CN201386415Y - 循环移动式立体车库 - Google Patents
循环移动式立体车库 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201386415Y CN201386415Y CN200920013208U CN200920013208U CN201386415Y CN 201386415 Y CN201386415 Y CN 201386415Y CN 200920013208 U CN200920013208 U CN 200920013208U CN 200920013208 U CN200920013208 U CN 200920013208U CN 201386415 Y CN201386415 Y CN 201386415Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- chain
- driving device
- vehicle
- horizontal
- wire rope
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 17
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 claims abstract description 15
- 239000010959 steel Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 10
- 230000007423 decrease Effects 0.000 claims description 12
- 241000743339 Agrostis Species 0.000 claims description 9
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims 1
- 230000001174 ascending effect Effects 0.000 abstract 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000000306 recurrent effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
一种循环移动式立体车库，其属于城市建设基础设施领域。这种循环移动式立体车库采用框架结构，并设有一个车辆下降区和一个车辆提升区，在每个车辆下降区和车辆提升区各设有3～10个停车平台，在车辆下降区和车辆提升区各设有一套纵向链传动装置，在框架结构的下部设有一套横向链传动装置，在框架结构的上部设有一套横向钢丝绳传动装置；位于停车平台上的车辆靠纵向链传动装置完成升降，靠横向链传动装置和横向钢丝绳传动装置完成水平移位。该立体车库占地面积小、结构简单、使用方便、可以灵活利用空间或地下解决泊车难的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种循环移动式立体车库，其属于城市建设基础设施领域。
背景技术
目前，我国私家车保有量已突破1.25亿辆。无论是居民小区，还是写字楼、商场等附近的大街小巷在不同时段会停满了车辆，人们已开始感受到泊车的困难。当然筹建大型地下停车场是解决泊车难的方法之一，但如何利用有限的面积和空间来缓解泊车难，又能方便车主，采用小型立体车库不失是一种灵活的选择。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种循环移动式立体车库。该立体车库应占地面积小、结构简单、使用方便。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种循环移动式立体车库，它主要由2个下横构架、6个主纵构架、4个边纵构架和2个上横构架构成的框架结构。所述6个主纵构架把所述框架结构分为一个车辆下降区和一个车辆提升区；在每个车辆下降区和车辆提升区各设有3～10个停车平台；在所述车辆下降区和车辆提升区各设有一套纵向链传动装置；在所述框架结构的下部设有一套横向链传动装置；在所述框架结构的上部设有一套横向钢丝绳传动装置；位于停车平台上的车辆靠纵向链传动装置完成升降，靠横向链传动装置和横向钢丝绳传动装置完成水平移位。
所述纵向链传动装置采用第一电机驱动一个变速器，由变速器经第二传动链同时驱动以主纵构架为依托的第一传动链，停车平台搁置在与第一传动链固定连接的支架上。
所述横向链传动装置采用第二电机驱动第三传动链，第三传动链经第二链轮驱动位于同一传动轴上的传动轮带动停车平台作水平移动。
所述横向钢丝绳传动装置采用第三电机经第一定滑轮、第二定滑轮和第三定滑轮用钢丝绳驱动由连接杆连接在一起的2个滚轮在上横构架上的滑槽内作水平滚动。
所述滚轮连接一个挂杆，在挂杆的下端铰链连接一个摇臂钩。
在所述停车平台上设有与摇臂钩位置相对应的弹性缓冲器。
本实用新型的有益效果是：这种循环移动式立体车库采用框架结构，并设有一个车辆下降区和一个车辆提升区，在每个车辆下降区和车辆提升区各设有3～10个停车平台，在车辆下降区和车辆提升区各设有一套纵向链传动装置，在框架结构的下部设有一套横向链传动装置，在框架结构的上部设有一套横向钢丝绳传动装置；位于停车平台上的车辆靠纵向链传动装置完成升降，靠横向链传动装置和横向钢丝绳传动装置完成水平移位。该立体车库占地面积小、结构简单、使用方便、可以灵活利用空间或地下解决泊车难的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是一种循环移动式立体车库的正视结构图。
