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CN201424328Y - 电梯轿厢与轿架的连接结构 - Google Patents

电梯轿厢与轿架的连接结构 Download PDF

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Publication number
CN201424328Y
CN201424328Y CN2009201416254U CN200920141625U CN201424328Y CN 201424328 Y CN201424328 Y CN 201424328Y CN 2009201416254 U CN2009201416254 U CN 2009201416254U CN 200920141625 U CN200920141625 U CN 200920141625U CN 201424328 Y CN201424328 Y CN 201424328Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
car
shock absorption
sedan
chair frame
damper element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
CN2009201416254U
Other languages
English (en)
Inventor
陶宪德
谢琛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SJEC Corp
Suzhou Fuji Elevator Co Ltd
Original Assignee
SJEC Corp
Suzhou Fuji Elevator Co Ltd
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Publication date
Application filed by SJEC Corp, Suzhou Fuji Elevator Co Ltd filed Critical SJEC Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种电梯轿厢与轿架的连接结构，包括与轿厢固定连接的轿厢连接板、与轿架直梁固定连接的轿架连接板、连接在所述的轿厢连接板与轿架连接板之间的单个或者多个减震元件，所述的减震元件的中心延长线在水平面上，减震元件主要是用于缓冲轿厢侧方向的震动，所述的减震元件的中心延长线与轿厢的侧方向相倾斜。由于上述技术方案的采用，使得一个减震元件能够缓冲轿厢两个侧方向的震动，在减少了一半减震元件的同时，又达到了两个方向的减震目的，还使轿厢的安装变得简单、容易。

Description

电梯轿厢与轿架的连接结构
技术领域
本实用新型涉及一种电梯部件，尤其是对于电梯轿厢与轿架的连接结构的改进。
背景技术
轿厢与轿架直粱之间，为了达到减振的目的，通常使用减震元件将二者连接。常规的减震结构为，相对于轿厢的单侧单个方向的减震，需要加一个减震元件，对于双方向的减震则需要加入两个减震元件，减震元件的大量布置给电梯轿厢的安装、调试造成一定的困难。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是优化减震元件在轿厢与轿架之间的布置，使得电梯结构更加精简。
本实用新型所采用的技术方案是：一种电梯轿厢与轿架的连接结构，包括与轿厢固定连接的轿厢连接板、与轿架直粱固定连接的轿架连接板、连接在所述的轿厢连接板与轿架连接板之间的单个或者多个减震元件，所述的减震元件的中心延长线在水平面上，减震元件主要是用于缓冲轿厢侧方向的震动，所述的减震元件的中心延长线与轿厢的侧方向相倾斜。
所述的减震元件的中心延长线与轿厢的侧方向呈20°～70°范围夹角。
由于上述技术方案的采用，使得一个减震元件能够缓冲轿厢两个侧方向的震动，在减少了一半减震元件的同时，又达到了两个方向的减震目的，还使轿厢的安装变得简单、容易。
附图说明
图1为沿着俯视轿厢方向观察的本实用新型的结构原理图；
图2为沿着侧视轿厢方向观察的本实用新型的机构原理图；
其中，1、轿架直粱，2、轿架连接板，3、减震元件，4、轿厢连接板，5、轿厢。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
参见图1、图2所示的电梯轿厢与轿架的连接结构，包括与轿厢5固定连接的轿厢连接板4、与轿架直粱1固定连接的轿架连接板2、连接在所述的轿厢连接板4与轿架连接板2之间的单个或者多个减震元件3，所述的减震元件3的中心延长线在水平面上，且所述的减震元件3的中心延长线与轿厢5的侧方向相倾斜，减震元件3的中心延长线与轿厢5的侧方向呈20°、30°、40°、50°、60°、70°等范围夹角均可。通常来说，轿厢5是按照大致立方体结构设计的，轿厢5的侧方向是轿厢5一侧壁的法线方向；轿厢5在竖直方向上的减震，通常不采用本实用新型中所涉及的减震元件3，而是采用弹性垫等结构，如果在竖直方向采用与本实用新型中类似的减震元件3，也可以采用本实用新型中提出的中心延长线斜置结构。

Claims (2)

1、一种电梯轿厢与轿架的连接结构，包括与轿厢(5)固定连接的轿厢连接板(4)、与轿架直粱(1)固定连接的轿架连接板(2)、连接在所述的轿厢连接板(4)与轿架连接板(2)之间的单个或者多个减震元件(3)，所述的减震元件(3)的中心延长线在水平面上，其特征在于：所述的减震元件(3)的中心延长线与轿厢(5)的侧方向相倾斜。
2、根据权利要求1所述的电梯轿厢与轿架的连接结构，其特征在于：所述的减震元件(3)的中心延长线与轿厢(5)的侧方向呈20°～70°范围夹角。
CN2009201416254U 2009-02-02 2009-02-02 电梯轿厢与轿架的连接结构 Expired - Lifetime CN201424328Y (zh)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103241615A (zh) * 2013-05-09 2013-08-14 苏州新达电扶梯部件有限公司 一种轿顶连接构件
CN103771224A (zh) * 2012-10-24 2014-05-07 苏州新达电扶梯部件有限公司 一种轿底减振装置
WO2019000857A1 (zh) * 2017-06-27 2019-01-03 广州广日电梯工业有限公司 一种减震电梯及其控制方法

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Co-patentee after: SUZHOU FUSHI ELEVATOR Co.,Ltd.

Patentee after: SJEC Corp.

Address before: 215122 No. 718 Ting Ting Road, Suzhou Industrial Park, Suzhou, Jiangsu.

Co-patentee before: SUZHOU FUSHI ELEVATOR Co.,Ltd.

Patentee before: Suzhou Jiangnan Jiajie Elevator Co.,Ltd.

CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Effective date of registration: 20180509

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Patentee after: SJEC Corp.

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Patentee before: SJEC Corp.

TR01 Transfer of patent right
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Granted publication date: 20100317

CX01 Expiry of patent term