CN201422409Y - 环保烟灰缸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型是有关于一种环保烟灰缸结构，其包括：底座；套管；点火单元；以及上盖。其中套管的上端的第二开口部是在套管壁上形成第一缺口，使得香烟可架设于第一缺口并利用套管内的点火单元点烟。而香烟燃烧产生的烟灰可落至结合于套管的底座中以避免烟灰四散，而上盖则可用以限制香烟燃烧产生的烟雾的溢散方向，并且上盖的出烟口又可加设滤材以过滤烟雾，进而可避免空气污染。由于环保烟灰缸结构具备方便点烟、收集烟灰与过滤香烟烟雾气味的设计，因此相当合适在车内吸烟的使用。

Description

环保烟灰缸结构

技术领域

本实用新型涉及一种环保烟灰缸结构，特别是涉及一种应用于车内的环保烟灰缸结构。

背景技术

一般来说，具有抽烟习惯的民众均会随身携带打火机，以便随时随地可以点烟，尤其抽烟可帮助吸烟者提振精神，因此在长时间工作时或是在长途驾驶当中，吸烟者对于抽烟的需求会大量增加，而为了方便吸烟者于开车时进行点烟，所以点烟器成为车上的标准配备之一。

然而抽烟过程中所产生的烟灰相当容易四处飘散，因此在车上抽烟时若无法妥善收集烟灰，则将造成车内空间的脏乱，并且抽烟时产生的烟雾，亦将使得同车的乘客感到不舒适。

除此之外，当驾驶使用打火机或是点烟器点燃香烟时，部分驾驶会使用双手以完成点烟的动作，以致于双手将短暂离开方向盘，若此时车辆仍维持行进中状态，则将导致车辆肇事机率大幅增加。

即使部分驾驶可使用单手点烟，但在点烟过程中需要将打火机对准香烟，所以仍无可避免地造成驾驶的目光偏移与注意力分散，因此在车辆行进的同时进行点烟的动作将严重影响驾驶安全。

如中国台湾公告新型专利第242843号所揭露的“汽车用烟灰盒”，其是在饮用完的饮料罐上设置架烟座，并使用盖板以防止烟灰外溢飞扬，然而前案虽可有效收集抽烟时产生的烟灰，但并未改善驾驶人点烟时的不便性，因此在驾驶中点烟仍具有高度危险性。

由此可见，上述现有的烟灰缸结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的环保烟灰缸结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

发明内容

本实用新型的目的在于，克服现有的烟灰缸结构存在的缺陷，而提供一种新型结构的环保烟灰缸结构，所要解决的技术问题是使其设置有点火单元，因此驾驶者可直接使用环保烟灰缸结构进行点烟，藉以提升行车中点烟的便利性及安全性，非常适于实用。

本实用新型的另一目的在于，提供一种新型结构的环保烟灰缸结构，所要解决的技术问题是使其藉由香烟燃烧产生的烟灰可直接落至环保烟灰缸结构的底座，因此可以有效收集烟灰，进而避免车内空间脏乱，从而更加适于实用。

本实用新型的还一目的在于，提供一种新型结构的环保烟灰缸结构，所要解决的技术问题是使其使用上盖以限制香烟燃烧的烟雾的溢散方向，并在上盖的出烟口设置滤材过滤烟雾，进而达到避免空气污染的功效，从而更加适于实用。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实用新型提出的一种环保烟灰缸结构，其包括：一底座，其具有一容置空间；一套管，其具有：一第一开口部，结合于该底座；及一第二开口部，其是在该套管壁上形成一第一缺口，用以支撑一香烟；一点火单元，其是固设于该套管内，且该点火单元具有：一火嘴，其相对设置于该香烟的烟草部；及一第一控制件，其是外露于该套管，以控制该火嘴点燃/关闭；以及一上盖，其具有：一出烟口；及一连接件，其是结合于该第二开口部。

本实用新型的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的第一缺口进一步具有一支撑部，该支撑部由该第一缺口向该套管外侧延伸形成，用以支撑该香烟的烟蒂部。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的底座与该套管分别进一步具有螺纹，使该底座锁固于该套管。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的上盖进一步具有一第二缺口，该第二缺口与该第一缺口相对设置，并与该第一缺口形成一圆形。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的环保烟灰缸的材质为防火塑胶材质。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的套管与该上盖分别进一步具有一金属部，该金属部与该火嘴相对设置。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的出烟口进一步设置有至少一滤材。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的滤材为一活性碳或一脱臭剂。

