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CN201416606Y - 一种汽车发动机减振垫 - Google Patents

一种汽车发动机减振垫 Download PDF

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CN201416606Y
CN201416606Y CN2009201183396U CN200920118339U CN201416606Y CN 201416606 Y CN201416606 Y CN 201416606Y CN 2009201183396 U CN2009201183396 U CN 2009201183396U CN 200920118339 U CN200920118339 U CN 200920118339U CN 201416606 Y CN201416606 Y CN 201416606Y
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CN
China
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damping pad
iron plate
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elastic block
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Application number
CN2009201183396U
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English (en)
Inventor
马建平
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Abstract

本实用新型涉及一种汽车发动机减振垫，其特征在于包括铁板和弹性块，铁板包括上中下三层，以便加强减振垫的强度，弹性块安装在铁板中间。本实用新型弹性块通常采用橡胶块，也可以采用其它弹性材料，主要用来缓解冲击力，达到减振目的。本实用新型弹性块的四周采用圆弧形。本实用新型与现有技术相比，具有成本低、强度高、减振效果好等特点。

Description

一种汽车发动机减振垫
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车发动机减振垫。
背景技术：
现有的汽车发动机减振垫四周通常采用直线，影响了产品的抗疲劳强度，从而缩短了产品的使用寿命。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供一种成本低、强度高、减振效果好的汽车发动机减振垫。
本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该汽车发动机减振垫，其特征在于包括铁板和弹性块，铁板包括上中下三层，以便加强减振垫的强度，弹性块安装在铁板中间。
本实用新型弹性块通常采用橡胶块，也可以采用其它弹性材料，主要用来缓解冲击力，达到减振目的。
本实用新型弹性块的四周采用圆弧形。
本实用新型与现有技术相比，具有成本低、强度高、减振效果好等特点。
附图说明：
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是图1的俯视图。
具体实施方式：
参见图1～图3，本实用新型实施例包括铁板1和弹性块2，铁板1包括上中下三层，以便加强减振垫的强度，弹性块2安装在铁板1中间，弹性块2通常采用橡胶块，也可以采用其它弹性材料，主要用来缓解冲击力，达到减振目的，弹性块2的四周采用圆弧形，目的是提高减振效果，同时减少橡胶的使用量，节省能源和成本。
凡本实用新型实施的技术方案和技术特征的简单变形组合均应落入本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1、一种汽车发动机减振垫，其特征在于：包括铁板和弹性块，铁板包括上中下三层，弹性块安装在铁板中间。
2、根据权利要求1所述的汽车发动机减振垫，其特征在于：所述弹性块采用橡胶块。
3、根据权利要求1或2所述的汽车发动机减振垫，其特征在于：所述弹性块的四周采用圆弧形。
CN2009201183396U 2009-04-23 2009-04-23 一种汽车发动机减振垫 Expired - Lifetime CN201416606Y (zh)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102673356A (zh) * 2012-05-28 2012-09-19 株洲时代新材料科技股份有限公司 电机承载垫
CN105240654A (zh) * 2015-10-16 2016-01-13 北京动力机械研究所 一种发动机用减振支撑座
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GR01 Patent grant
CX01 Expiry of patent term
CX01 Expiry of patent term

Granted publication date: 20100303