后支点跑道上，另一端与托板推力座连接，托板推力座与支点调节液压缸连接，托板推力座连接在托板上，托板一端为托板仰角挡板，另一端与支撑腿上座连接，支撑腿上座连接在头节伸缩臂上，在支撑腿上座连接有支撑腿液压缸，在支撑腿液压缸与托板推力座之间连接有支撑腿前后调节器；在车底盘的一端连接有脱机操作台，在另一端连接有附加配重装置。优点：该汽车起重机起重比大，使用范围广，操作安全性能好，托板在整个起重臂可任意调位。

Description

汽车起重机

技术领域

本实用新型涉及一种起重机，特别是一种汽车起重机。

背景技术

目前，国内汽车起重机主要有从8t～160t不同吨位的10多类产品。随着技术水平的不断提高，产品吨位也在朝着更大吨位的方向发展。汽车起重机可以广泛应用于工矿企业、建筑工地、港口码头、油田、铁路、仓库及货场等工况下的起重作业和吊装工作。

汽车起重机由底盘和起重作业部分两大部分组成，起重作业部分是整车的核心所在，主要由起升机构、变幅机构、伸缩机构、回转机构及支腿部分等组成，全部为液压驱动，由发动机提供动力。在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩，这个转动卷筒采用液压马达驱动，

该起重机存在如下缺点：起重角度越小，起重比就越小，高空吊装时稳定性差，危险性大，操作范围小，作业时局限性大。

实用新型内容

本实用新型的目的是要提供一种：不受起重角度限制，起重比大的汽车起重机。

本实用新型的目的是这样实现的：吊臂的一端与吊臂底座连接，吊臂举重器一端连接在车底盘上，另一端与吊臂连接，支撑腿紧固架连接在吊臂上，在吊臂的底面连接有支撑腿调节器后支点跑道和托板调节器，托板调节器一端连接在支撑腿调节器后支点跑道上，另一端与托板推力座连接，托板推力座与支点调节液压缸连接，托板推力座连接在托板上，托板一端为托板仰角挡板，另一端与支撑腿上座连接，支撑腿上座连接在头节伸缩臂上，在支撑腿上座连接有支撑腿液压缸，在支撑腿液压缸与托板推力座之间连接有支撑腿前后调节器；在头节伸缩臂的端部连接有机头档板，在机头档板上连接有上滑轮组，上滑轮组通过钢丝绳连接有下滑轮组，在下滑轮组上连接有吊钩，在车底盘的一端连接有脱机操作台，在另一端连接有附加配重装置，吊臂助推器连接在车底盘上，在吊臂助推器的另一端连接有助推器推架。

所述的支撑腿包括：支撑腿液压缸、支撑腿上座、支撑腿脚板、可转锥圆支点套座、充压管和外加强套，支撑腿为两个，在支撑腿液压缸外连接有外加强套，在支撑腿液压缸和外加强套之间有充压管，支撑腿的上端通过支撑腿液压缸与支撑腿上座连接，支撑腿的下端与可转锥圆支点套座连接，可转锥圆支点套座连接在支撑腿脚板上，在两个支撑腿之间连接有左右支撑腿液压缸，在一个支撑腿上有支撑腿液压滑道，左右支撑腿液压缸一端连接在支撑腿液压滑道内。

附加配重装置有一卷筒，在卷筒一端有手把，在卷筒上有缠绕有绳或者为调节紧链。

有益效果：由于采用了上述方案，起重机车体稳定支腿对地做功放好后，吊臂举重器和吊臂助推器同时做功，将吊臂举起到一定高度后，吊臂助推器的助推作用完成，停止工作收回原处；吊臂举重器继续向上举起吊臂到一定位置，调整吊臂对准被起重物，解开支腿紧固架，当起重吊钩到达被吊物上方方向时，由前后调节器向前推动支撑腿，并由左右调节器调整支撑腿之间的角度，支撑腿液压缸伸出接地放好，吊臂举重器停止工作，成自然状，吊臂伸缩臂重量由支撑腿承担；

在起重过程中被吊物位移时，先把被吊物吊起，由支撑腿的支撑腿前后调节器；或支撑腿左右调节器工作，在起重工作中，支撑腿伸出不稳定时，向充压管内充压或充液，使支撑腿伸出部分与外加强套合为一体，在控制支撑腿交替移动完成被吊物前后或左右位移，托板调节器和支撑腿上座调节器协助完成；

在起重作业过程中，遇到被吊物的重量估计不足时，即后配重不足，用(吊臂底座尾部)附加配重装置的调节紧链或绳连接一重物或固定物，调节附加配重装置的手把，将调节紧链或绳拉紧即可；

当碰到起重作业危险环境时，可用备用附加操控台替代，先把操纵台移放到视线好的安全处，再对接操控传输系统，即将液压油路管对接头或者使用套件对接，可免操作中的作业的危险，