前述的环保烟灰缸结构，其进一步具有一第一抛烟单元，该第一抛烟单元设置于该第一缺口的一侧，且该第一抛烟单元具有：一连杆，其是部分外露于该支撑部，且局部覆盖该香烟的烟蒂部；以及一第二控制件，其是外露于该套管，并控制一复位件向内推挤该连杆。

前述的环保烟灰缸结构，其进一步具有一第二抛烟单元，该第二抛烟单元设置于该第一缺口，且该第二抛烟单元具有：一中空管，其是架设于该第一缺口，用以放置该香烟；以及一滤嘴，其是套设于该中空管外露于该套管的一端部，且该滤嘴中具有：一中空推杆，其是抵持该香烟的烟蒂部；及一弹力件，其是抵持该中空管。

前述的环保烟灰缸结构，其中所述的中空管进一步具有一对转轴，使该中空管结合于该套管壁上，并设置于该第一缺口中。

借由上述技术方案，本实用新型环保烟灰缸结构至少具有下列优点及有益效果：

一、由于环保烟灰缸结构具有点火单元，因此可方便驾驶于车辆行进时进行点烟动作，进而达到提升行车安全的功效。

二、使用环保烟灰缸结构抽烟时，烟灰可直接落至环保烟灰缸结构的底座，而不会四散飘落，因此可达到保持环境清洁的功效。

三、藉由于环保烟灰缸结构上盖的出烟口设置滤材，以有效过滤香烟燃烧产生的烟雾并达到避免空气污染的功效。

综上所述，本实用新型是有关于一种环保烟灰缸结构，其包括：底座；套管；点火单元；以及上盖。其中套管的上端的第二开口部是在套管壁上形成第一缺口，使得香烟可架设于第一缺口并利用套管内的点火单元点烟。而香烟燃烧产生的烟灰可落至结合于套管的底座中以避免烟灰四散，而上盖则可用以限制香烟燃烧产生的烟雾的溢散方向，并且上盖的出烟口又可加设滤材以过滤烟雾，进而可避免空气污染。由于环保烟灰缸结构具备方便点烟、收集烟灰与过滤香烟烟雾气味的设计，因此相当合适在车内吸烟的使用。本实用新型在技术上有显著的进步，并具有明显的积极效果，诚为一新颖、进步、实用的新设计。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1A是本实用新型的环保烟灰缸结构的实施例分解立体图一。

图1B是本实用新型的环保烟灰缸结构的实施例分解立体图二。

图2是本实用新型的环保烟灰缸结构的实施例立体图一。

图3A是本实用新型的第一抛烟单元的应用实施例示意图一。

图3B是本实用新型的第一抛烟单元的应用实施例示意图二。

图4A本实用新型的第二抛烟单元的应用实施例示意图一。

图4B是本实用新型的第二抛烟单元的应用实施例示意图二。

图5是本实用新型的环保烟灰缸结构的实施例立体图二。

100、100’、100”：           环保烟灰缸结构

10：底座                  11：容置空间

12：螺纹                  20：套管

21：第一开口部            22：第二开口部

23：套管壁                24：第一缺口

241：支撑部               30：点火单元

31：火嘴                  32：第一控制件

40：上盖                  41：出烟口

42：连接件                43：第二缺口

44：滤材                  50：香烟

51：烟蒂部                52：烟草部

60：金属部                70：第一抛烟单元

71：连杆                  72：第二控制件

73：复位件                80：第二抛烟单元

81：中空管                811：转轴

82：滤嘴                  821：中空推杆

822：弹力件

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提出的环保烟灰缸结构其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

图1A是本实用新型的环保烟灰缸结构100的实施例分解立体图一。图1B是本实用新型的环保烟灰缸结构100’的实施例分解立体图二。图图是本实用新型的环保烟灰缸结构100’的实施例立体图一。图3A是本实用新型的第一抛烟单元70的应用实施例示意图一。图3B是本实用新型的第一抛烟单元70的应用实施例示意图二。图4A是本实用新型的第二抛烟单元80的应用实施例示意图一。图4B是本实用新型的第二抛烟单元80的应用实施例立体图二。图5是本实用新型的环保烟灰缸结构100”的实施例立体图二。

