CN201380790Y - 机动车电控制动强度显示尾灯 - Google Patents
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Abstract
一种机动车电控制动强度显示尾灯，包括由制动灯开关控制的常规制动灯及高位灯、减速度传感器、电子控制器和制动强度显示灯，所述制动灯开关和减速度传感器分别与电子控制器的输入接口电连接，电子控制器的输出接口与制动强度显示灯电连接，所述电子控制器的输出接口与制动灯及高位灯电连接；本实用新型结构简单，成本低，易行实用；不增加驾驶者的任何操纵动作；常规制动灯及高位灯和制动强度显示灯设置在车身后部的两侧，增加了可视范围；对维修检验鉴定员和驾驶员在衡量制动效能时，提供了一个较为直观、简捷的判断方法；对于不同车型只需作减速度与发光区之间的线性关系进行标定即可使用。
Description
技术领域
本实用新型属于机动车灯光显示装置，具体是一种机动车电控制动强度显示尾灯。
背景技术
现有机动车上使用的制动信号灯，包括高位制动灯，主要以制动时灯光发亮的方式进行警示。这种方式只能定性提示车辆进入制动状态，不能反应车辆的制动强度大小。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种机动车电控制动强度显示尾灯，使其在机动车制动的过程中能够反应出车辆制动强度的大小，通过灯光显示出来。
本实用新型是这样来实现的：
一种机动车电控制动强度显示尾灯，包括由制动灯开关控制的常规制动灯及高位灯、减速度传感器、电子控制器和制动强度显示灯，其特征在于：所述制动灯开关和减速度传感器分别与电子控制器的输入接口电连接，电子控制器的输出接口与制动强度显示灯电连接。
所述电子控制器的输出接口与制动灯及高位灯电连接。
所述减速度传感器是差动变压器式减速度传感器。
本实用新型能有效地反应制动强度的大小的参数为制动减速度。通过在机动车上安装减速度感应器探测车辆的制动减速度的大小，通过安装在机动车尾部的制动强度显示灯显示出来。
使用本实用新型所述的机动车电控制动强度显示尾灯具有以下优点：结构简单，成本低，易行实用；不增加驾驶者的任何操纵动作；常规制动灯及高位灯和制动强度显示灯设置在车身后部的两侧，增加了可视范围；对维修检验鉴定员和驾驶员在衡量制动效能时，提供了一个较为直观、简捷的判断方法；对于不同车型只需作减速度与发光区之间的线性关系进行标定即可使用。
附图说明
图1是本实用新型所述的制动强度显示尾灯的安装位置示意图。
图2是本实用新型的结构原理框图。
图中的1是常规制动灯及高位灯，2是制动强度显示灯。
具体实施方式
现结合附图1-2对本实用新型作进一步的说明。当驾驶员踩下制动板进行制动时，制动灯开关闭合。此时制动信号首先接通常规制动灯及高位灯，使其发出红色灯光。同时制动信号进入简称ECU的电子控制器，供ECU判断汽车进入制动状态，ECU同时不断监测差动变压器式减速度传感器传来的减速度信号。当减速度超过某一设定门限值时，ECU内的驱动电路发出指令，控制强度显示灯点亮，发出黄色灯光，并且按照制动强度的大小显示灯光，制动强度大，发光面积也大，制动强度小，发光面积相对较小。
Claims (3)
1、一种机动车电控制动强度显示尾灯，包括由制动灯开关控制的常规制动灯及高位灯、减速度传感器、电子控制器和制动强度显示灯，其特征在于：所述制动灯开关和减速度传感器分别与电子控制器的输入接口电连接，电子控制器的输出接口与制动强度显示灯电连接。
2、根据权利要求1所述的机动车电控制动强度显示尾灯，其特征在于：所述电子控制器的输出接口与制动灯及高位灯电连接。
3、根据权利要求1所述的机动车电控制动强度显示尾灯，其特征在于：减速度传感器是差动变压器式减速度传感器。
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| CN102602332B (zh) * | 2012-03-28 | 2015-09-02 | 西南林业大学 | 车辆的减速强度和减速度值的实时显示系统 |
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