CN201343045Y - 道岔侧线转辙机 - Google Patents
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Abstract
一种道岔侧线转辙机，适用于铁路道岔可动部分的转换、锁闭并反映可动部分的位置和状态。由液压站、转辙机、油管等构成。其特征在于：转辙机由(1)底壳、(2)机内油管、(3)压板、(4)油缸、(5)油管接头、(6)挤脱机构、(7)表示接点机构、(8)保护管、(9)锁闭柱、(10)固定座、(11)端子、(12)引线接头、(13)锁闭表示杆(或锁闭杆)、(14)动作杆等构成侧线转辙机，相互间用螺栓或油管连接。利用挤脱机构中的锁闭铁和表示接点机构中的顶杆实现挤岔断表示功能；挤脱机构的锁闭铁与固定槽有不大于4mm(一定间隙)的间隙，达到挤脱时锁闭铁位移小于4mm，同时动作杆的位移小于4mm，满足密贴尖轨牵引点处开缝不大于4毫米的要求。
Description
(一)技术领域：
一种道岔侧线转辙机，适用于铁路电气集中站场道岔，特别适用于转换、锁闭道岔可动部分并反映其位置和状态，安装于道岔一侧。
(二)背景技术：
现有铁路电气集中控制站场道岔的转换设备，使用电动转辙机或电液转辙机。电动转辙机的挤切销受材质、工艺的影响挤切力，控制难度大，并且长期受冲击振动容易疲劳损坏，影响设备正常使用；电液转辙机采用液压驱动、机械锁闭、磨损小、寿命长，但结构相对复杂、价格较高，对现场维护和挤岔杆的调整有一定的要求。
(三)发明内容：
本实用新型道岔侧线转辙机所要解决的技术问题是：提供一种少维护、无维修、高可靠、双杆锁闭，具有挤岔断表示功能的转辙机。能达到既满足安全的要求又简化系统结构，降低投资、减少故障，提高铁路运输效率的目的。
本实用新型可以通过如下技术措施来实施：转辙机由安装于道岔一侧的液压动力站、转换单元、安装装置、油管、防护设施等构成。铺设于道岔上，可与现有的道岔控制电路配套使用。其特征在于：转辙机由底壳，机内油管、压板、油缸、油管接头、挤脱机构、表示接点机构、保护管、锁闭柱、固定座、端子、引线接头、锁闭表示杆(或锁闭杆)、动作杆等构成侧线转辙机，相互间用螺栓或油管连接。利用挤脱机构中的锁闭铁和表示接点机构中的顶杆来实现挤岔断表示功能。挤脱机构的锁闭铁与挤脱座的固定槽可留有不大于4毫米的间隙，挤脱时锁闭铁位移小于4毫米，同时动作杆位移小于4毫米，满足密贴尖轨牵引点处开缝不大于4毫米的要求。表示接点机构两侧的锁闭柱，随着油缸动作，正常工作时，分别抬起或落下，因故发生挤岔时锁闭柱保持落下状态。
锁闭表示杆为两根杆组成，两根杆上分别设一个直口一个斜口，直口为锁闭口，斜口为表示检查口，两杆互为锁闭和检查功能。两根杆上若各只设一个直口时，即只作为锁闭杆使用。
挤脱机构由锁闭铁、挤脱座、环簧、挤脱块等构成，锁闭铁安装在挤脱座槽内，环簧安装在挤脱座孔内。环簧通过挤脱块作用于锁闭铁，替代了挤切销的作用，其中的环簧可吸收在行车过程中轮对对转辙机的冲击振动力。
表示接点机构由接点架、顶杆、动接点架等构成，顶杆安装在接点架孔内，动接点架通过花键轴与接点架连接在一起。当锁闭铁位移时，顶杆能将表示接点断开，并位于适当位置。表示接点机构两侧的锁闭柱，随油缸动作分别抬起或落下，因故发生挤岔时锁闭柱保持落下状态。
本实用新型相比现有技术有如下特点：
1、锁闭铁采用了弹性机构定位，能适应道岔冲击振动，寿命长、可靠性高；可克服现有设备挤切销疲劳断裂的缺陷；
2、动作杆承受非正常力时，挤脱力和位移距离均可设计；
3、因故道岔挤岔时，动作杆位移在安全要求之内；转辙机仍处于动作杆和锁闭杆双锁闭；
4、取消了挤岔杆，利用挤脱机构的锁闭铁和表示接点机构的顶杆，实现挤岔断表示功能，现场无需调整挤岔缺口，转辙机结构简单，性价比高。
(四)附图说明：
图1为本实用新型侧线转辙机结构示意图
图2为本实用新型侧线转辙机的挤脱机构、表示接点机构关系示意图
(五)具体实施方式：
