CN201457152U - 座椅下饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车座椅配件领域，具体为一种座椅下饰板。一种座椅下饰板，包括左饰板(1)和右饰板(2)，在左饰板(1)和右饰板(2)的背面都固定有定位销(3)，座椅底部的支撑架上开有销孔，左饰板(1)和右饰板(2)都通过定位销(3)和销孔的配合安装于支撑架上，其特征是：左饰板(1)和右饰板(2)上的定位销(3)各有2～4个，左饰板(1)和右饰板(2)各自的定位销(3)其水平间的距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大1％～5％。本实用新型拼接紧密拼缝均匀，产品整体美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅配件领域，具体为一种座椅下饰板。
背景技术
汽车座椅的下饰板是由两个塑胶件在座椅骨架上拼接组装而成，因而在拼接处不可避免的存在着拼接缝。出于产品美观的角度，要求两个塑胶件组装后拼接紧密且拼接缝线条均匀。但目前的拼组装方法，由于下饰板塑胶件的尺寸较大而刚度不大，因此产品本身存在变形；产品在浇注后凝结时的实际收缩系数比较大；产品内线距离小于骨架的外线距离，在装配时包围塑胶件的骨架拉得过紧，这些因素导致装配后拼缝不均匀。如图1所示，左半饰板11和右半饰板12在装配后拼缝不均匀且间隙较大，既影响产品美观，也无法满足标准要求。
发明内容
为了克服现有技术的缺陷，提供一种拼接紧密且拼缝均匀的座椅配件，本实用新型公开了一种座椅下饰板。
本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：
一种座椅下饰板，包括左饰板和右饰板，在左饰板和右饰板的背面都固定有定位销，座椅底部的支撑架上开有销孔，左饰板和右饰板都通过定位销和销孔的配合安装于支撑架上，其特征是：左饰板和右饰板上的定位销各有2～4个，左饰板和右饰板各自的定位销其水平间的距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大1％～5％。
所述的座椅下饰板，其特征是：左饰板和右饰板上的定位销各有个，定位销分别以左饰板和右饰板背面的中心线对称分布，左饰板和右饰板各自的两个定位销之间的水平距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大3％。
本实用新型使用时，将左饰板和右饰板背后的定位销分别对准座椅底部的支撑架上的销孔，由于定位销之间的水平距离略大于销孔的距离，而左饰板和右饰板为有一定弹性和塑性的塑胶制品，定位后左饰板和右饰板不至于被支撑架拉得过紧，使得拼接紧密拼缝均匀，增强了产品的整体美观感。
附图说明
图1是现有技术拼缝不均匀的示意图；
图2是本实用新型中左饰板的主视图；
图3是本实用新型中右饰板的主视图；
图4是本实用新型中左饰板的后视图；
图5是本实用新型中右饰板的后视图；
图6是本实用新型中左饰板的左视图；
图7是本实用新型中右饰板的左视图；
图8是本实用新型左饰板和右饰板拼接后的示意图。
具体实施方式
以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。
实施例1
一种座椅下饰板，包括左饰板1和右饰板2，左饰板1如图2、图4和图6所示，右饰板2如图3、图5和图7所示，在左饰板1和右饰板2的背面都固定有定位销3，座椅底部的支撑架上开有销孔，左饰板1和右饰板2都通过定位销3和销孔的配合安装于支撑架上，左饰板1和右饰板2上的定位销3可以各有2～4个，本实施例取2个，定位销3分别以左饰板1和右饰板2背面的中心线对称分布，左饰板1和右饰板2各自的两个定位销3之间的水平距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大3％。
本实施例使用时，将左饰板1和右饰板2背后的定位销分别对准座椅底部的支撑架上的销孔，由于定位销之间的水平距离略大于销孔的距离，而左饰板1和右饰板2为有一定弹性和塑性的塑胶制品，定位后左饰板1和右饰板2不至于被支撑架拉得过紧，使得拼接紧密拼缝均匀，如图8所示。
Claims (2)
1.一种座椅下饰板，包括左饰板(1)和右饰板(2)，在左饰板(1)和右饰板(2)的背面都固定有定位销(3)，座椅底部的支撑架上开有销孔，左饰板(1)和右饰板(2)都通过定位销(3)和销孔的配合安装于支撑架上，其特征是：左饰板(1)和右饰板(2)上的定位销(3)各有2～4个，左饰板(1)和右饰板(2)各自的定位销(3)其水平间的距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大1％～5％。
2.如权利要求1所述的座椅下饰板，其特征是：左饰板(1)和右饰板(2)上的定位销(3)各有2个，定位销(3)分别以左饰板(1)和右饰板(2)背面的中心线对称分布，左饰板(1)和右饰板(2)各自的两个定位销(3)之间的水平距离比支撑架上对应销孔之间的水平距离大3％。
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2009
- 2009-07-17 CN CN2009200748430U patent/CN201457152U/zh not_active Expired - Fee Related
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