CN201457564U - 一种摩托车后轮挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车后轮挡泥板，包括竖向的与摩托车后轮车体相适应的本体，在本体的下沿设有横向挡板，本体上设有与摩托车上的螺栓相对应的螺孔。本实用新型由于采用与摩托车后轮车体相适应的本体，并设有与摩托车上的螺丝相对应的螺孔，与摩托车车体吻合程度高，安装配套性强，遮挡泥水的密封性能好。又由于在本体下沿设有横向挡泥板，可以遮挡其下方车轮卷起的泥水。与现有挡泥板比较，本实用新型具有更好的挡泥效果，且易于安装，更加美观。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车配件，具体涉及一种摩托车后轮挡泥板。
背景技术
目前市场上常用的摩托车后轮两侧挡泥板，只有一种叫“挡灰王”，又名：“挡泥王”的后轮两侧挡泥板。“挡泥王”其形状为平板，直线型外围边轮廓，材料为帆布，外围边加铁丝来定型，再用胶绑带固定在摩托车上面。此挡泥板做工简单、粗糙，外观无美感。时间长了，由于太阳和泥水的关系，容易变形、腐烂，而且它与摩托车配套安装，非常不到位，起不到真正挡泥水的效果。经测试，摩托车以每小时40-50公里的时速，在有泥水的路面上行驶时，后轮胎所卷起的泥水有30至40厘米宽，且速度越快，泥水溅的越宽。现有的挡泥板由于是平板形，因此无法遮挡其下沿以下部位车轮卷起的泥水。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种挡泥效果好，与摩托车配合好，易安装的摩托车后轮挡泥板。
实现本实用新型目的采用的技术方案是：摩托车后轮挡泥板包括竖向的与摩托车后轮车体相适应的本体，在本体的下沿设有横向挡板，本体上设有与摩托车上的螺栓相对应的螺孔。
所述本体与横向挡板之间采用可拆卸结构连接。
所述本体由至少两个部件采用可拆卸结构组合而成，各部件与横向挡板之间采用可拆卸结构连接。
本实用新型由于采用与摩托车后轮车体相适应的本体，并设有与摩托车上的螺丝相对应的螺孔，与摩托车车体吻合程度高，安装配套性强，遮挡泥水的密封性能好。又由于在本体下沿设有横向挡泥板，可以遮挡其下方车轮卷起的泥水。与现有挡泥板比较，本实用新型具有更好的挡泥效果，且易于安装，更加美观。
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型在摩托车上的使用安装状态示意图。
图3是本实用新型的另一种结构示意图。
图4是图3的分解图。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，摩托车后轮挡泥板分为左右两块，每一块挡泥板包括竖向的与摩托车后轮车体相适应的本体2，在本体2的下沿设有横向挡板3，本体2上设有与摩托车上的螺栓相对应的螺孔1.
挡泥板的使用情况见图2，挡泥板安装在摩托车后轮车体4的两侧，其上的螺孔1分别与后轮车体4上的螺栓5对应，利用螺栓5将挡泥板固定。
挡泥板的本体2与后轮车体4十分吻合，可将后轮上半部全部密封，横向挡板3可以将来自后轮下半部卷起的泥水遮挡住。
实施例2
见图3、图4，本体2由两个部件21、22采用可拆卸结构组合而成，各部件21、22与横向挡板3之间采用可拆卸结构连接，它们之间通过螺栓6进行连接，或者采用胶钉连接。
Claims (3)
1.一种摩托车后轮挡泥板，其特征是包括竖向的与摩托车后轮车体相适应的本体，在本体的下沿设有横向挡板，本体上设有与摩托车上的螺栓相对应的螺孔。
2.根据权利要求1所述的摩托车后轮挡泥板，其特征是所述本体与横向挡板之间采用可拆卸结构连接。
3.根据权利要求1所述的摩托车后轮挡泥板，其特征是所述本体由至少两个部件采用可拆卸结构组合而成，各部件与横向挡板之间采用可拆卸结构连接。
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100512 Termination date: 20110730 |