CN201409105Y - 无励磁电磁制动器 - Google Patents
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Abstract
无励磁电磁制动器，属于制动器技术领域。包括配合连接的定子、线圈、电枢、转子、制动器平板、转子轮毂，其特征在于电枢上穿接设置一组两端面分别与定子、制动器平板顶触配合的柱套，柱套与电枢轴向滑动配合、圆周方向限位配合，定子圆周方向均布设置一组外端与电枢顶触配合的转矩弹簧，电枢与定子之间通过柱套、转矩弹簧构成轴向弹性间隙配合。该无励磁电磁制动器的电枢通过圆周方向均布的一组弹簧支撑实现其与定子的弹性间隙配合，使电枢不会产生摆动，工作平稳，可确保制动转矩有效提高，可实现制动器平板按定子直径设计，既节省材料、降低制造成本，又可以让用户自由选择制动器的安装方向，便于现场安装。
Description
技术领域
本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种适用于需频繁正反转的交直流电动机配合使用的无励磁电磁制动器。
背景技术
传统的需频繁正反转的交直流电动机所采用的无励磁电磁制动器，其电枢与定子之间通过中心设置的一个弹簧实现弹性间隙配合，在工作中电枢会产生摆动而影响制动效果，为提高制动转矩往往采用加大制动器平板来实现，一般制动器平板的直径需要比定子外径大，既增加材料成本，又限制了制动器的安装方式，只能从制动器平板侧单方向进行固定。另外传统的制动器结构中，转子与转子轮毂之间采用六角配合连接的方式，这种结构的主要弊端是在转子长时间频繁正反转的情况下容易因摩擦将六角变成圆的，从而使制动器不能工作。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种电枢工作稳定、制动转矩大的无励磁电磁制动器技术方案，以克服现有技术中存在的问题。
所述的无励磁电磁制动器，包括配合连接的定子、线圈、电枢、转子、制动器平板、转子轮毂，其特征在于电枢上穿接设置一组两端面分别与定子、制动器平板顶触配合的柱套，柱套与电枢轴向滑动配合、圆周方向限位配合，定子圆周方向均布设置一组外端与电枢顶触配合的转矩弹簧，电枢与定子之间通过柱套、转矩弹簧构成轴向弹性间隙配合。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于转子与转子轮毂的连接孔为方形结构，转子轮毂上镶嵌设置消音弹簧，消音弹簧采用锡青铜制作成型。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于所述转矩弹簧按3个或6个在定子圆周方向均布设置。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于定子、制动器平板由一组螺钉串接固定，螺钉中部穿过柱套，柱套与螺钉活动配合。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于电枢与定子之间的间隙为0.1～0.2mm。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于所述的制动器平板外径与定子相同。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于定子上的出线孔配合设置护线圈。
所述的无励磁电磁制动器，其特征在于串接固定定子、制动器平板的螺钉为3个按圆周方向均布设置。
上述的无励磁电磁制动器构思新颖、结构合理，电枢通过圆周方向均布的一组弹簧支撑实现其与定子的弹性间隙配合，使电枢不会产生摆动，工作平稳，可确保制动转矩有效提高，可实现制动器平板按定子直径设计，既节省材料、降低制造成本，又可以让用户自由选择制动器的安装方向，便于现场安装。
附图说明
图1为本实用新型分体连接结构示意图；
图2为本实用新型截面结构示意图。
图中：1-定子、2-转矩弹簧、3-护线圈、4-线圈、5-柱套、6-电枢、7-转子、8-制动器平板、9-螺钉、10-转子轮毂、11-螺钉、12-消音弹簧。
具体实施方式
现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：
如图所示为无励磁电磁制动器，包括配合连接的定子1、线圈4、电枢6、转子7、制动器平板8、转子轮毂10，制动器平板8外径与定子1相同，线圈4嵌设在定子1内，定子1前侧依次同轴排列设置电枢6、转子7、制动器平板8，转子轮毂10套接在电枢6、转子7、制动器平板8内，转子7通过方形连接孔与转子轮毂10连接后可同步转动，转子轮毂10内配合设置螺钉11用于与外部的电动机转轴连接，一般采用内六角紧定螺钉。电枢6上穿接设置一组柱套5，柱套5两端面分别与定子1、制动器平板8顶触配合，柱套5与电枢6轴向滑动配合、圆周方向限位配合，柱套5的高度比电枢6与转子7叠加高度高出0.1～0.2mm，使电枢6与定子1之间构成0.1～0.2mm的间隙。定子1圆周方向均布设置一组转矩弹簧2，转矩弹簧2一般采用3个或6个的方式设置，其外端与电枢6顶触配合，电枢6与定子1之间通过柱套5、转矩弹簧2构成轴向弹性间隙配合。电枢6、制动器平板8之间通过圆周方向均布设置的3个螺钉9串接固定，螺钉9一般采用内六角沉头螺钉，其中部穿过柱套5且与柱套5活动配合，前部与定子1螺接配合。转子7用于与转子轮毂10连接的连接孔为方形结构，转子7与转子轮毂10采用四角连接结构能有效改善转子7长时间正反转所引起的摩擦损耗，使连接更牢固，提高使用安全系数；转子轮毂10与转子7之间配合存在一定的间隙，转子轮毂10上镶嵌设置消音弹簧12，可有效防止转子轮毂10工作时转子7在圆周方向的晃动，避免噪音产生；消音弹簧12采用锡青铜制作成型，使其在使用中不会因为温度升高而产生变形、磨损的现象，避免了传统结构中橡胶材质消音弹簧所带来的因受热而变形、磨损导致失去消音功能的问题。定子1上的出线孔配合设置护线圈3可防止引出线在使用、搬运过程中与定子1摩擦而受损，提高制动器的安全性能。