图2是图1中的A-A剖视图(车辆下降区)。
图3是图1中的B-B剖视图(车辆提升区)。
图4是上移车装置将投入工作示意图。
图5是上移车装置已投入工作示意图。
图中：1、下横构架，2、主纵构架，3、边纵构架，4、上横构架，4a、横构架，5、停车平台，5a、支架，5b、弹性缓冲器，6、第一电机，7、变速器，8、第一传动链，8a、第一链轮，8b、第二传动链，9、第二电机，10、第三传动链，11、第二链轮，12、传动轮，12a、传动轴，12b、轴承座，13、第三电机，14、钢丝绳，14a、第一定滑轮，14b、第二定滑轮，14c、第三定滑轮，15、滚轮，15a、挂杆，15b、摇臂钩，16、连接杆，17、第一下沉滑槽，18、第二下沉滑槽。
具体实施方式
图1、2、3示出了一种循环移动式立体车库的结构图。这种循环移动式立体车库主要由2个下横构架1、6个主纵构架2、4个边纵构架3和2个上横构架4构成的框架结构。6个主纵构架2把框架结构分为一个车辆下降区和一个车辆提升区，在每个车辆下降区和车辆提升区各设有4个停车平台5。该立体车库设在地下，车辆从A处开到A0车位，然后利用纵向链传动装置下降到A3车位，利用横向链传动装置平移至A4车位后，利用纵向链传动装置提升至A7车位，最后从B处离开。如果某车暂不离开，将用横向钢丝绳传动装置从A7车位移至A0车位，进入下一轮循环。
在车辆下降区和车辆提升区各设有一套纵向链传动装置。纵向链传动装置采用第一电机6驱动一个变速器7，由变速器7经第二传动链8b同时驱动以主纵构架2为依托的第一传动链8，停车平台5搁置在与第一传动链8固定连接的支架5a上。
在框架结构的下部设有一套横向链传动装置。横向链传动装置采用第二电机9驱动第三传动链10，第三传动链10经第二链轮11驱动位于同一传动轴12a上的传动轮12带动停车平台5作水平移动。
在框架结构的上部设有一套横向钢丝绳传动装置。横向钢丝绳传动装置采用第三电机13经固定在上横构架4上的第一定滑轮14a、第二定滑轮14b和第三定滑轮14c用钢丝绳14驱动2个滚轮15在上横构架4上的滑槽内作水平滚动，2个滚轮15由连接杆16连接在一起以确保距离不变。
位于停车平台5上的车辆靠纵向链传动装置完成升降，靠横向链传动装置和横向钢丝绳传动装置完成水平移位。
图4、5示出，滚轮15连接一个挂杆15a，在挂杆15a的下端铰链连接一个摇臂钩15b；在停车平台5上设有与摇臂钩15b位置相对应的弹性缓冲器5b。在停车平台5上行过程过程中，一开始摇臂钩15b处于没有钩住停车平台5的下部(如图4中C所示)，当设置在停车平台5上的弹性缓冲器5b碰撞摇臂钩15b的上臂时，摇臂钩15b就钩住停车平台5的下部(如图5中D所示)。
当钢丝绳14牵动滚轮15从第一下沉滑槽17滚动到水平滑槽时，由4个摇臂钩15b钩住的停车平台5就离开支架5a，停车平台5在钢丝绳14的牵动下作水平移动。当滚轮15移至第二下沉滑槽18内时，停车平台5又被搁置在支架5a上，设法松开摇臂钩15b，停车平台5进入下降循环状态。
上述循环移动式立体车库还可以安装在地面上，车辆先进入A4车位，然后利用纵向链传动装置提升到A7车位利，用横向钢丝绳传动装置平移至A0车位，利用纵向链传动装置下降至A3车位，最后从A3车位离开。如果某车暂不离开，将利用横向链传动装置从A3车位移至A4车位，进入下一轮循环。
Claims (6)
1、一种循环移动式立体车库，它主要由2个下横构架(1)、6个主纵构架(2)、4个边纵构架(3)和2个上横构架(4)构成的框架结构；其特征在于：所述6个主纵构架(2)把所述框架结构分为一个车辆下降区和一个车辆提升区；在每个车辆下降区和车辆提升区各设有3～10个停车平台(5)；在所述车辆下降区和车辆提升区各设有一套纵向链传动装置；在所述框架结构的下部设有一套横向链传动装置；在所述框架结构的上部设有一套横向钢丝绳传动装置；位于停车平台(5)上的车辆靠纵向链传动装置完成升降，靠横向链传动装置和横向钢丝绳传动装置完成水平移位。
2、据权利要求1所述的循环移动式立体车库，其特征在于：所述纵向链传动装置采用第一电机(6)驱动一个变速器(7)，由变速器(7)经第二传动链(8b)同时驱动以主纵构架(2)为依托的第一传动链(8)，停车平台(5)搁置在与第一传动链(8)固定连接的支架(5a)上。
3、据权利要求1所述的循环移动式立体车库，其特征在于：所述横向链传动装置采用第二电机(9)驱动第三传动链(10)，第三传动链(10)经第二链轮(11)驱动位于同一传动轴(12a)上的传动轮(12)带动停车平台(5)作水平移动。
4、据权利要求1所述的循环移动式立体车库，其特征在于：所述横向钢丝绳传动装置采用第三电机(13)经第一定滑轮(14a)、第二定滑轮(14b)和第三定滑轮(14c)用钢丝绳(14)驱动由连接杆(16)连接在一起的2个滚轮(15)在上横构架(4)上的滑槽内作水平滚动。
5、据权利要求4所述的循环移动式立体车库，其特征在于：所述滚轮(15)连接一个挂杆(15a)，在挂杆(15a)的下端铰链连接一个摇臂钩(15b)。
