CN201407303Y - 具自动调整功能的油压卡钳 - Google Patents

Abstract

一种具自动调整功能的油压卡钳，包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，该油压缸体设有一容置空间；该弹性体设置于容置空间内，该弹性体封闭填入刹车油的容置空间，该弹性体设有一装设孔；该推杆密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴由推杆延伸至容置空间，该轴设有一肩部；该阻力单元套设于轴上，该阻力单元是紧邻容置空间；该定位单元设置于轴的一端。本实用新型可达到自动调整的功能，并排除刹车失灵的可能性。

Description

具自动调整功能的油压卡钳

技术领域

本实用新型涉及一种油压卡钳，尤其涉及一种具自动调整功能的油压卡钳。

背景技术

现有的油压卡钳请参阅中国台湾专利申请号第097121669号「油压卡钳驱动装置」专利，包括一罩体及一弹性件，其中：该罩体设有一开放容室，该弹性件密封地设置容室中，用以容置煞车油；该弹性件设有一侧面、一凸部及一U形部，该侧面与容室的内周面相接，该凸部用以连接一煞车块，该U形部设于凸部与侧面之间，供凸部位移；一固定板设于罩体与弹性件之间，该固定板设有一肩部，该肩部与一弹性件的凸缘相对应，用以固定弹性件。当油压大于弹性件的弹性时，凸部向外推出，利用煞车块来完成煞车效果；反的，凸部恢复原状。

上述现有结构经过一段使用时间后，煞车块因为与煞车盘片作用产生摩擦力而导致磨耗，煞车块的厚度因此减少，导致弹性体的凸部推动煞车块至煞车盘片的行程距离增加，行程距离若大于煞车把手动作位移时，则可能使系统无法施压，因而导致煞车失灵。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种具自动调整功能的油压卡钳，其可达到自动调整的功能，并排除煞车失灵的可能性。

为达成前述的创作目的，本实用新型包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，其中：该油压缸体设有一容置空间；该弹性体设置于容置空间内，并封闭容置空间，以填入煞车油，该弹性体设有一装设孔，该弹性体提供一弹力；该推杆是密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴是由推杆延伸并进入容置空间中，该轴设有一肩部；该阻力单元套设于轴上，该阻力单元紧邻容置空间，用以提供一阻力；该定位单元设置于轴的一端，且与推杆连动。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体为橡胶材质。

本实用新型还可采用如下技术方案：

一种具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于，包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，其中：该油压缸体于其内周设为空心且设有一凸缘，该油压缸体具有一侧盖，该侧盖密封地设置于油压缸体的内周，该侧盖具有一容置孔，该容置孔面向凸缘，该油压缸体设有一容置空间，该容置空间定义于凸缘及侧盖之间；该弹性体设置于容置空间内，并设于凸缘及侧盖之间，该弹性体是封闭填入煞车油的容置空间，该弹性体设有一装设孔；该推杆是密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴是由推杆延伸至容置孔，该轴设有一肩部；该阻力单元套设于轴上，该阻力单元紧邻容置孔的内周；该定位单元设置于轴的一端。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

前述的具自动调整功能的油压卡钳，其中弹性体为橡胶材质。

借此，当容置空间的油压大于阻力且定位单元推抵阻力单元时，阻力单元受定位单元推动；当容置空间的油压小于弹力且肩部推抵阻力单元时，推杆受到阻力单元作用而停止。

本实用新型的有益效果是，本实用新型可达到自动调整的功能，并排除煞车失灵的可能性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳的立体分解示意图。

图2是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于释放状态的剖面示意图。

图3是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于煞车状态的剖面示意图。

图4是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后的剖面示意图。

图5是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后煞车状态的剖面示意图。

图6是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳当煞车块磨耗后释放状态的剖面示意图。

图中标号说明：

10左油压缸体    20右油压缸体  31凸缘

32侧盖          33容置孔      34容置空间

40弹性体        41装设孔      42装设凸缘

43穿孔          50推杆        51第一环形沟

52轴            53肩部        54第二环形沟

60煞车块        70阻力单元    80定位单元

90碟盘

具体实施方式

本实用新型是有关于一种具自动调整功能的油压卡钳，请参阅图1至图2所示，本实用新型的主要实施例，包括一左油压缸体10以及一右油压缸体20，该右油压缸体20与左油压缸体10相连接；本实用新型最佳实施例中，该左油压缸体10与右油压缸体20为互相对称的结构，用以提供对称且平均的煞车力量，以下说明仅针对单一油压缸体10、20进行详细描述。

该油压缸体10、20为空心结构，该油压缸体10、20的内周设有一环形凸缘31，该油压缸体10、20包括一侧盖32，该侧盖32密封地封闭油压缸体10、20内周，该侧盖32是设有一容置孔33，该容置孔33是面向凸缘31，该油压缸体10、20设有一容置空间34，该容置空间34是定义于凸缘31与侧盖32之间；

