CN201405672Y - 加宽型无内胎钢圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种加宽型无内胎钢圈，本实用新型包括轮辋和轮辐，轮辐周侧边端连接于轮辋的内环，轮辋的外环装配有无内胎的轮胎，其中，所述的轮辋与轮胎配合面之间的总宽为标定宽度的105％－110％。本实用新型通过加大轮辋的标宽，减少轮胎开口处与轮胎最宽处的外缘之间夹角，使得轮胎充气后，膨胀均匀，减少轮胎中部的膨胀，使轮胎的侧面平缓，增加了轮胎的着地面积，使整车附着力大，方向、制动性好，对于载货汽车而言，每侧轮轴上装有两个轮胎，会使得两个轮胎之间的距离变宽，石头、杂物等不易夹在两轮之间，避免轮胎爆破，同时增强了轮胎的散热效果。
Description
技术领域
本实用新型公开一种加宽型无内胎钢圈，属于无内胎钢圈类制造技术领域，具体说是一种无内胎钢圈的轮辋加宽的结构设计，从而增加轮胎的着地面积，改善车轮的散热效果。
背景技术
钢圈，是车辆车轮的重要组件之一，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，钢圈外环制造精确，以装配无内胎的轮胎。
现有的无内胎轮辋为防止轮胎滑出，将标定宽度做得较窄，对轮胎的开口以一定的预紧力，但事实上，轮胎充气后向外膨涨时，由于轮胎的开口受到胎圈座的限制，使整个外胎的其他部位变圆，减少了轮胎的着地面积，使整车的附着力小，易打滑，方向性、制动性差；对于载货汽车而言，每侧轮轴上装有两个轮胎，会使得两个轮胎之间的距离变窄，影响了轮胎的散热效果。
本发明人经过长期地研究、实验，对钢圈轮辋的改进，终于创作出一加宽型结构的无内胎轮辋，故才有本实用新型的提出。
发明内容
针对现有钢圈结构技术的不足，本实用新型提供了一种结构合理的加宽型无内胎钢圈，使得轮胎充气后膨胀均匀。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
本实用新型包括轮辋和轮辐，轮辐周侧边端连接于轮辋的内环，轮辋的外环装配有无内胎的轮胎，其中，所述的轮辋与轮胎配合面之间的总宽为标定宽度的105％-110％。
所述轮辐外侧的轮辋上设有气门孔，气门嘴安装于气门孔内。
本实用新型改具有以下有益的效果：
1、本实用新型加大轮辋的标宽，减少轮胎开口处与轮胎最宽处的外缘之间夹角，使得轮胎充气后，膨胀均匀，减少轮胎中部的膨胀，使轮胎的侧面平缓，增加了轮胎的着地面积，使整车附着力大，方向、制动性好；
2、对于载货汽车而言，每侧轮轴上装有两个轮胎，轮辋标宽的加大，会使得两个轮胎之间的距离变宽，石头、杂物等不易夹在两轮之间，避免轮胎爆破，同时增强了轮胎的散热效果。
3、气门嘴的外置，加大钢圈内侧刹车毂的空间，提高刹车毂的安全性能，并且提高充气时的操作空间。
附图说明
图1是本实用新型钢圈局部示意图；
其中，
1、轮辋，2、轮辐，3、气门嘴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
实施例1：结构如图1所示，本实用新型包括轮辋1和轮辐2，轮辐2周侧边端连接于轮辋1的内环，轮辋1的外环装配有无内胎的轮胎，其中，所述的轮辋1与轮胎配合面之间的总宽为标定宽度的105％-110％。轮辐外侧的轮辋上设有气门孔，气门嘴3安装于气门孔内。
本实用新型通过加大轮辋的标宽，减少轮胎开口处与轮胎最宽处的外缘之间夹角，使得轮胎充气后，膨胀均匀，减少轮胎中部的膨胀，使轮胎的侧面平缓，增加了轮胎的着地面积，使整车附着力大，方向、制动性好，对于载货汽车而言，每侧轮轴上装有两个轮胎，会使得两个轮胎之间的距离变宽，石头、杂物等不易夹在两轮之间，避免轮胎爆破，同时增强了轮胎的散热效果。
以下分别针对22.5x6.75，22.5x7.50，22.5x8.25，22.5x9.00规格的钢圈的宽度作调整，如下表：
| 轮辋规格 | 公称宽度(mm) | 本实用新型的设计宽度(mm) | 最佳宽度(mm) |
| 22.5x6.75 | 171.5 | 179.5-187.5 | 181.5-185.5 |
| 22.5x7.50 | 190.5 | 198.5-206.5 | 200.5204.5 |
| 22.5x8.25 | 209.5 | 217.5-225.5 | 219.5223.5 |
| 22.5x9.00 | 228.6 | 236.6-244.6 | 238.6242.6 |
A表示公称宽度，P：表示轮缘宽度。
以上所记载，仅为利用本创作技术内容的实施例，任何熟悉本项技艺者运用本创作所为做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。
Claims (2)
1、一种加宽型无内胎钢圈，包括轮辋和轮辐，轮辐周侧边端连接于轮辋的内环，轮辋的外环装配有无内胎的轮胎，其特征在于：所述的轮辋与轮胎配合面之间的总宽为标定宽度的105％-110％。
2、根据权利要求1所述的加宽型无内胎钢圈，其特征在于：所述轮辐外侧的轮辋上设有气门孔，气门嘴安装于气门孔内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201386051U CN201405672Y (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 加宽型无内胎钢圈 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201386051U CN201405672Y (zh) | 2009-06-02 | 2009-06-02 | 加宽型无内胎钢圈 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201405672Y true CN201405672Y (zh) | 2010-02-17 |
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ID=41676599
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201405672Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103963560A (zh) * | 2014-04-21 | 2014-08-06 | 蚌埠市福沃特车轮制造科技有限公司 | 一种对称式车轮钢圈 |
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2009
- 2009-06-02 CN CN2009201386051U patent/CN201405672Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C56 | Change in the name or address of the patentee |
Owner name: XIAMEN SUNRISE WHEEL GROUP CO.,LTD Free format text: FORMER NAME: XIAMEN SUNRISE WHEEL GROUP CO., LTD. |
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Jimei District of Xiamen City Xinglin apricot road 361000 No. 30 in Fujian Province Patentee after: Xiamen Sunrise Wheel Group Co., Ltd. Address before: Jimei District of Xiamen City Xinglin apricot road 361000 No. 30 in Fujian Province Patentee before: Xiamen Sunrise Wheel Group Co., Ltd. |
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| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100217 |
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