本实用新型的工作原理大致为：制动器的电枢6与定子1之间设有0.1～0.2mm的间隙，在没有接通电源时，转矩弹簧2根据自身的弹性顶住电枢6，电枢6顶住转子7使转子7不能转动，与转子7连接的转子轮毂10也不能转动，转子轮毂10就产生制动力矩；当电源接通产生磁力，使电枢6与定子1吸合，使转子7分别与电枢6、制动器平板8之间产生间隙，转子7就可以转动，与转子7连接的转子轮毂10也能随之转动；转子轮毂10与外部的转动体连接，才能使制动器实现频繁正反转的工作特性。
Claims (8)
1.无励磁电磁制动器，包括配合连接的定子(1)、线圈(4)、电枢(6)、转子(7)、制动器平板(8)、转子轮毂(10)，其特征在于电枢(6)上穿接设置一组两端面分别与定子(1)、制动器平板(8)顶触配合的柱套(5)，柱套(5)与电枢(6)轴向滑动配合、圆周方向限位配合，定子(1)圆周方向均布设置一组外端与电枢(6)顶触配合的转矩弹簧(2)，电枢(6)与定子(1)之间通过柱套(5)、转矩弹簧(2)构成轴向弹性间隙配合。
2.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于转子(7)与转子轮毂(10)的连接孔为方形结构，转子轮毂(10)上镶嵌设置消音弹簧(12)，消音弹簧(12)采用锡青铜制作成型。
3.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于所述转矩弹簧(2)按3个或6个在定子(1)圆周方向均布设置。
4.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于定子(1)、制动器平板(8)由一组螺钉(9)串接固定，螺钉(9)中部穿过柱套(5)，柱套(5)与螺钉(9)活动配合。
5.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于电枢(6)与定子(1)之间的间隙为0.1～0.2mm。
6.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于所述的制动器平板(8)外径与定子(1)相同。
7.如权利要求1所述的无励磁电磁制动器，其特征在于定子(1)上的出线孔配合设置护线圈(3)。
8.如权利要求4所述的无励磁电磁制动器，其特征在于串接固定定子(1)、制动器平板(8)的螺钉(9)为3个按圆周方向均布设置。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN102922519A (zh) * | 2011-08-08 | 2013-02-13 | 株式会社安川电机 | 机器人 |
| CN111750010A (zh) * | 2019-03-26 | 2020-10-09 | 应拓柯两合公司 | 可电磁释放的弹簧制动器及其制造方法 |
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2009
- 2009-05-21 CN CN2009201202700U patent/CN201409105Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Assignee: NingBo Leader Transmission Equipment Co., Ltd. Assignor: Cen Guojian Contract record no.: 2010330000738 Denomination of utility model: Non-excitation electromagnetic brake Granted publication date: 20100217 License type: Exclusive License Record date: 20100507 |
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Effective date of registration: 20120621 Address after: 315333 Zhejiang province Cixi Kuangyan Town Industrial Development Zone Patentee after: NingBo Leader Transmission Equipment Co., Ltd. Address before: 315333 Zhejiang province Cixi Kuangyan Town Industrial Development Zone vigorously de transmission equipment Co. Ltd. Patentee before: Cen Guojian |
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