CN201400892Y - 液压桩头破碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于桩的撤去的液压桩头破碎装置，其是由带有桩头孔的基座、液压油缸和破碎头组成，特点是在桩头孔周边的基座上固定连接有支撑体，油缸由其缸体对称铰接在该支撑体外上部，破碎头是由一体设置的联接部、铰接部和破碎齿组成，该破碎头与油缸相对应经其铰接部铰接在支撑体外下部，油缸的活塞杆与破碎头的联接部相铰接，破碎齿位于支撑体的下端部对称布置，油缸之间的对应供给油路由一油路分配阀控制其连通，使各油缸的活塞杆伸、缩同步。本实用新型由液压油缸为其提供动力，由破碎头对桩头挤压破碎，其工作安全可靠，无噪音，操作简便，劳动强度低，工效高。

Description

液压桩头破碎装置

技术领域

本实用新型涉及桩的撤去，尤其是一种液压桩头破碎装置。

背景技术

我们知道，在沿海及土质不良地区，当建筑物的地基上部软弱，承载能力不足时，要采用桩基。该桩基是现场灌注的钢筋混凝土桩基，其桩端要位于地表下坚实的地层，而在地面上部都要留存一段桩头，在进行上部结构施工前，要将这部分桩头的混凝土部分破碎掉，露出钢筋。传统破碎桩头的方法，是以人力凿除或用风镐进行破碎，其存在着劳动强度大，工效低，噪音大的不足。为此人们进行了机械破碎桩头的研制。如在1993年9月8日授权公告的CN2141818Y中国实用新型专利说明书中就公开了一种“液压桩头破碎机”的技术方案，其是由中央有桩头孔的基座、液压油缸及破碎头组成，油缸以活塞杆相对、按中心对称安装在基座中央桩头孔的周边，破碎头安装在活塞杆顶端，油缸间以管路相连接，构成液压桩头破碎机。其是以液压发力破碎钢筋混凝土桩头，具有工人劳动强度低、无噪音、工效高的优点。由于其破碎头是短小的刀头，要保证良好的破碎效果，要设置多个破碎头，并且破碎头是直接安装在活塞杆顶端，从而使油缸的设置数量增加，存在着制造成本高的不足。

发明内容

为了克服现有技术中液压桩头破碎机制造成本高的不足，本实用新型提供一种液压桩头破碎装置，该液压桩头破碎装置不仅结构合理，制造成本低，而且操作简便，工作可靠，无噪音，工效高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压桩头破碎装置，其是由带有桩头孔的基座、液压油缸和破碎头组成，其特征在于：在所述的桩头孔周边的基座上固定连接有支撑体，所述的液压油缸由其缸体对称铰接在该支撑体外上部，所述的破碎头是由一体设置的联接部、铰接部和破碎齿组成，该破碎头与液压油缸相对应经其铰接部铰接在支撑体外下部，液压油缸的活塞杆与该破碎头的联接部相铰接，破碎头的破碎齿位于支撑体的下端部对称布置，液压油缸之间的对应供给油路由一油路分配阀控制其连通，使各液压油缸的活塞杆伸、缩同步。

所述的在桩头孔周边基座上固定连接的支撑体，其内侧壁拼合成一导向套，该导向套截面形状与桩头孔形状相一致，所述的对称位于支撑体下端部的破碎头破碎齿是对称位于支撑体内侧壁拼合而成的导向套下端入口处。

所述的经其缸体对称铰接在支撑体上部的液压油缸是两两对称布置。

本实用新型是由液压油缸为其提供动力，由与液压油缸相铰接的破碎头对桩头挤压破碎。相比现有技术，其工作安全可靠，无噪音，操作简便，劳动强度低，工效高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型的一种结构立体图。

图2是图1的平面主视图。

图3是图2的仰视图。

图4是沿图2中的A-A线剖视图。

图5是本实用新型的油路控制图。

图中1.基座，2.液压油缸，3.破碎头，301.联接部，302.铰接部，303.破碎齿，4.桩头孔，5.支撑体，6.导向套，7.销轴，8.铰轴，901.供给油路，902.供给油路，10.油路分配阀，11.油泵站。

