CN201437813U - 风车固定螺栓 - Google Patents
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Abstract
一种风车固定螺栓，包括头部(1)和螺杆(3)，头部(1)与螺杆(3)之间设有圆柱体(2)，头部(1)、圆柱体(2)及螺杆(3)为一体式结构，螺杆(3)的尾部设有光杆(7)，光杆(7)的直径小于螺杆(3)的直径，光杆(7)上设有通孔(4)，通孔(4)的轴线与光杆(7)的轴线垂直，通孔(4)近螺杆(3)的孔壁到圆柱体(2)端面的直线距离不小于风车本体(6)厚度加螺母(5)厚度的总和。与现有技术相比，本实用新型由于在螺母旋紧后，再在光杆的通孔中插上开口销钉，所以螺母不易松动且更不会脱落；同时光杆上没有螺纹，就不存在螺纹被开口销钉破坏的问题。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种螺栓，特别是涉及一种风车固定螺栓。
背景技术：
现有技术的风车固定螺栓为普通的螺栓，但是螺栓装配后长期处于动载荷状态下，在工作一段时间后，与螺栓配合的螺母极易松动甚至脱落，这就容易发生生产的安全事故。虽然现在也有一部分设有通孔的螺栓，通孔用来插开口销钉以防止螺母松动及脱落，但是由于通孔设在螺纹部分，在动载荷状态下开口销钉易将通孔旁的螺纹破坏，以致维护时无法卸下螺母。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种装配后螺母不易松动且不会脱落，以及螺纹不会被破坏的风车固定螺栓。
本实用新型解决以上问题所用的技术方案：提供一种具有如下结构的风车固定螺栓，包括头部和螺杆，所述的头部与螺杆之间设有圆柱体，所述的头部、圆柱体及螺杆为一体式结构，所述的螺杆的尾部设有光杆，所述的光杆的直径小于螺杆的直径，所述的光杆上设有通孔，所述的通孔的轴线与光杆的轴线垂直，所述的通孔近螺杆的孔壁到圆柱体端面的直线距离不小于风车本体厚度加螺母厚度的总和。
采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，由于螺杆的尾部设有光杆，光杆的直径小于螺杆的直径，光杆上设有通孔，通孔的轴线与光杆的轴线垂直，通孔近螺杆的孔壁到圆柱体端面的直线距离不小于风车本体厚度加螺母厚度的总和，则在螺母旋紧后，再在光杆的通孔中插上开口销钉。因此螺母被开口销钉限位，不易松动且更不会脱落；同时光杆上没有螺纹，就不存在螺纹被开口销钉破坏的问题。
附图说明：
图1为现有技术风车固定螺栓的结构示意图。
图2为本实用新型风车固定螺栓的结构示意图。
图3为本实用新型风车固定螺栓使用状态的示意图。
如图所示：1、头部，2、圆柱体，3、螺杆，4、通孔，5、螺母，6、风车本体，7、光杆。
具体实施方式：
以下结合附图和具体实施实例，对本实用新型做进一步描述，但本实用新型不仅限于以下具体实施实例：
如图1、图2和图3所示的一种风车固定螺栓，包括头部1和螺杆3，所述的头部1与螺杆3之间设有圆柱体2，所述的头部1、圆柱体2及螺杆3为一体式结构，所述的螺杆3的尾部设有光杆7，所述的光杆7的直径小于螺杆3的直径，所述的光杆7上设有通孔4，所述的通孔4的轴线与光杆7的轴线垂直，所述的通孔4近螺杆3的孔壁到圆柱体2端面的直线距离不小于风车本体6厚度加螺母5厚度的总和。
使用时，将本实用新型的螺杆3和光杆7穿过风车本体6上的通孔，随后将螺母5旋合在螺杆3上，最后将开口销钉插入光杆7的通孔4中。
Claims (1)
1.一种风车固定螺栓，包括头部(1)和螺杆(3)，所述的头部(1)与螺杆(3)之间设有圆柱体(2)，所述的头部(1)、圆柱体(2)及螺杆(3)为一体式结构，其特征在于：所述的螺杆(3)的尾部设有光杆(7)，所述的光杆(7)的直径小于螺杆(3)的直径，所述的光杆(7)上设有通孔(4)，所述的通孔(4)的轴线与光杆(7)的轴线垂直，所述的通孔(4)近螺杆(3)的孔壁到圆柱体(2)端面的直线距离不小于风车本体(6)厚度加螺母(5)厚度的总和。
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Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103233967A (zh) * | 2013-04-26 | 2013-08-07 | 李峻青 | 销钉式螺栓 |
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2009
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