如图1A所示，本实施例是一种环保烟灰缸结构100，其包括：一底座10；一套管20；一点火单元30；以及一上盖40。

如图1A所示，底座10，其具有一容置空间11，用以承接并收集由上方落下的烟灰，又容置空间11内可装有水，因此当燃烧中的一香烟50落至水中时，香烟50可完全熄灭。

如图1A所示，套管20，其是具有一第一开口部21；以及一第二开口部22。又第一开口部21及第二开口部22分别为套管20的下方及上方的开口端部。

第一开口部21是结合于底座10，又底座10与套管20可分别进一步具有一螺纹12(如图1B所示)，使底座10与套管20可以锁固的方式结合，并且由于底座10与套管20为可拆卸式，因此可随时拆下底座10并清洗，以保持环保烟灰缸结构100、100’、100”的清洁。

又套管20与底座10结合后的外型与尺寸是可符合各式车种的置杯架，所以环保烟灰缸结构100、100’、100”可直接放置于车辆的置杯架中，因此使用上相当便利。而第二开口部22则在套管壁23上形成一第一缺口24，因此香烟50可放置于第一缺口24，藉以利用第一缺口24支撑香烟50。

又如图1B所示，第一缺口24可进一步具有一支撑部241，并且支撑部241是由第一缺口24向套管20的外侧延伸而形成。又支撑部241可用以支撑香烟50的烟蒂部51，使香烟50更平稳地放置于环保烟灰缸结构100’中。

如图1A所示，点火单元30，其是固设于套管20内，并且可结合于套管壁23上，又点火单元30具有：一火嘴31；以及一第一控制件32。

由于火嘴31是相对设置于香烟50的烟草部52，因此当香烟50放入环保烟灰缸结构100、100’、100”时，火嘴31便可准确地对着烟草部52喷火以点燃香烟50，并且还可藉由调整火嘴31的设计以改变喷火的方向，进而可更准确地点燃香烟50的烟草部52。而第一控制件32是外露于套管20，用以控制火嘴31点燃/关闭，例如：可藉由压下第一控制件32使火嘴31开始对烟草部52喷火，而放开第一控制件32则使得火嘴31停止喷火。

如图1A所示，上盖40是具有：一出烟口41；以及一连接件42。藉由连接件42的设置，使得上盖40可结合于套管20的第二开口部22，并且上盖40还可依使用需求开启或关闭。举例来说，当上盖40开启时便可将香烟50放入环保烟灰缸结构100中，而当上盖40关闭时，上盖40则可用以覆盖第二开口部22，藉以使得套管20中的气体仅能经由出烟口41排出(如图2所示)。

又上盖的外型可以为一弧面(如图1A所示)、一平面(如图1B所示)或是可将出烟口41处设计为一烟囱外型，以帮助烟雾排出(图未示)。

如图1B所示，上盖40可进一步具有一第二缺口43，其是与套管20的第一缺口24相对设置，并且第二缺口43可与第一缺口24形成一圆形，以符合香烟50的外型，进而使香烟50可恰好地卡设于第一缺口24与第二缺口43所形成的圆形，因此可使得香烟50可更稳固地架设于环保烟灰缸结构100’上。

如图1B所示，由于点火单元30的火嘴31喷火时会产生高温，因此套管20与上盖40可分别进一步具有一金属部60，并且金属部60可与火嘴31相对设置，用以防止火嘴31喷火时的高温损害环保烟灰缸结构100、100’、100”，并且环保烟灰缸结构100、100’、100”的材质是可为一防火塑胶材质，且可以射出成型的方式制作。

如图2所示，当香烟50经由点火单元30点燃之后，香烟50在套管20中所燃烧产生的烟雾仅能由上盖40的出烟口41散出，又出烟口41可进一步设置有至少一滤材44，并且滤材44可以为一活性碳或一脱臭剂，因此经过滤材44过滤后的烟雾将不具臭味及有毒物质，进而达到避免空气污染的功效。

如图1B及图3A所示，环保烟灰缸结构100’可进一步具有一第一抛烟单元70，其是设置于套管20的第一缺口24的一侧，且第一抛烟单元70具有：一连杆71；以及一第二控制件72。

如图3A所示，第一抛烟单元70的连杆71是部分外露于支撑部241，且连杆71可局部覆盖香烟50的烟蒂部51，而第二控制件72则外露于套管20，用以控制一复位件73向内推挤连杆71。