下面将结合附图对本实用新型侧线转辙机安装于道岔尖轨具体实施例，进一步详细说明：道岔侧线转辙机由液压动力站、转换单元、油管等构成。其特征在于：液压动力站为转辙机提供液压动力，转辙机由底壳1、机内油管2、压板3、油缸4、油管接头5、挤脱机构6、表示接点机构7、保护管8、锁闭柱9、固定座10、端子11、引线接头12、锁闭表示杆(或锁闭杆)13、动作杆14等构成侧线转辙机，各部件间由螺栓或油管软连接。转辙机动作杆14和锁闭表示杆13通过安装装置实现对道岔可动部分的双杆锁闭。挤脱机构6由锁闭铁61、挤脱座62、环簧63等构成，锁闭铁61安装在挤脱座62槽内，环簧63安装在挤脱座62孔内。环簧63通过挤脱块64作用于锁闭铁61，替代了挤切销的作用，其中的环簧63可吸收在行车过程中轮对对转辙机的冲击振动力。表示接点机构7由接点架71、顶杆72、动接点架73等构成。顶杆72安装在接点架71孔内，动接点架73通过花键轴与接点架连接在一起。当锁闭铁位移时，顶杆72能将表示接点断开，并位于适当位置。表示接点机构两侧的锁闭柱，随油缸动作分别抬起或落下，因故发生挤岔时锁闭柱保持落下状态。当道岔发生非正常挤岔时，挤脱机构中的锁闭铁61位移，表示接点机构中的顶杆72抬起，使动接点架73断开表示接点，当锁闭铁61位移达到要求时，挤脱座62的凸起限制了锁闭铁61继续位移。
Claims (6)
1、一种道岔侧线转辙机，由液压动力站、转辙机、油管等组成，其特征在于：转辙机由底壳(1)、机内油管(2)、压板(3)、油缸(4)、油管接头(5)、挤脱机构(6)、表示接点机构(7)、保护管(8)、锁闭柱(9)、固定座(10)、端子(11)、引线接头(12)、锁闭表示杆或锁闭杆(13)、动作杆(14)构成侧线转辙机，相互间用螺栓或油管连接。
2、根据权利要求1所述一种道岔侧线转辙机，其特征在于：挤脱机构(6)由锁闭铁(61)、挤脱座(62)、环簧(63)、挤脱块(64)构成，锁闭铁(61)安装在挤脱座(62)槽内，环簧(63)安装在挤脱座(62)孔内。
3、根据权利要求1或2所述一种道岔侧线转辙机，其特征在于挤脱机构(6)的锁闭铁(61)的固定槽与挤脱座(62)的凸起有不大于4mm的间隙。
4、根据权利要求1所述一种道岔侧线转辙机，其特征在于：表示接点机构(7)由接点架(71)、顶杆(72)、动接点架(73)构成，顶杆(72)安装在接点架(71)孔内，动接点架(73)通过花键轴与接点架(71)连接在一起。
5、根据权利要求1所述一种道岔侧线转辙机，其特征在于：锁闭表示杆(13)为两根杆组成，其两根杆上分别设有一个直口、一个斜口。
6、根据权利要求1所述一种道岔侧线转辙机，其特征在于：锁闭杆(13)为两根杆组成，其两根杆上各有一个直口。
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2008
- 2008-11-21 CN CNU2008201776293U patent/CN201343045Y/zh not_active Expired - Lifetime
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Owner name: TAIYUAN JINGFENG RAILWAY TELECOMMUNICATION EQUIPME Free format text: FORMER OWNER: TAIYUAN ELECTRICAL APPLIANCES FACTORY, BEIJING RAILWAY BUREAU Effective date: 20110121 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20110121 Address after: 030003, 29, new street, Mt. Hengshan Road, Taiyuan District, Shanxi Province Patentee after: Taiyuan Jingfeng Railway Electricity Equipment Manufacturing Co., Ltd. Address before: 030003, 29, new street, Mt. Hengshan Road, Taiyuan District, Shanxi Province Patentee before: Taiyuan Electrical Equipment Plant, Beijing Railway Bureau |
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| CX01 | Expiry of patent term |
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