CN201362345Y - 浮动靠泊装卸系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种浮动靠泊装卸系统，它包括固定作业平台、若干组浮动靠船墩，所述的浮动靠船墩可以设置在固定作业平台的一侧或两侧。本实用新型主要优点是浮体与浮体之间，浮体与固定构建物之间在靠船作业和风浪流组合作用下不会相互发生剧烈碰撞，提高了浮体的安全性和可靠性。合理增设流体动力阻尼装置，保持浮体的相对稳定，除提高浮体在大风大浪中的生存能力外，还有效保证了船舶靠泊的安全性。合理设置专门的靠船构件，以增加浮动靠船墩的有效工作干舷，便于大型船舶的系泊作业、人员上下和靠泊时的稳定性；利用固定栈桥将码头前沿向深水区延伸，能把浅水锚地变成深水港。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种浮动靠泊装卸系统。
背景技术
常规浮码头是港口工程中的一种码头结构形式。由于用以靠泊的趸船吃水和干舷相对固定，比较适宜作工作船、客船和油船码头，便于靠泊、装卸和人员上下，也可作为修造船厂的舾装码头，但不宜建成装卸作业量大面广的货运码头。
浮码头趸船通过撑杆和活动引桥由固定撑杆墩和引桥座作刚性支撑，以承受靠船力和风浪作用所产生的撞击力。在灾害性天气条件下，往往造成局部或整体损坏，安全性差。目前主要用于内河和沿海遮蔽海域的中小型码头。从而使其在风浪较大的开敞和半开敞海域使用受到限制，也难以向大型化发展。常规固定码头可以作为多种用途的货运码头，但因受自然条件、码头结构形式、建造工艺等因素制约，造价高、施工周期长，作为其他专用码头，如船厂舾装码头、滚装码头、散货码头或油码头使用，投入多产出少，经济效益差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能够承受靠船力和风浪作用所产生的撞击力而不易损坏、提高货运码头装卸作业量的浮动靠泊装卸系统。
本实用新型的技术方案如下：它包括固定作业平台，其特征在于：它还包括若干组浮动靠船墩，所述的浮动靠船墩设置在固定作业平台的一侧或两侧；浮动靠船墩由上部结构、下部浮箱、流体动力阻尼装置、靠船构件、护舷材、辐射状多点锚泊设备构成，上部结构的下方设有两个或两个以上的下部浮箱，两两下部浮箱之间设有流体动力阻尼装置，流体动力阻尼装置位于上部结构下方，上部结构的上表面的一侧设有靠船构件，靠船构件的外侧设有护舷材，上部结构的上表面设有辐射状多点锚泊设备。
本实用新型具有下述优点，浮动靠泊装卸系统的主体结构由辐射状多点锚泊系统定位的浮动靠船墩和固定作业平台组成。其主要优点是浮体与浮体之间，浮体与固定构建物之间在靠船作业和风浪流组合作用下不会相互发生剧烈碰撞，提高了浮体的安全性和可靠性。对于中小型码头，可用常规浮码头趸船改造成浮动靠船墩，对于大型和超大型码头，则根据实际使用要求，为减少浮动靠船墩在靠泊作业时的位移量，将主甲板以下设计成双体或多体结构，合理增设流体动力阻尼装置，以增加浮体水线以下侧投影面积和带水质量惯性矩，可有效衰减浮体受外力作用后所产生的运动能量，减少各向位移值，保持浮体的相对稳定，除提高浮体在大风大浪中的生存能力外，还有效保证了船舶靠泊的安全性。在主甲板外侧，按设计代表船型干舷高度和平行舯体长度，合理设置专门的靠船构件，以增加浮动靠船墩的有效工作干舷，便于大型船舶的系泊作业、人员上下和靠泊时的稳定性，为浮码头系统向大型化发展创造了条件。利用固定栈桥将码头前沿向深水区延伸，能把浅水锚地变成深水港。
附图说明
图1：浮动靠船墩典型横剖面示意图。
图2：设有浮动靠船墩的滚装码头总平面布置图。
图3：设有浮动靠船墩的船厂舾装码头总平面布置图。
图4：设有浮动靠船墩的散货、液货码头总平面布置图。
标号说明：1浮动靠船墩、1-1上部结构、1-2下部浮箱、1-3流体动力阻尼装置、1-4靠船构件、1-5护舷材、1-6辐射状多点锚泊设备、2固定作业平台、3陆域。
具体实施方式