举例来说，当香烟50架设于环保烟灰缸结构100’中时，连杆71可抵持住香烟50的烟蒂部51，而当香烟50燃烧完毕之后，便可藉由第二控制件72推动复位件73，进而推动连杆71使连杆71向内推挤，用以使得香烟50可向套管20内掉落(如图3B所示)，进而抛弃香烟50，并使其落至底座10的容置空间11中，而抛弃香烟50后复位件73即可恢复至初始状态(如图3A所示)。

如图4A及图5所示，环保烟灰缸结构100”亦可进一步具有一第二抛烟单元80，其是设置于套管20的第一缺口24，且第二抛烟单元80具有：一中空管81；以及一滤嘴82。

如图4A所示，中空管81是架设于套管20的第一缺口24处，用以放置香烟50，而滤嘴82则套设于中空管81的外露于套管20的一端部，并且滤嘴82中具有：一中空推杆821；以及一弹力件822。其中，中空推杆821的一端用以抵持香烟50的烟蒂部51，而弹力件822则套设于中空推杆821的中空部用以抵持中空管81。

如图4B所示，当中空管81内的香烟50燃烧完毕之后，可藉由向套管20内推挤滤嘴82，连带推动中空推杆821向内推落烟蒂部51，藉此可抛弃香烟50达到抛烟的功效。而弹力件822在滤嘴82向前推挤时一并受到挤压，因此当放开滤嘴82时，弹力件822便可自动回复至未受到挤压的状态，同时亦带动滤嘴82归位(如图4A所示)。

如图5所示，第二抛烟单元80的中空管81可进一步具有一对转轴811，藉以将中空管81结合于套管壁23上，进而使中空管81可设置于第一缺口24中并进行角度的调整，因此可利用调整中空管31的角度以使得香烟50更容易放入中空管81内。

由于环保烟灰缸结构100、100’、100”具有点火单元30，因此驾驶人只需要将香烟50放入环保烟灰缸结构100、100’、100”中，便可以单手点燃香烟50，并且火嘴31相对应设置于烟草部52，因此驾驶人无需转移目光便可进行点烟，所以可确保行车安全。

而抽烟过程中产生的烟灰可直接落至底座10内收集，香烟50燃烧产生的烟雾亦可通过出烟口41的滤材44过滤后溢散出，并且燃烧完毕的香烟50亦可由驾驶人单手控制抛烟单元70、80直接抛弃，因此相当适合于行车当中使用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (11)

1、一种环保烟灰缸结构，其特征在于其包括：

一底座，其具有一容置空间；

一套管，其具有：

一第一开口部，结合于该底座；及

一第二开口部，其是在该套管壁上形成一第一缺口，用以支撑一香烟；

一点火单元，其是固设于该套管内，且该点火单元具有：

一火嘴，其相对设置于该香烟的烟草部；及

一第一控制件，其是外露于该套管，以控制该火嘴点燃/关闭；以及

一上盖，其具有：

一出烟口；及

一连接件，其是结合于该第二开口部。

2、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的第一缺口进一步具有一支撑部，该支撑部由该第一缺口向该套管外侧延伸形成，用以支撑该香烟的烟蒂部。

3、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的底座与该套管分别进一步具有螺纹，使该底座锁固于该套管。

4、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的上盖进一步具有一第二缺口，该第二缺口与该第一缺口相对设置，并与该第一缺口形成一圆形。

5、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的环保烟灰缸的材质为防火塑胶材质。

6、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的套管与该上盖分别进一步具有一金属部，该金属部与该火嘴相对设置。

7、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的出烟口进一步设置有至少一滤材。

8、根据权利要求7所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的滤材为一活性碳或一脱臭剂。

9、根据权利要求2所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其进一步具有一第一抛烟单元，该第一抛烟单元设置于该第一缺口的一侧，且该第一抛烟单元具有：

一连杆，其是部分外露于该支撑部，且局部覆盖该香烟的烟蒂部；以及

一第二控制件，其是外露于该套管，并控制一复位件向内推挤该连杆。

10、根据权利要求1所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其进一步具有一第二抛烟单元，该第二抛烟单元设置于该第一缺口，且该第二抛烟单元具有：

一中空管，其是架设于该第一缺口，用以放置该香烟；以及

一滤嘴，其是套设于该中空管外露于该套管的一端部，且该滤嘴中具有：

一中空推杆，其是抵持该香烟的烟蒂部；及

一弹力件，其是抵持该中空管。

11、根据权利要求10所述的环保烟灰缸结构，其特征在于其中所述的中空管进一步具有一对转轴，使该中空管结合于该套管壁上，并设置于该第一缺口中。

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