CN201371348Y

CN201371348Y - 下拉式轴承拆卸机

Info

Publication number: CN201371348Y
Application number: CN200920143337U
Authority: CN
Inventors: 张兴荣
Original assignee: TONGLING KEDA VEHICLE EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: TONGLING KEDA VEHICLE EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2009-03-13
Filing date: 2009-03-13
Publication date: 2009-12-30
Anticipated expiration: 2019-03-13

Abstract

本实用新型公开了一种下拉式轴承拆卸机，它解决的是现有的轴承拆卸机易损坏轴承和顶杆的问题，它包括机架[13]、液压装置[5]、主油缸[4]、固定板[12]和连接板[1]，固定板[12]与油缸[6]活塞杆固接，固定板[12]与连接板[1]之间固接有若干个螺杆[2]，连接板[1]中间设有半圆形开口[14]，连接板[1]的半圆形开口[14]向上，使得汽缸[6]推动固定板[12]使连接板[1]从轴承下方包裹轴承内圈后拉压轴承，固定板[12]和连接板[1]之间还设有若干个用来支撑卸下轴承的支撑杆[9]。本实用新型结构简单，能够有效地解决卸下的轴承因刚性冲击造成损坏的问题。

Description

下拉式轴承拆卸机

技术领域

本实用新型涉及一种火车轮对轴承拆卸机，尤其是一种从轴承下方拉压的轴承拆卸机。

背景技术

目前，铁路车辆在制造和修理过程中，通常使用铁路车辆轮对滚动轴承拆卸机对滚动轴承进行拆卸。现有的轴承拆卸机包括机架和固定在机架上的液压装置，机架的前端固定有用挤压车轴的主油缸，机架的前端还固定有两个导柱，两导柱上分别设有与导柱适配的二个滑套，两滑套之间固接有固定板，固定板与油缸活塞杆固接，驱动固定板上下移动，固定板的前端设有连接板，固定板与连接板之间固接有若干个螺杆，连接板中间设有与车轴相适配的半圆形开口，其半圆形开口向下，拆卸轴承时，油缸推动固定板使连接板从轴承上方逐渐向下套住轴承后，起动主油缸挤压车轴，把轴承从车轴上拉下。上述结构的轴承拆卸机的缺点是：当轴承完全从车轴上退出时，轴承在重力的作用下自由下落，首先落在主油缸前端的顶杆上，产生刚性冲击，易损伤轴承的顶杆；其次当顶杆回收时，顶杆与轴承产生摩擦，当顶杆全部收回时，轴承从顶杆上落向地面，产生冲击，易损坏轴承并带来安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的就是解决现有轴承拆卸机拆卸轴承时易损坏轴承和顶杆并带来安全隐患的问题。

本实用新型采用的技术方案是：下拉式轴承拆卸机，它包括机架和固定在机架上的液压装置，机架的前端固定有用挤压车轴的主油缸，主油缸的前端固定有顶杆，机架的前端还固定有两个平行导柱，两导柱上分别套装有与导柱适配的二个滑套，两滑套之间固接有固定板，固定板与油缸活塞杆固接，驱动固定板上下移动，固定板的前端设有连接板，固定板与连接板之间固接有若干个螺杆，连接板中间设有与车轴相适配的半圆形开口，所述连接板的半圆形开口向上，使得汽缸推动固定板使连接板从轴承下方包裹轴承内圈后拉压轴承，在固定板和连接板之间还设有若干个用来支撑卸下轴承的支撑杆。

采用上述技术方案，由于连接板从轴承的下方卡住轴承在顶杆的挤压下，当轴承滑落时，将滑落在支撑杆上，因此轴承的下落距离很小，不会对顶杆产生损坏，也不会对轴承产生刚性冲击，损坏轴承，更不冲击地面，产生安全隐患。

为进一步减轻轴承的冲击，支撑杆上套装有弧形托板。弧形托板具有缓冲作用，因此轴承滑落时，支撑在弧形托板上，不会滚落，产生任何刚性冲击。

综上所述，本实用新型的有益效果是：由于本实用新型设有支撑杆用来支撑滑落的轴承，不会对轴承产生刚性冲击，因此拆卸轴承过程中，不会损坏轴承，安全可靠。

附图说明

图1为本实用新型主视图。

图2为图1的侧视图。

图3为图1的A-A部分剖视图。

图中，1、连接板，2、螺杆，3、顶杆，4、主油缸，5、液压装置，6、油缸，7、导柱，8、滑套，9、支撑杆，10、弧形托板，11、压块，12、固定板，13、机架，14、开口。

具体实施方式

本实用新型下拉式轴承拆卸机，如图1所示，它包括机架13和固定在机架13上的液压装置5，机架13是滚动联接有若干个方便移动的滚轮。机架13的前端固定有用挤压车轴的主油缸4，主油缸4活塞杆的前端固定有顶杆3。如图2所示，机架13的前端还固定有两个垂直平行的导柱7，导柱7的上方连接有压块11，使两导柱7固定。两导柱7上分别套装有与导7柱适配的二个滑套8。如图3所示，两滑套8之间固接有固定板12。如图2所示，固定板12与油缸6活塞杆固接，驱动固定板12上下移动。固定板12的前端设有连接板1，固定板12与连接板1之间固接有若干个螺杆2，通过螺母与螺纹的配合实现固接，如图2所示，连接板1上与螺杆2固接点的内侧有余量，用来拉压轴承的内圈，使轴承滑出车轴。连接板1中间设有与车轴相适配的半圆形开口14，半圆形开口14向上，使得油缸6推动固定板12使连接板1从轴承下方包裹轴承内圈后拉压轴承，固定板12和连接板1之间还设有二个用来支撑卸下轴承的支撑杆9。支撑杆9的两端分别连接在固定板12和连接板1上。支撑杆9上套装有两个弧形托板10。

Claims

1、下拉式轴承拆卸机，它包括机架[13]和固定在机架[13]上的液压装置[5]，机架[13]的前端固定有用挤压车轴的主油缸[4]，主油缸[4]的前端固定有顶杆[3]，机架[13]的前端还固定有两个平行导柱[7]，两导柱[7]上分别套装有与导[7]柱适配的二个滑套[8]，两滑套[8]之间固接有固定板[12]，固定板[12]与油缸[6]活塞杆固接，驱动固定板[12]上下移动，固定板[12]的前端设有连接板[1]，固定板[12]与连接板[1]之间固接有若干个螺杆[2]，连接板[1]中间设有与车轴相适配的半圆形开口[14]，其特征是所述连接板[1]的半圆形开口[14]向上，使得汽缸[6]推动固定板[12]使连接板[1]从轴承下方包裹轴承内圈后拉压轴承，固定板[12]和连接板[1]之间还设有若干个用来支撑卸下轴承的支撑杆[9]。

2、根据权利要求1所述的轴承拆卸机，其特征是支撑杆[9]上套装有弧形托板[10]。