CN201385723Y - 一种摩托车后坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种摩托车后坐垫，由底座、左翻板和右翻板组成，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座的左、右两侧设置有支承限位把管，在底座及左、右翻板上设置有高度尺寸一致的凸筋，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合。该摩托车后坐垫既可用作搭乘者乘坐之用，又可用于载货，并且还具有较现有摩托车后货架大的载货面积，可满足摩托车用户载运货物的需要。

Description

一种摩托车后坐垫

技术领域

本实用新型涉及摩托车的后坐垫。

背景技术

现有摩托车上的坐垫一般就只有一个，坐垫的前半部分为前坐垫，坐垫的后半部分为后坐垫，摩托车驾驶员和搭乘者分别坐在坐垫的前半部分和后半部分。摩托车上用于载货的后货架位于坐垫的后方，一般由金属管材制成，并固定在摩托车车架尾部。由于一个坐垫供两人乘坐，故坐垫的长度尺寸较大，这样势必占据后货架的位置空间，使后货架的长度尺寸较小；而受摩托车宽度的限制，后货架的宽度也有限，由于长度和宽度尺寸均较小，故使后货架的载货面积较小，在使用时只能用于承载一两件小件物品，不能满足摩托车用户载运货物的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种摩托车后坐垫，使后坐垫既可用作搭乘者乘坐之用，又可用于载货，并且还具有较现有摩托车后货架大的载货面积，以满足摩托车用户载运货物的需要。

本实用新型所述摩托车后坐垫，由底座、左翻板和右翻板组成，底座上开设有螺栓过孔，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座及左、右翻板上设置有高度尺寸一致的凸筋，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合；在底座的左、右两侧设置有支承限位把管，当左、右翻板处于打开状态时，左、右翻板分别支撑在支承限位把管上，使左、右翻板与底座齐平。

左、右翻板的宽度均为底座宽度的一半。

在底座前端设置有横挡杠，其横跨于底座两侧与底座联为一体。

在底座后端设置有锁扣，其位于底座后端中部与底座联为一体。

底座可通过其上开设的螺栓过孔用螺栓安装固定在摩托车车架尾部。左、右翻板分别与底座的左、右两侧铰接，从而使左、右翻板可绕底座转动，以实现左、右翻板的打开和收折。打开时用于承载货物，收折时用于搭乘者乘坐。而底座左、右两侧设置的支承限位把管能够对左、右翻板起支承限位作用，使左、右翻板不能继续向下翻转，并承受从左、右翻板传递来的货物的重量，同时还可用作搭乘者乘坐时的扶手把管。左、右翻板处于打开状态时，其与底座齐平，便于放置货物。在底座及左、右翻板上设置凸筋，可增加后坐垫的强度，凸筋的高度尺寸一致，且当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合，可使底座与左、右翻板的全部表面紧密贴合成一体，使搭乘者的体重经底座直接传递至摩托车车架，避免左、右翻板由于承受搭乘者体重而产生绕曲变形，而对其造成损坏，并且还可使左、右翻板在底座上得以可靠定位，而不至于使左、右翻板在底座上产生过大的相对移动。

左、右翻板的宽度为底座宽度的一半，当左、右翻板处于收折状态时，可使左、右翻板不会产生相互重叠。

在底座前端设置的横挡杠，可用于阻挡放置在后坐垫上的货物，避免摩托车突然减速或刹车时，货物向前坐垫方向移动。

在底座后端设置的锁扣，可用于放置于底座上的货物的固定。

本实用新型所述摩托车后坐垫由于由底座与左、右翻板铰接而成，当坐垫打开时，后坐垫的宽度为底座宽度与左、右翻板宽度之和，从而使后坐垫的宽度得以大幅增加，故使后坐垫的载货面积得以大幅增加，可满足摩托车用户载运货物的需要。由于后坐垫的左、右翻板收折后与底座重叠成一体，使后坐垫的宽度与底座宽度一致，故可供搭乘者乘坐，从而使后坐垫既可用作搭乘者乘坐之用，又可用于载货。由于后坐垫处于收折状态时，底座的凸筋与左、右翻板的凸筋可相互重叠扣合，使底座与左、右翻板的全部表面紧密贴合成一体，故有效保证了后坐垫载人时的强度。

附图说明

现结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型所述摩托车后坐垫在打开状态时的俯视图；

图2为图1中A-A线的剖视图；

图3为图1中B-B线的剖视图；

图4为该后坐垫在收折状态时的主视图；

图5为图4的俯视图；

图6为图4的右视图；

图7为该后坐垫安装在摩托车上并处于打开状态时的俯视图；

图8为该后坐垫安装在摩托车上并装载有尾箱时的状态图。

具体实施方式

如图1至图6所示，该摩托车后坐垫由底座3、左翻板5和右翻板1组成，底座3上开设有螺栓过孔7，左翻板5和右翻板1分别铰接在底座3的左、右两侧，左、右翻板5、1的宽度均为底座3宽度的一半。在底座3及左、右翻板5、1上设置有高度尺寸一致的凸筋2，当左、右翻板5、1处于收折状态时，左、右翻板凸筋2的底面与底座凸筋2的顶面贴合。在底座3的左、右两侧设置有支承限位把管8，当左、右翻板5、1处于打开状态时，左、右翻板5、1分别支撑在支承限位把管8上，使左、右翻板5、1与底座3齐平。

如图7所示，该后坐垫用螺栓9安装固定在摩托车车架尾部，打开时可用于装载货物，收折时可供搭乘者乘坐。

如图8所示，在底座3前端设置有横挡杠6，可用于阻挡放置在后坐垫上的货物10，避免摩托车突然减速或刹车时，货物10向前坐垫11方向移动；底座3后端设置有锁扣4，可用于放置于底座3上的货物10的固定。

Claims (4)

1、一种摩托车后坐垫，其特征在于：由底座(3)、左翻板(5)和右翻板(1)组成，底座上开设有螺栓过孔(7)，左翻板和右翻板分别铰接在底座的左、右两侧，在底座及左、右翻板上设置有高度尺寸一致的凸筋(2)，当左、右翻板处于收折状态时，左、右翻板凸筋的底面与底座凸筋的顶面贴合；在底座的左、右两侧设置有支承限位把管(8)，当左、右翻板处于打开状态时，左、右翻板分别支撑在支承限位把管上，使左、右翻板与底座齐平。

2、根据权利要求1所述摩托车后坐垫，其特征在于：左、右翻板(5、1)的宽度均为底座(3)宽度的一半。

3、根据权利要求1或2所述摩托车后坐垫，其特征在于：在底座(3)前端设置有横挡杠(6)，其横跨于底座两侧与底座联为一体。

4、根据权利要求3所述摩托车后坐垫，其特征在于：在底座(3)后端设置有锁扣(4)，其位于底座后端中部与底座联为一体。

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