CN201400267Y - 一种碳铝结合车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种由碳铝结合的车架，即如图1各管件31交接处之连接件13用碳纤制作成型，各管件由铝制作成型，同时碳纤连结件13与铝制管件31设计凹凸接形成碳铝结合的车架，由于各连结件13是采用碳纤制作而成，可提高各管件31交接处强度、刚性及抗扭力，改善不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量，提高产品档次。相对于复材车架外观，由于由碳铝结合的车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本，但能达到复材车架所需的性能。
Description
技术领域
本实用新型是关于一种铝制自行车车架结构的改良，特别是指一种由碳铝结合的车架造型.
背景技术
市场上由于复材自行车价格较昂贵，为了能满足大众化消费者的需求，仍然有大量的金属(如钢或铝)制品自行车存在，由于金属本身的特性问题，在制作过程中无法成型造型较特殊的车架，特别是变曲成锐角时势必造成壁厚变薄，从而强度下降，使用时易断裂，所以金属制品车架基本上是采用焊接成型，这样会产生较强的应力集中现象，降低产品强度，且交接处刚性较差，使用过程中易产生断裂，同时焊接处外观不平顺，呈鱼鳞状32，不够美观.
发明内容
本实用新型的目的是一种由碳铝结合的车架，其不但可以提高各管件31交接处的强度、刚性及抗扭力，改善不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量.
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种由碳铝结合的车架，即各管件31交接处之连接件13用碳纤制作成型，各管件由铝制作成型，同时碳纤连结件13与铝制管件31设计凹凸接形成碳铝结合的车架，首先采用一种由纤维与树脂组合的预浸布12在包上气袋的比成品规格缩小的芯轴上迭层形成预型体，再将预型体置于与成品规格一致的型腔模具内，通过加热加压成型碳纤连结件13，各管件依设计规格需求切割成铝制管件31，通过粘着齐11经加热加压将凹凸之碳纤连结件13与铝制管件31结合为一体，最后在凹凸接处涂上粘着剂11并贴上预浸布12通过加热加压成型补强，由于各连结件13是采用碳纤制作而成，可以提高各管件31交接处强度、刚性及抗扭力，从而改善不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量，提高产品档次.相对于复材车架外观，由于由碳铝结合的车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本.
采用上述方案后，由于本实用新型改变了铝制自行车造型，也就是一种由碳铝结合的车架造型，使用此法可达如下优点：
1.由于车架各连结件是采用碳纤制作，从而可提高各管件31交接处的强度、刚性及抗扭力，减轻车架重量.
2.改善各管件交接处鱼鳞状32外观，提高产品档次
3.相对复材车架可降低制造成本，达到物美价廉的效果
附图说明
图1是本实用新型设计改良前之铝制自行车车架结构
图2是本实用新型设计之碳铝结合车架结构
具体实施方式
本实用新型一种由碳铝结合的车架，其不但可以提高各管件31交接处的强度、刚性及抗扭力，改善不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量.
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：一种由碳铝结合的车架，即各管件31交接处之连接件13用碳纤制作成型，各管件由铝制作成型，同时碳纤连结件13与铝制管件31设计凹凸接形成碳铝结合的车架，首先采用一种由纤维与树脂组合的预浸布12在包上气袋的比成品规格缩小的芯轴上迭层形成预型体，再将预型体置于与成品规格一致的型腔模具内，通过加热加压成型碳纤连结件13，各管件依设计规格需求切割成铝制管件31，通过粘着齐11经加热加压将凹凸之碳纤连结件13与铝制管件31结合为一体，最后在凹凸接处涂上粘着剂11并贴上预浸布12通过加热加压成型补强，由于各连结件13是采用碳纤制作而成，可以提高各管件31交接处强度、刚性及抗扭力，从而改善不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量，提高产品档次.相对于复材车架外观，由于由碳铝结合的车架表面大部分为铝制品，可减少外观涂层作业流程，降低制造成本.
本实用新型的一种由碳铝结合的车架造型，可以提高各管件31交接处强度、刚性及抗扭力，改善各管件31交接处不平顺的鱼鳞状32外观，减轻车架重量，提高产品档次，吸引消费者，相对复材车架，可降低制造成本，但能达到复材车架所需的性能.
Claims (2)
1.一种碳铝结合的车架，其特征在于：是一种由连结件(13)与管件(31)通过凹凸接胶合成型为一体的车架。
2.如权利要求1所述一种碳铝结合的车架，其特征在于：连结件(13)是由一种由纤维与树脂组合的预浸布的结构制作成型，各管件(31)是由铝制或钢制成型。
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2009
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