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CN201400082Y - 行星机构动力耦合器 - Google Patents

行星机构动力耦合器 Download PDF

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CN201400082Y
CN201400082Y CN2009200993536U CN200920099353U CN201400082Y CN 201400082 Y CN201400082 Y CN 201400082Y CN 2009200993536 U CN2009200993536 U CN 2009200993536U CN 200920099353 U CN200920099353 U CN 200920099353U CN 201400082 Y CN201400082 Y CN 201400082Y
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China
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Inventor
邹乃威
唐正坤
韩平
马丽丽
李佳妮
杨松涛
潘佳卉
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Jiamusi University
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Jiamusi University
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Abstract

本实用新型涉及一种行星机构动力耦合器，它由：发动机、电机转子、电机定子绕组、壳体、制动器、齿圈、行星架、太阳轮、动力输出轴、C1离合器、C2离合器、内行星齿轮、外行星齿轮、电机动力输出轴、发动机动力输出轴、电池、逆变器、支架构成。发动机分别依次与发动机动力输出轴、太阳轮相连接，太阳轮分别依次与内行行星齿轮、外行星齿轮、齿圈相啮合、齿圈与制动器、C2离合器、动力输出轴相连接，内行星齿轮、外行星齿轮分别安装在支架上，支架与行星架相连接。该产品结构简单，设计合理，采用混合动力汽车行星机构耦合器，汽车换挡时间短，模式切换过程冲击小，动力性能好，乘坐舒适，提高了整车的燃油经济性，减少了离合器磨损。

Description

行星机构动力耦合器
技术领域：
本实用新型涉及一种行星机构动力耦合器。
背景技术：
目前，传统的混合动力汽车的耦合器，采用常啮合齿轮方式，汽车换挡时间长、模式切换过程冲击大，动力性能差，乘坐不舒适，燃油经济性差，离合器磨损严重。
发明内容：
本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种行星机构动力耦合器，它主要解决了传统的混合动力汽车的耦合器，采用常啮合齿轮方式，汽车换挡时间长、模式切换过程冲击大，动力性能差等问题。本实用新型的目的是这样实现的，行星机构动力耦合器由：发动机、电机转子、电机定子绕组、壳体、制动器、齿圈、行星架、太阳轮、动力输出轴、C1离合器、C2离合器、内行星齿轮、外行星齿轮、电机动力输出轴、发动机动力输出轴、电池、逆变器、支架构成。发动机与发动机动力输出轴相连接，发动机动力输出轴与太阳轮相连接，太阳轮与内行星齿轮相啮合，内行星齿轮与外行星齿轮相啮合，外行星齿轮与齿圈相啮合，齿圈分别与制动器、C2离合器相连接，制动器安装在壳体上，C2离合器与动力输出轴相连接，电池通过逆变器与电机定子绕组、电机转子相连接，电机转子与电机动力输出轴相连接，电机动力输出轴与支架相连接，内行星齿轮、外行星齿轮分别安装在支架上，支架与行星架相连接，行星架与C1离合器相连接，C1离合器与动力输出轴相连接。该产品结构简单，设计合理，采用混合动力汽车行星机构耦合器，汽车换挡时间短，模式切换过程冲击小，动力性能好，乘坐舒适，提高了整车的燃油经济性，减少了离合器磨损。
附图说明：
附图1是本实用新型行星机构动力耦合器的结构示意图。
附图2是本实用新型行星机构动力耦合器的行星机构侧视图。
1-发动机             2-电机转子     3-电机定子绕组     4-壳体
5-制动器             6-齿圈         7-行星架           8-太阳轮
9-动力输出轴         10-C1离合器    11-C2离合器
12-内行星齿轮        13-外行星齿轮  14-电机动力输出轴
15-发动机动力输出轴  16-电池        17-逆变器          18-支架
具体实施方式：
下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，行星机构动力耦合器由：发动机1、电机转子2、电机定子绕组3、壳体4、制动器5、齿圈6、行星架7、太阳轮8、动力输出轴9、C1离合器10、C2离合器11、内行星齿轮12、外行星齿轮13、电机动力输出轴14、发动机动力输出轴15、电池16、逆变器17、支架18构成。发动机1与发动机动力输出轴15相连接，发动机动力输出轴15与太阳轮8相连接，太阳轮8与内行星齿轮12相啮合，内行星齿轮12与外行星齿轮13相啮合，外行星齿轮13与齿圈6相啮合，齿圈6分别与制动器5、C2离合器11相连接，制动器5安装在壳体4上，C2离合器11与动力输出轴9相连接，电池16通过逆变器17与电机定子绕组3、电机转子2相连接，电机转子2与电机动力输出轴14相连接，电机动力输出轴14与支架18相连接，内行星齿轮12、外行星齿轮13分别安装在支架18上，支架18与行星架7相连接，行星架7与C1离合器10相连接，C1离合器10与动力输出轴9相连接。

Claims (3)

1、一种行星机构动力耦合器，它由：发动机(1)、电机转子(2)、电机定子绕组(3)、壳体(4)、制动器(5)、齿圈(6)、行星架(7)、太阳轮(8)、动力输出轴(9)、C1离合器(10)、C2离合器(11)、内行星齿轮(12)、外行星齿轮(13)、电机动力输出轴(14)、发动机动力输出轴(15)、电池(16)、逆变器(17)、支架(18)构成，其特征在于：发动机(1)与发动机动力输出轴(15)相连接，发动机动力输出轴(15)与太阳轮(8)相连接，太阳轮(8)与内行星齿轮(12)相啮合，内行星齿轮(12)与外行星齿轮(13)相啮合，外行星齿轮(13)与齿圈(6)相啮合，齿圈(6)分别与制动器(5)、C2离合器(11)相连接，制动器(5)安装在壳体(4)上。
2、根据权利要求1所述的行星机构动力耦合器，其特征在于：C2离合器(11)与动力输出轴(9)相连接，电池(16)通过逆变器(17)与电机定子绕组(3)、电机转子(2)相连接，电机转子(2)与电机动力输出轴(14)相连接，电机动力输出轴(14)与支架(18)相连接。
3、根据权利要求1所述的行星机构动力耦合器，其特征在于：内行星齿轮(12)、外行星齿轮(13)分别安装在支架(18)上，支架(18)与行星架(7)相连接，行星架(7)与C1离合器(10)相连接，C1离合器(10)与动力输出轴(9)相连接。
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