CN201400446Y - 无功耗升降式导轨牵引车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢管生产装置领域内的无功耗升降式导轨牵引车，包括底座，底座上左右对称设置有两列支架，两列支架中相一一对应的两个支架为一组，各支架内分别设有导向套，导向套内插入有导杆，导杆的上端连接有导辊架，导辊架上安装有导辊，每组支架上安装的两导辊架固定连接，形成一个导辊机构，相应的两导辊成一定角度设置，导辊机构下端连接有螺杆，螺杆上啮合有螺母，同组中的两根支架之间经横梁相连，螺母下端面支承在横梁上侧。该装置可通过转动螺母驱使导辊机构升降，以适应各种钢管的抽出，导辊起导向和支承作用，使钢管抽出更加方便，该装置无须设置动力机构，无功耗，避免碰撞，保证了钢管品质，可用于各种钢管的生产制造中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管材支承机构，特别涉及钢管加工过程中托持住牵引出的钢管的一种支承机构。
背景技术
陶瓷内衬耐磨复合钢管是采用自蔓延高温合成——离心法制造的，就是把无缝钢管放在离心机的管模内，在钢管内加入氧化铁粉和铝粉混合物，这种混合物被点燃后发生铝热反应，生成刚玉和铁，同时放出大量热量，使刚玉和铁均成熔融态，在离心作用下，密度大的铁位于外层，紧贴在钢管内壁上，密度小的刚玉位于内层，形成陶瓷内衬耐磨层。成型后的钢管通过夹钳抽出，并由人工辅助抬出，操作过程中潜在危险较大，钢管也容易发生强烈碰撞，破坏陶瓷内衬耐磨层，影响钢管品质。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种无功耗升降式导轨牵引车，可降低工人的劳动强度，且能防止钢管发声强烈碰撞，以保证钢管的品质。
本实用新型的目的是这样实现的：无功耗升降式导轨牵引车，包括底座，底座上左右对称设置有两列支架，两列支架中相一一对应的两个支架为一组，各支架内分别设有导向套，导向套内插入有导杆，导杆的上端连接有导辊架，导辊架上安装有导辊，每组支架上安装的两导辊架固定连接，形成一个导辊机构，相应的两导辊成一定角度设置，导辊机构下端连接有螺杆，螺杆上啮合有螺母，同组中的两根支架之间经横梁相连，所述螺母下端面支承在横梁上侧。
该装置工作时，安放在管模机的出料端，通过转动螺母可驱使螺杆升降，导杆和导向套起导向作用，使导辊机构实现升降，以适应不同高度、不同规格的钢管的抽出，钢管通过夹钳抽出，导辊起导向和支承作用，使钢管抽出更加方便，该装置无须设置动力机构，无功耗，可升降调节，其能降低工人的劳动强度，避免钢管发生碰撞，保证了钢管的品质。该装置可用于各种钢管的生产制造中。
为保证钢管支承稳定，所述每组支架相对应的两导辊呈90°设置。该方案中，钢管对导辊形成的压力为正压力，导辊不受轴向力，保证了导辊长期可靠运行。
为方便进行升降调节，所述螺母侧面设有手柄。调节升降时，只需扳动手柄即可实现。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的左视图。
其中，1底座，2、15支架，3横梁，4、12导向套，5、11导杆，6螺杆，7、9导辊架，8、10导辊，13螺母，14手柄，16纵梁。
具体实施方式
如图1和2，无功耗升降式导轨牵引车，包括底座1，底座1上左右对称设置有两列支架，两列支架中相一一对应的两个支架为一组，图中支架2、15构成一组支架，各支架内分别设有导向套4、12，导向套4内插入有导杆5，导向套12内插入有导杆11，导杆5、11的上端连接有导辊架7、9，导辊架7、9上安装有导辊8、10，每组支架上安装的两导辊架7、9固定连接，形成一个导辊机构，相应的两导辊8、10成90°角设置，导辊机构下端连接有螺杆6，螺杆6上啮合有螺母13，螺母13侧面设有手柄14，同组中的两根支架2、15之间经横梁3相连，螺母13的下端面支承在横梁3上侧。为保证装置的结构稳定，每列中的各支架之间经纵梁16相连接。
Claims (3)
1、无功耗升降式导轨牵引车，其特征在于：包括底座，底座上左右对称设置有两列支架，两列支架中相一一对应的两个支架为一组，各支架内分别设有导向套，导向套内插入有导杆，导杆的上端连接有导辊架，导辊架上安装有导辊，每组支架上安装的两导辊架固定连接，形成一个导辊机构，相应的两导辊成一定角度设置，导辊机构下端连接有螺杆，螺杆上啮合有螺母，同组中的两根支架之间经横梁相连，所述螺母下端面支承在横梁上侧。
2、根据权利要求1所述的无功耗升降式导轨牵引车，其特征在于：所述每组支架相对应的两导辊呈90°设置。
3、根据权利要求1所述的无功耗升降式导轨牵引车，其特征在于：所述螺母侧面设有手柄。
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