CN201354001Y - 重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构，该安装结构是将发动机后悬橡胶块连接在一个托架上，托架安装在重型卡车车架侧面。再将发动机后悬橡胶块通过发动机后支撑与发动机连接在一起。本实用新型采用托架将发动机悬置用的橡胶块与车架连接在一起，结构简单合理，既避免了车架下翼面打孔而减弱车架强度的情况，又进一步加强了车架在折弯面处的强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及重型卡车变宽度车架使用的发动机后悬置，属于发动机附件技术领域。
背景技术
目前随着重型卡车的性能的提升，发动机的功率的变大，发动机散热器的面积也逐渐变大，这就要求车架前端加宽，而整车的自重要求尽量降低，因此车架大多采用前宽后窄的形式，而车架由宽变窄的折弯区域大多在发动机后悬附近，在这个折弯区域的车架下翼面打孔容易导致车架强度减弱，因此发动机悬置用橡胶块就无法直接安装在车架下翼面上。
发明内容
本实用新型为弥补现有技术的不足，提供一种结构简单合理，能够保证车架强度的发动机后悬橡胶块的安装结构。
本实用新型采用以下技术解决方案：
重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构是将发动机后悬橡胶块连接在一个托架上，托架安装在重型卡车车架侧面。再将发动机后悬橡胶块通过发动机后支撑与发动机连接在一起。
本实用新型采用托架将发动机悬置用的橡胶块与车架连接在一起，结构简单合理，既避免了车架下翼面打孔而减弱车架强度的情况，又进一步加强了车架在折弯面处的强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中托架的结构示意图。
其中，1、车架，2、发动机后悬橡胶块，3、发动机后支撑，4、托架。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构是将发动机后悬橡胶块2通过螺栓与托架4连接在一起，托架4通过螺栓与车架1的侧面连接在一起。托架4的结构如图2所示。发动机后悬橡胶块2再通过发动机后支撑3与发动机连接在一起。
Claims (1)
1.一种重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构，其特征在是：发动机后悬橡胶块连接在一个托架上，托架安装在重型卡车车架侧面。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200223358U CN201354001Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2009200223358U CN201354001Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201354001Y true CN201354001Y (zh) | 2009-12-02 |
Family
ID=41410342
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNU2009200223358U Expired - Lifetime CN201354001Y (zh) | 2009-02-25 | 2009-02-25 | 重型卡车发动机后悬橡胶块的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201354001Y (zh) |
-
2009
- 2009-02-25 CN CNU2009200223358U patent/CN201354001Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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Granted publication date: 20091202 |