具体实施方式

在图1中，一种液压桩头破碎装置，由基座1、液压油缸2和破碎头3三个主要构件组成。

如图1所示，基座1可以采用整体铸造、板材切割成形或组合装配等形式构成。本实施例优先采用的金属板切割成形。

在图1中，其在中央部位开有桩头孔4。桩头孔4是套在待破碎的桩头部分，其视钢筋混凝土桩的形状，桩头孔4可为圆形、方形或其它形状。本实施例采用的方形结构。

在图1、图2、图4中，在桩头孔4周边的基座1上焊有支撑体5。支撑体5可以是金属板焊合而成，也可以是由锻件组合而成。为了加强支撑体5的整体结构强度和刚性，本实施例采用的是锻件组合而成。同时，为了套放待碎桩头的方便及提高破碎桩头的精确度，如图1、图3、图4所示，支撑体5的内侧壁拼合成一导向套6，该导向套6截面形状与桩头孔4形状相一致，即导向套6截面形状呈方形，其支撑体5的内侧壁是两两对称。

在图1、图2、图4中，液压油缸2的缸体201由销轴7对称铰接在支撑体5外上部。液压油缸2是液压桩头破碎装置的动力提供装置，其数量及在支撑体5上的排列布置方式要按待破碎桩头的情况而定。本实施例为了保证桩头破碎均匀，避免断桩现象，液压油缸2为4支，是呈两两对称的方式布置在支撑体5外上部。

破碎头3是液压桩头破碎装置的直接施力构件。为了保证其具有足够强度和可靠的工作性能，如图4所示，破碎齿3是由一体设置的联接部301、铰接部302和破碎齿303组成。

在图2、图4中，破碎头3与液压油缸2对应，同样为4支，其分别经其铰接部302铰接在支撑体5外下部，液压油缸2的活塞杆202与破碎头3的联接部301由铰轴8相铰接。破碎齿303的齿端为楔形结构，并位于支撑体5的下端部对称布置。由于支撑体5内侧壁是拼合而成的一导向套6，因此，如图3、图4所示，破碎头3的破碎齿303是两两对称位于导向套6的入口处。

图5给出了本实用新型的油路控制图。本实用新型的4支液压油缸1是与一油泵站11配用，由泵站提供液压力及控制，实现对桩头的挤压破碎。如图5所示，各液压油缸1之间的对应供给油路901、902由一油路分配阀10统一控制与泵站11的连通，以保证各液压油缸的活塞杆在伸、缩上的同步性，从而使破碎齿对桩头施加均匀的、相等的压力。

本实用新型由油泵站为液压油缸提供动力，由其活塞杆带动破碎头的破碎齿从桩头的四周以楔尖劈裂进而压碎的方式，高效破碎桩头，其具有工作安全可靠，无噪音，操作简便，劳动强度低，工效高的优点。

Claims (3)

1、一种液压桩头破碎装置，其是由带有桩头孔的基座、液压油缸和破碎头组成，其特征在于：在所述的桩头孔周边的基座上固定连接有支撑体，所述的液压油缸由其缸体对称铰接在该支撑体外上部，所述的破碎头是由一体设置的联接部、铰接部和破碎齿组成，该破碎头与液压油缸相对应经其铰接部铰接在支撑体外下部，液压油缸的活塞杆与该破碎头的联接部相铰接，破碎头的破碎齿位于支撑体的下端部对称布置，液压油缸之间的对应供给油路由一油路分配阀控制其连通，使各液压油缸的活塞杆伸、缩同步。

2、根据权利要求1所述的一种液压桩头破碎装置，其特征在于：所述的在桩头孔周边基座上固定连接的支撑体，其内侧壁拼合成一导向套，该导向套截面形状与桩头孔形状相一致，所述的对称位于支撑体下端部的破碎头破碎齿是对称位于支撑体内侧壁拼合而成的导向套下端入口处。

3、根据权利要求1或2所述的一种液压桩头破碎装置，其特征在于：所述的经其缸体对称铰接在支撑体上部的液压油缸是两两对称布置。

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