CN201367047Y - 一种全挂车转向装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全挂车转向装置。它具有结构简单，使用方便，可有效延长轮胎使用寿命等优点，其结构为：它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挂车转向系统，具体的说是一种全挂车转向装置。
背景技术
国内很多全挂车都没有转向系统，托车的转向靠牵引车拖动完成。这样会大大降低轮胎的使用寿命。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种具有结构简单，使用方便，可有效延长轮胎使用寿命等优点的全挂车转向装置。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种全挂车转向装置，它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
所述传力装置为传力板，它的中部与牵引车连接，两端与回位簧和连接装置。
所述连接装置为一对推力杆，它们一端与传力板两端连接，另一端则分别与相应的带转向臂的悬挂连接。
本实用新型针对全挂车悬架的特点，提供一种靠牵引车带动提供动力转向系统。它通过牵引车和拖车的相对运动，通过和牵引车连接的传力板带动推力杆，推力杆带动桥的转向臂来完成转向的。
本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，为车辆转向提供了辅助力量，可有效延长轮胎的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中，1.全挂拖车，2.推力杆，3.传力板，4.回位簧，5.牵引车，6.带转向臂的悬挂。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，当牵引车5转动时，牵引车5后端会因全挂拖车1的惯性而给传力板3一个扭转的力矩，同时传力板在克服回位弹簧4的力矩后，会通过推力杆2给带转向臂的悬挂6一个转动的力矩而完成拖车的转向。
Claims (3)
1.一种全挂车转向装置，其特征是，它包括一个传力装置，该装置与连接装置连接，连接装置与带转向臂的悬挂连接，带转向臂的悬挂则与全挂拖车连接。
2.如权利要求1所述的全挂车转向装置，其特征是，所述传力装置为传力板，它的中部与牵引车连接，两端与回位簧和连接装置连接。
3.如权利要求1或2所述的全挂车转向装置，其特征是，所述连接装置为一对推力杆，它们一端与传力板两端连接，另一端则分别与相应的带转向臂的悬挂连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200175566U CN201367047Y (zh) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | 一种全挂车转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CNU2009200175566U CN201367047Y (zh) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | 一种全挂车转向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201367047Y true CN201367047Y (zh) | 2009-12-23 |
Family
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Family Applications (1)
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| CNU2009200175566U Expired - Fee Related CN201367047Y (zh) | 2009-01-08 | 2009-01-08 | 一种全挂车转向装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201367047Y (zh) |
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2009
- 2009-01-08 CN CNU2009200175566U patent/CN201367047Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20091223 Termination date: 20150108 |
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