如图2~4所示：本实用新型的浮动靠泊装卸系统包括固定作业平台2，其特征在于：它还包括若干组浮动靠船墩1，所述的浮动靠船墩可以设置在固定作业平台的一侧或两侧。
如图1所示：浮动靠船墩由上部结构1-1、下部浮箱1-2、流体动力阻尼装置1-3、靠船构件1-4、辐射状多点锚泊设备1-6构成，上部结构为梁板状结构，与现有技术相同；上部结构的下方设有两个或两个以上的下部浮箱，通过下部浮箱的浮力使上部结构保持在水平面的上方；两两下部浮箱之间设有流体动力阻尼装置，流体动力阻尼装置位于上部结构下方，通过设置流体动力阻尼装置，增加浮体水线以下侧投影面积和带水质量惯性矩，可有效衰减浮体受外力作用后所产生的运动能量，减少各向位移值，保持浮体的相对稳定，除提高浮体在大风大浪中的生存能力外，还有效保证了船舶靠泊的安全性。上部结构的上表面的一侧设有靠船构件，按设计代表船型干舷高度(即船体水线以上的高度)和平行舯体长度(即船体侧面的平直部分的长度)合理设置靠船构件，以增加浮动靠船墩的有效工作干舷，便于大型船舶的系泊作业、人员上下和靠泊时的稳定性，为浮码头系统向大型化发展创造了条件。与现有的浮动构筑物定位方式相同，上部结构的上表面设有辐射状多点锚泊设备，每一座靠船墩均单独采用多点锚泊系统，即以辐射状锚泊方式进行定位。浮动靠泊系统作业工况下，基本处于静定状态。在灾害性天气条件下或靠泊时，允许其发生各向位移而产生复原力，其值随浮体所受环境力与靠船力的大小而变化，直至平衡。特别适宜在潮差及水位变化大的水域使用，靠船构件的外侧设有护舷材1-5，通过护舷材减缓船舶靠泊在时的冲击力。上部结构的上表面按现有技术设有舾装设备。
浮动靠船墩和固定作业平台共同构成了浮动靠泊装卸系统。其主要优点是浮体与浮体之间，浮体与固定构建物之间在靠船作业和风浪流组合作用下不会相互发生剧烈碰撞，提高了浮体的安全性和可靠性。对于中小型码头，可用常规浮码头趸船改造成浮动靠船墩，对于大型和超大型码头，则根据实际使用要求，为减少浮动靠船墩在靠泊作业时的位移量，上部结构的下方设有两个或两个以上的下部浮箱，流体动力阻尼装置根据下部浮箱的数量设置，以增加浮体水线以下侧投影面积和带水质量惯性矩，可有效衰减浮体受外力作用后所产生的运动能量，减少各向位移值，保持浮体的相对稳定，除提高浮体在大风大浪中的生存能力外，还有效保证了船舶靠泊的安全性。在主甲板外侧，利用固定栈桥将码头前沿向深水区延伸，能把浅水锚地变成深水港。
所述的固定作业平台包括固定起重作业平台、固定装卸作业平台、滚装作业平台以及其他相关的固定作业平台。浮动靠船墩与滚装作业平台和固定栈桥或浮箱组合可建成滚装码头；浮动靠船墩与浮吊或固定起重作业平台组合，可建成舾装码头；浮动靠船墩与设有输油臂设备的固定作业平台组合，可建成大型和超大型油码头和液体化工码头；浮动靠船墩与散货装卸平台组合，可建成适应不同装卸作业条件下的散货码头。常规浮码头用本实用新型进行技术改造，可提高原码头的安全性和可靠性。
Claims (4)
1、一种浮动靠泊装卸系统，它包括固定作业平台，其特征在于：它还包括若干组浮动靠船墩，所述的浮动靠船墩设置在固定作业平台的一侧，或分布在固定作业平台的两侧；浮动靠船墩由上部结构、下部浮箱、流体动力阻尼装置、靠船构件、护舷材、辐射状多点锚泊设备构成，上部结构的下方设有两个或两个以上的下部浮箱，两两下部浮箱之间设有流体动力阻尼装置，流体动力阻尼装置位于上部结构下方，上部结构的上表面的一侧设有靠船构件，靠船构件的外侧设有护舷材，上部结构的上表面设有辐射状多点锚泊设备。
2、根据权利要求1所述的浮动靠泊装卸系统，其特征在于：所述的上部结构为梁板式结构。
3、根据权利要求1所述的浮动靠泊装卸系统，其特征在于：所述的上部结构的上表面设有舾装设备。
4、根据权利要求1所述的浮动靠泊装卸系统，其特征在于：所述的固定作业平台包括固定起重作业平台、固定装卸作业平台、滚装作业平台。
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2009
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