6、据权利要求1所述的循环移动式立体车库，其特征在于：在所述停车平台(5)上设有与摇臂钩(15b)位置相对应的弹性缓冲器(5b)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920013208U CN201386415Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 循环移动式立体车库 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200920013208U CN201386415Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 循环移动式立体车库 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201386415Y true CN201386415Y (zh) | 2010-01-20 |
Family
ID=41578945
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200920013208U Expired - Fee Related CN201386415Y (zh) | 2009-04-21 | 2009-04-21 | 循环移动式立体车库 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201386415Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159024A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-08-23 | 南京理工大学 | 一种停车板免复位立体停车装置 |
| ES2918256A1 (es) * | 2021-01-14 | 2022-07-14 | Aranda Francisco Marques | Estacion subterranea para aparcamiento de vehiculos ligeros y consigna de equipajes y paqueteria |
-
2009
- 2009-04-21 CN CN200920013208U patent/CN201386415Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159024A (zh) * | 2019-05-13 | 2019-08-23 | 南京理工大学 | 一种停车板免复位立体停车装置 |
| ES2918256A1 (es) * | 2021-01-14 | 2022-07-14 | Aranda Francisco Marques | Estacion subterranea para aparcamiento de vehiculos ligeros y consigna de equipajes y paqueteria |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202081677U (zh) | 立体停车场 | |
| CN102392546A (zh) | 一种升降式立体车库 | |
| CN107642268B (zh) | 一种立体车库及其工作方法 | |
| CN204645766U (zh) | 路边立体停车设备 | |
| CN106869552B (zh) | 地下旋转式立体车库 | |
| CN201614768U (zh) | 侧进式多层停车架 | |
| CN108386038B (zh) | 单元化升降横移智能立体车库设备 | |
| CN201386415Y (zh) | 循环移动式立体车库 | |
| CN203961389U (zh) | 一种多层立体停车库 | |
| CN103452362B (zh) | 负一正二升降横移式立体停车设备 | |
| CN101463665A (zh) | 路边悬吊式停车装置 | |
| CN109537951B (zh) | 一种混合电力能源立体车库 | |
| CN202108282U (zh) | 一种机械倾斜简易升降式停车设备 | |
| CN201007096Y (zh) | 吊挂式空中汽车停车位 | |
| CN201649731U (zh) | 立体车库自升式平台 | |
| CN211038007U (zh) | 一种三层云街平面移动式机械车库 | |
| CN203475902U (zh) | 轿厢式负一正二升降横移式立体停车设备 | |
| CN209163556U (zh) | 一种自行车升降装置及自行车停车设备 | |
| CN203175099U (zh) | 一种有轨式简易链条传动升降停车设备 | |
| CN108824880B (zh) | 一种立体车库及其使用方法 | |
| CN206091456U (zh) | 立体循环式双层停车库 | |
| CN201050206Y (zh) | 一种停车位装置 | |
| CN203475901U (zh) | 负一正二升降横移式立体停车设备 | |
| CN107939112A (zh) | 位于地下车位上的双层立体车库和使用方法 | |
| CN202324756U (zh) | 一种分体式移动立体泊车装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100120 Termination date: 20110421 |