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CN201351379Y - 新型铁路公路用围墙板 - Google Patents

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CN201351379Y
CN201351379Y CNU2009200173541U CN200920017354U CN201351379Y CN 201351379 Y CN201351379 Y CN 201351379Y CN U2009200173541 U CNU2009200173541 U CN U2009200173541U CN 200920017354 U CN200920017354 U CN 200920017354U CN 201351379 Y CN201351379 Y CN 201351379Y
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CN
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CNU2009200173541U
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方玉联
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    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
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    • Y02A30/60Planning or developing urban green infrastructure

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Abstract

本实用新型公开了一种新型铁路公路用围墙板。它解决了目前铁路两侧缺乏有效的视线阻隔设施,而现有的墙体成本高,施工难度大,且墙体上没有图案,影响美观等问题,具有结构简单,使用方便,成本低易于施工,可有效阻隔人们视线、隔声等优点。其结构为:它包括板体,板体的两端设有凸台,在板体的上下侧分别设有相配合的楔口装置;板体的内部设有至少一个空腔,空腔外部包裹填充物,填充物外部是结构层,结构层外部设有粘合层,粘合层上是装饰层。

Description

新型铁路公路用围墙板
技术领域
本实用新型涉及一种新型铁路公路用围墙板。
背景技术
目前铁路两侧通过的多是老城区,由于城市改造缓慢,铁路两侧的房屋多陈旧破烂不堪,脏乱差现象给一个城市带来很差的观感。国家虽然在铁路两侧花费大量的人力物力垒墙和架设钢丝网,用以隔绝人们的视线并阻挡人们的穿行,但由于垒墙的成本高,工期长,遇到沟河则无法施工,尤其是在东北等有冻土层的地区,其施工的难度将非常大,而钢丝网透视度高,无法阻隔人们的视线,不能有效隔绝噪音。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决目前铁路两侧缺乏有效的视线阻隔设施,而现有的墙体成本高,施工难度大,且墙体上没有图案,影响美观等问题,提供一种具有结构简单,使用方便,成本低易于施工,可有效阻隔人们视线等优点的新型铁路公路用围墙板。
为实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
一种新型铁路公路用围墙板,它包括板体,板体的两端设有凸台,在板体的上下侧分别设有相配合的楔口装置;板体的内部设有至少一个空腔,空腔外部包裹填充物,填充物外部是结构层,结构层外部设有粘合层,粘合层上是装饰层。
所述粘合层为碎石层。
所述楔口装置包括在板体上侧的楔口凹槽,楔口凹槽两侧为第一斜面;同时在板体下侧设有楔口凸起,楔口凸起两侧为与楔口凹槽两侧第一斜面配合的第二斜面。
本实用新型的墙板与工字钢形的立柱相配合使用,也可用混凝土预制成工字钢形立柱;它的两侧为凸台,凸台正好插入工字钢内进行固定。在使用时先将工字钢打入土层,然后将板体插入即可完成固定,然后根据高度需要在本体的上部再插入一个板体,板体的上部和下部设有相配合的楔口装置,这样上下两个板体就可固定在一起,采用板体间上下插接的方式,两边看不到板体间的接缝,雨水也进入不到板体里,起到安装结构严密稳固的作用。为保证板体的隔音效果,板体内设有填充层,填充层可以是聚苯泡沫或岩棉或稻草或麦草或玉米秆等植物纤维或粉煤灰发泡材料或聚氨酯废料或废矿渣。为增强板体的强度,结构采用水泥或氯氧镁水泥或钢筋层或玻璃纤维或竹筋;在板体的内部设有一个或多个空腔,其内可以走线。为增强美观效果,在板体的两外壁上设有碎石粘合层,其上粘合装饰层,装饰层上配有各种模压图案。装饰层可以超薄大理石或瓷砖或外墙涂料或真石漆或铝塑板或有机玻璃钢。
本实用新型的有益效果是:可有效阻隔行人穿越铁路公路,阻隔人们视线,减少噪音的影响,同时板体上可作为广告载体,为企业宣传服务;本实用新型为绿色产品,它大量利用工农业的废弃物,具有成本低廉,性能优越,具有显著的经济效益和社会效益及环境保护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的侧视图;
图3为图1的俯视图。
其中,1.板体,2.凸台,3.楔口装置,4.空腔,5.粘合层,6.楔口凹槽,7.装饰层,8.楔口凸起,9.结构层,10.填充层。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。
图1、图2、图3中,它包括板体1,板体1的两端设有凸台2,在板体1的上下侧分别设有相配合的楔口装置3;板体1的内部设有至少一个空腔4,空腔4外部包裹填充层10,填充层10的外部是结构层9,结构层9上是粘合层5,粘合层5为碎石层,其上安装带有图案的装饰层7。楔口装置3包括在板体1上侧的楔口凹槽6,楔口凹槽6两侧为第一斜面;同时在板体1下侧设有楔口凸起8,楔口凸起8两侧为与楔口凹槽6两侧第一斜面配合的第二斜面。在使用时将两个板体1上下插接,使楔口凸起8插入楔口凹槽6中,同时第一斜面与第二斜面间也相互配合,从而保证板体1的插接紧密。

Claims (3)

1.一种新型铁路公路用围墙板,其特征是,它包括板体,板体的两端设有凸台,在板体的上下侧分别设有相配合的楔口装置;板体的内部设有至少一个空腔,空腔外部包裹填充物,填充物外部是结构层,结构层外部设有粘合层,粘合层上是装饰层。
2.如权利要求1所述的新型铁路公路用围墙板,其特征是,所述粘合层为碎石层。
3.如权利要求1所述的新型铁路公路用围墙板,其特征是,所述楔口装置包括在板体上侧的楔口凹槽,楔口凹槽两侧为第一斜面;同时在板体下侧设有楔口凸起,楔口凸起两侧为与楔口凹槽两侧第一斜面配合的第二斜面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102296885A (zh) * 2011-06-09 2011-12-28 攀枝花十九冶集团工业开发有限公司 一种大临围墙及其快速修筑该大临围墙的施工方法

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