CN201457062U - 六轮驱动运输型拖拉机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种六轮驱动运输型拖拉机，包括驾驶室、货厢、发动机、变速箱(2)、前桥、后驱动桥(5)，特征是：所述前桥为前驱动桥(1)，在后驱动桥(5)的前面增设一个同轴的后驱动桥；设有一个分动器(3)，变速箱(2)的输出端通过传动机构与分动器(3)的输入端连接，分动器(3)的后输出端经后传动轴(4)与后驱动桥(5)连接；分动器(3)的前输出端经前传动轴(7)与前驱动桥(1)连接的。本实用新型由于在原有基础上进行改装，成本低，利用分动器实现六轮驱动，具有速度快、爬坡能力强等特点，合适路况较差的地方尤其是农村地区的运输作业，充分发挥了农用运输型拖拉机的速度快、载重量大的优点。

Description

六轮驱动运输型拖拉机

技术领域

本实用新型涉及一种运输型拖拉机，尤其涉及一种利用分动器实现六轮驱动的运输型拖拉机。

背景技术

商品的流通促进了运输工具的发展，出现了各式各样的运输工具，运输型拖拉机就是其中之一，它在长途运输、货物运输量多的情况下发挥了巨大的作用，为运输市场尤其是乡村的货物运输提供了保障。但是农村地区由于山路、沙地较多以及雨后道路比较泥泞，路况较差，而目前的通用运输型拖拉机多是采用后驱动或四驱动方式，其动力驱动方式不能很好地满足农村道路存在较差路况的现状，影响了农业生产，影响了运输型拖拉机的发展。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种六轮驱动运输型拖拉机，其利用分动器实现六轮驱动，具有速度快、爬坡能力强等特点，有利于在山路、沙地或泥泞道路行驶运输，充分发挥了农用运输型拖拉机的速度快、载重量大的优点。

本实用新型所采用的技术方案：

一种六轮驱动的运输型拖拉机，包括驾驶室、货厢、发动机、变速箱、前桥、后驱动桥，特征是：所述前桥为前驱动桥，在后驱动桥的前面增设一个同轴的后驱动桥；设有一个分动器，变速箱的输出端通过传动机构与分动器的输入端连接，分动器的后输出端经后传动轴与后驱动桥连接，可以使拖拉机的输出动力经过变速箱、分动器、后传动轴传递到两个后驱动桥，实现后轮驱动；分动器的前输出端经前传动轴与前驱动桥连接，当需要对前轮进行驱动时，将分动器的前驱动挡位挂上，拖拉机的输出动力即可经过分动器、前传动轴传递到前驱动桥上，实现前轮驱动，从而达到六轮驱动的目的。

为了防止某个后轮出现打滑而失去部分动力，在后驱动桥上设置差速锁，该差速锁可以通过手动操纵将差速器壳与半轴锁成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另一侧驱动轮上，保证拖拉机的正常工作。

本实用新型由于在原有基础上进行改装，成本低，利用分动器实现六轮驱动，具有速度快、爬坡能力强等特点，有利于在山路、沙地或泥泞道路上行驶运输，合适路况较差的地方尤其是农村地区的运输作业，充分发挥了农用运输型拖拉机的速度快、载重量大的优点。

附图说明

图1是本实用新型实施例六轮驱动运输型拖拉机的底盘的结构示意俯视图。

图中：1、前驱动桥；2、变速箱；3、分动器；4、后传动轴；5、后驱动桥；6、差速锁；7、前传动轴。

具体实施方式

在图中所示的结构中，本实用新型包括驾驶室、货厢、发动机、变速箱2、前桥、后驱动桥5，特征是：所述前桥为前驱动桥1，在后驱动桥5的前面增设一个同轴的后驱动桥；设有一个分动器3，变速箱2的输出端通过传动机构与分动器3的输入端连接，分动器3的后输出端经后传动轴4与后驱动桥5连接；分动器3的前输出端经前传动轴7与前驱动桥1连接的。

为了防止某个后轮出现打滑而失去部分动力，在后驱动桥上设置差速锁6，该差速锁可以通过手动操纵将差速器壳与半轴锁成一体，使差速器失去差速作用，进而把扭矩转移到另一侧驱动轮上，保证拖拉机的正常工作。

Claims (2)

1.一种六轮驱动运输型拖拉机，包括驾驶室、货厢、发动机、变速箱【2】、前桥、后驱动桥【5】，其特征在于：所述前桥为前驱动桥【1】，在后驱动桥【5】的前面增设一个同轴的后驱动桥；设有一个分动器【3】，变速箱【2】的输出端通过传动机构与分动器【3】的输入端连接，分动器【3】的后输出端经后传动轴【4】与后驱动桥【5】连接；分动器【3】的前输出端经前传动轴【7】与前驱动桥【1】连接的。

2.根据权利要求1所述的六轮驱动的运输型拖拉机，其特征在于：在后驱动桥上设置差速锁【6】。