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CN201430346Y - 组合式燃气内燃机用火花塞 - Google Patents

组合式燃气内燃机用火花塞 Download PDF

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CN201430346Y
CN201430346Y CN2009201003622U CN200920100362U CN201430346Y CN 201430346 Y CN201430346 Y CN 201430346Y CN 2009201003622 U CN2009201003622 U CN 2009201003622U CN 200920100362 U CN200920100362 U CN 200920100362U CN 201430346 Y CN201430346 Y CN 201430346Y
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CN
China
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spark plug
automobile
shell
type gas
tube
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CN2009201003622U
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English (en)
Inventor
胡学文
张伟
郭军伟
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ZHONGMEI MUDANJIANG CHARRING OBLIGATE CO Ltd
Original Assignee
ZHONGMEI MUDANJIANG CHARRING OBLIGATE CO Ltd
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Abstract

组合式燃气内燃机用火花塞涉及一种火花塞。它包括外壳(1)、车用火花塞(2)、中心导电杆(3)、绝缘胶管(4)和绝缘管(5),外壳(1)上、下端固定有上、下接头(6、7),外壳(1)靠近下接头(7)的侧壁开有侧窗(8),下接头(7)设有内螺纹,车用火花塞(2)旋紧在下接头(7)的内螺纹上,中心导电杆(3)上端开有起子凹槽(12),下端与车用火花塞(2)上端螺接,绝缘胶管(4)套在中心导电杆(3)的中下部分,绝缘管(5)套在中心导电杆(3)及绝缘胶管(4)的上部并固定在外壳(1)内上部。它具有结构简单、造价低的优点,其头部可用普通车用火花塞直接更换,可为燃气内燃机用户节约大量成本及缩短维护周期。

Description

组合式燃气内燃机用火花塞
技术领域
本实用新型涉及一种火花塞,特别是一种用于燃气内燃机的组合式火花塞。
背景技术
燃气内燃机的火花塞在使用一段时间后,必须更换新品,损坏原因多为头部电极烧蚀或内部开路造成,而目前,用于燃气内燃机的火花塞普遍为整体式结构,废弃的火花塞总体都将被抛弃,不能重复利用,造成了很大浪费,且因我国燃气内燃机用户更换的火花塞等零部件多数依赖进口,更换成本非常高,这也为国内燃气内燃机用户增加了不必要的经济负担。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可重复利用的组合式燃气内燃机用火花塞。
本实用新型的技术解决方案是:它包括外壳、车用火花塞、中心导电杆、绝缘胶管和绝缘管,所述外壳为上、下端分别固定有上、下接头的圆管体,外壳靠近下接头的侧壁开有侧窗,下接头设有内螺纹,车用火花塞下部套有密封垫并从外壳内旋紧在下接头的内螺纹上,中心导电杆上端开有起子凹槽,下端与车用火花塞上端螺接,绝缘胶管套在中心导电杆的中下部分,绝缘管套在中心导电杆及绝缘胶管的上部并固定在外壳内上部。
本实用新型的技术效果是:它具有结构简单、造价低的优点,其头部可用普通车用火花塞直接更换,可为燃气内燃机用户节约大量成本及缩短维护周期。
附图说明
附图为本实用新型的局剖结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,本实施方式的组合式燃气内燃机用火花塞,包括外壳1、车用火花塞2、中心导电杆3、绝缘胶管4和绝缘管5,所述外壳1为上、下端分别固定有上、下接头6、7的圆管体,外壳1靠近下接头7的侧壁开有侧窗8,上接头6设有外螺纹,下接头7设有内、外螺纹,车用火花塞2下部套有密封垫9并从外壳1内旋紧在下接头7的内螺纹上,其中心电极10及接地电极11伸出下接头7,中心导电杆3上端开有起子凹槽12,下端与车用火花塞2上端的螺杆13螺接,绝缘胶管4套在中心导电杆3的中下部分,绝缘管5为瓷管,绝缘管5套在中心导电杆3及绝缘胶管4的上部并固定在外壳1内上部。
所述绝缘管5与外壳1间设有定位胶圈14固定,也可以采用如定位台肩等其它固定方式使绝缘管5固定在外壳1内上部不串动。
所述绝缘管5内设有限位台肩15,绝缘胶管4上端由限位台肩15限位。
本实施方式的车用火花塞2采用长颈火花塞,除车用火花塞2外,其余部件均可重复使用,当工作性能出现下降时,不必把整个总成抛弃,只需将车用火花塞2旋下更换即可。本产品外廓尺寸皆与原有进口产品尺寸相同,安装使用方便,可直接代换。因车用火花塞2中心电极10的阻值较小,工作时的点火能量较高,使得可燃混合气的燃烧速度较快、也较充分,所以还具有显著的节能效果。由于其一次性投资就小于进口产品,加上每次更换的只是价值6~7元人民币的车用火花塞2,因此,本产品的推出和应用就将大大缩减用户在该配件上所支付的费用;本产品的应用,将避免了除车用火花塞2以外其它部件的大量生产,避免了宝贵原材料和能源的浪费,同时,它的应用还将打破燃气机火花塞只能依靠进口的局面,为国家节省因购买进口产品所需的外汇开支。可以说本技术产品除具有良好的技术性能和经济性外,还具有良好的环境和社会效益。

Claims (3)

1、组合式燃气内燃机用火花塞,包括外壳(1),其特征在于,它还包括车用火花塞(2)、中心导电杆(3)、绝缘胶管(4)和绝缘管(5),所述外壳(1)为上、下端分别固定有上、下接头(6、7)的圆管体,外壳(1)靠近下接头(7)的侧壁开有侧窗(8),下接头(7)设有内螺纹,车用火花塞(2)下部套有密封垫(9)并从外壳(1)内旋紧在下接头(7)的内螺纹上,中心导电杆(3)上端开有起子凹槽(12),下端与车用火花塞(2)上端螺接,绝缘胶管(4)套在中心导电杆(3)的中下部分,绝缘管(5)套在中心导电杆(3)及绝缘胶管(4)的上部并固定在外壳(1)内上部。
2、如权利要求1所述的组合式燃气内燃机用火花塞,其特征在于,所述绝缘管(5)与外壳(1)间设有定位胶圈(14)固定。
3、如权利要求1或2所述的组合式燃气内燃机用火花塞,其特征在于,所述绝缘管(5)内设有限位台肩(15),绝缘胶管(4)上端由限位台肩(15)限位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101604821B (zh) * 2009-07-11 2012-07-04 中煤牡丹江焦化有限责任公司 组合式燃气内燃机用火花塞

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Termination date: 20100711