本实用新型具自动调整功能的油压卡钳进一步包括一弹性体40，该弹性体40是密封地置于凸缘31与侧盖32之间，该弹性体40设于容置空间34内，并密封地封闭容置空间34，该弹性体40由橡胶材质制成，该弹性体40设有一装设孔41，该装设孔41设于弹性体40的中心，该弹性体40设有一环形装设凸缘42，该装设凸缘42成形于装设孔41的内周，该弹性体40设有一穿孔43，该穿孔43设于装设孔41的底部中心；

本实用新型具自动调整功能的油压卡钳进一步包括一推杆50，该推杆50是密封地容置于弹性体40的装设孔41内，该推杆50与一煞车块60配合连接，该推杆50设有第一环形沟51，该第一环形沟51设于推杆50的外周且与弹性体40的环形装设凸缘42相配合，该环形装设凸缘42与第一环形沟51相啮合，用以稳固地连接弹性体40与推杆50，并提供密封效果，该推杆50延伸有一轴52，该轴52于其中段位置设有一肩部53，该轴52设有一第二环形沟54，该轴52穿设于穿孔43，并延伸进入容置空间34内，该容置空间34是填入煞车油，该推杆50是由塑料或轻金属(例如铝合金)制成，用以减轻重量；

本实用新型具自动调整功能的油压卡钳进一步包括一阻力单元70及一定位单元80，该阻力单元70是套设于推杆50的轴52上，该定位单元80与轴52上的第二环形槽54啮合，该阻力单元70尺寸是配合容置孔33的直径，用以产生摩擦力并提供一阻力。

本实用新型的动作方式，请参阅图2与图3所示，图2显示本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于释放状态，即本实用新型具自动调整功能的油压卡钳不执行煞车，该弹性体40提供一弹力，用以将推杆50推向容置空间34，同时，该轴52的肩部53抵顶阻力单元70，该阻力单元70提供的阻力是大于弹性体40提供的弹力，借此推杆50停止不动；图3是本实用新型具自动调整功能的油压卡钳于煞车状态，即本实用新型具自动调整功能的油压卡钳执行煞车，当容置空间34内的油压上升时，推杆50被油压推向煞车块60，当煞车块60推抵碟盘90时，本实用新型具自动调整功能的油压卡钳执行煞车作用，当容置空间34内的油压小于弹性体40提供的弹力时，弹性体40将推杆50推回如图2所示的释放状态。

经过一定时间的使用操作后，煞车块60磨耗，并导致煞车块60厚度减少。当煞车块磨耗后本实用新型的动作方式，请参考图4至图6所示，当容置空间34内的油压上升将推杆50推向煞车块60时，定位单元80抵靠阻力单元70，如图4所示，此时，煞车块60由于减少的厚度并未接触碟盘90，容置空间34内油压持续上升，并且大于阻力单元70所提供的阻力，此时定位单元80推动阻力单元70向煞车块60方向移动，推杆50、定位单80及阻力单元70同时移动直到煞车块60推抵碟盘90，如图5所示显示本实用新型当煞车块磨耗后的煞车状态。当容置空间34内的油压小于弹性体40提供的弹力时，弹性体40将推杆50推回，当轴52的肩部53抵靠阻力单位70时，推杆50受到阻力单元70的阻力阻挡而停止，如图6所示，显示出本实用新型当煞车块磨耗后的释放状态。

本实用新型的结构设计，可达到自动调整的功能，因此煞车块60与碟盘90的运动距离可以保持一致，因此，本实用新型的煞车手感可以维持，并排除煞车失灵的可能性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于，包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，

该油压缸体设有一容置空间；

该弹性体设置于容置空间内，该弹性体封闭填入煞车油的容置空间，该弹性体设有一装设孔；

该推杆密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴由推杆延伸至容置空间，该轴设有一肩部；

该阻力单元套设于轴上，该阻力单元是紧邻容置空间；

该定位单元设置于轴的一端。

2.根据权利要求1所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

3.根据权利要求2所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

4.根据权利要求1所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述弹性体为橡胶材质。

6.一种具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于，包括一油压缸体、一弹性体、一推杆、一阻力单元及一定位单元，其中：

该油压缸体于其内周设为空心且设有一凸缘，该油压缸体具有一侧盖，该侧盖密封地设置于油压缸体的内周，该侧盖具有一容置孔，该容置孔面向凸缘，该油压缸体设有一容置空间，该容置空间定义于凸缘及侧盖之间；

该弹性体设置于容置空间内，并设于凸缘及侧盖之间，该弹性体是封闭填入煞车油的容置空间，该弹性体设有一装设孔；

该推杆是密封地设置于装设孔，该推杆设有一轴，该轴是由推杆延伸至容置孔，该轴设有一肩部；

该阻力单元套设于轴上，该阻力单元紧邻容置孔的内周；

该定位单元设置于轴的一端。

7.根据权利要求6所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述弹性体于装设孔的内周设有一装设凸缘。

8.根据权利要求7所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述推杆于其外周设有一密封地容置装设凸缘的第一环形沟。

9.根据权利要求6所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述轴于其外周设有一装设定位单元的第二环形沟。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的具自动调整功能的油压卡钳，其特征在于：所述弹性体为橡胶材质。

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