不受起重角度限制，起重比大，达到了本实用新型的目的。

优点：该汽车起重机起重比大，使用范围广，操作安全性能好，托板在整个起重臂可任意调位。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型支撑腿的结构图。

图中，1、吊臂底座；2、吊臂；3、支撑腿紧固架；4、吊臂举重器；5、支撑腿调节器后支点跑道；6托板调节器；7、第二节伸缩臂；8、托板仰角挡板；9、托板推力座；10、支点调节液压缸；11、托板；12、头节伸缩臂；13、机头挡板；14、上滑轮组；15、支撑腿上座；16、支撑腿液压缸；17、充压管；18、下滑轮组；19、吊钩；20、外加强套；21、可转锥圆支点套座；22、支撑腿脚板；23、支撑腿前后调节器；24、助推器推架；25、吊臂助推器；26、脱机操作台；27、吊臂举重器底座；28、附加配重装置。

具体实施方式

实施例1：吊臂2的一端与吊臂底座1连接，吊臂举重器4一端连接在车底盘上，另一端与吊臂2连接，支撑腿紧固架3连接在吊臂2上，在吊臂2的底面连接有支撑腿调节器后支点跑道5和托板调节器6，托板调节器6一端连接在支撑腿调节器后支点跑道5上，另一端与托板推力座9连接，托板推力座9与支点调节液压缸10连接，托板推力座9连接在托板11上，托板11一端为托板仰角挡板8，另一端与支撑腿上座15连接，支撑腿上座15连接在头节伸缩臂上，在支撑腿上座15连接有支撑腿液压缸16，在支撑腿液压缸16与托板推力座9之间连接有支撑腿前后调节器23；在头节伸缩臂12的端部连接有机头档板13，在机头档板13上连接有上滑轮组14，上滑轮组14通过钢丝绳连接有下滑轮组18，在下滑轮组18上连接有吊钩19，在车底盘的一端连接有脱机操作台26，在另一端连接有附加配重装置28，吊臂助推器25连接在车底盘上，在吊臂助推器25的另一端连接有助推器推架24.

所述的支撑腿包括：支撑腿液压缸16、支撑腿上座15、支撑腿脚板22、可转锥圆支点套座21、充压管17和外加强套20，支撑腿为两个，在支撑腿液压缸16外连接有外加强套20，在支撑腿液压缸16和外加强套20之间有充压管17，支撑腿的上端通过支撑腿液压缸16与支撑腿上座15连接，支撑腿的下端与可转锥圆支点套座21连接，可转锥圆支点套座21连接在支撑腿脚板22上，在两个支撑腿之间连接有左右支撑腿液压缸29，在一个支撑腿上有支撑腿液压滑道30，左右支撑腿液压缸29一端连接在支撑腿液压滑道30内。

实施例2：所述的支撑腿为三个。其它与实施例1同。

实施例3：所述的支撑腿为四个。其它与实施例1同。

Claims

1.一种汽车起重机，其特征是：吊臂的一端与吊臂底座连接，吊臂举重器一端连接在车底盘上，另一端与吊臂连接，支撑腿紧固架连接在吊臂上，在吊臂的底面连接有支撑腿调节器后支点跑道和托板调节器，托板调节器一端连接在支撑腿调节器后支点跑道上，另一端与托板推力座连接，托板推力座与支点调节液压缸连接，托板推力座连接在托板上，托板一端为托板仰角挡板，另一端与支撑腿上座连接，支撑腿上座连接在头节伸缩臂上，在支撑腿上座连接有支撑腿液压缸，在支撑腿液压缸与托板推力座之间连接有支撑腿前后调节器；在头节伸缩臂的端部连接有机头档板，在机头档板上连接有上滑轮组，上滑轮组通过钢丝绳连接有下滑轮组，在下滑轮组上连接有吊钩，在车底盘的一端连接有脱机操作台，在另一端连接有附加配重装置，吊臂助推器连接在车底盘上，在吊臂助推器的另一端连接有助推器推架。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征是：所述的支撑腿包括：支撑腿液压缸、支撑腿上座、支撑腿脚板、可转锥圆支点套座、充压管和外加强套，支撑腿为两个，在支撑腿液压缸外连接有外加强套，在支撑腿液压缸和外加强套之间有充压管，支撑腿的上端通过支撑腿液压缸与支撑腿上座连接，支撑腿的下端与可转锥圆支点套座连接，可转锥圆支点套座连接在支撑腿脚板上，在两个支撑腿之间连接有左右支撑腿液压缸，在一个支撑腿上有支撑腿液压滑道，左右支撑腿液压缸一端连接在支撑腿液压滑道内。

3.根据权利要求1所述的汽车起重机，其特征是：附加配重装置有一卷筒，在卷筒一端有手把，在卷筒上有缠绕有绳或者为调节紧链。