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CN201333927Y - 压力油量感应式汽车油箱 - Google Patents

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CN201333927Y
CN201333927Y CN 200820189998 CN200820189998U CN201333927Y CN 201333927 Y CN201333927 Y CN 201333927Y CN 200820189998 CN200820189998 CN 200820189998 CN 200820189998 U CN200820189998 U CN 200820189998U CN 201333927 Y CN201333927 Y CN 201333927Y
Authority
CN
China
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oil
pressure
tank
type automobile
pressure sensor
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
CN 200820189998
Other languages
English (en)
Inventor
史晓昌
关勇
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Automobile Group Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Automobile Group Co Ltd
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Publication date
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Abstract

一种压力油量感应式汽车油箱,包括箱体,其特征在于:箱体上部依次分布进油口、回油口及通气口,压力传感器位于箱体底部或侧下部,压力传感器的输出端与油量表的输入端电连接。本实用新型的有益效果是:因压力油量传感器体积小巧,便于安装,使油箱的结构更加紧凑,且电路部分不与燃油接触,同时价格低廉;另外进、回油口可尽量保持一定距离,便于散热,降低了发动机的进油温度,提高发动机的性能,减少发动机功率损失;本实用新型可准确地实现油位、压力、电讯号的转换,适宜应用于油箱油量的测量。其结构更紧凑、合理、安全、可靠。

Description

压力油量感应式汽车油箱
技术领域
本实用新型涉及一种新的油量测量方式的汽车油箱,特别是一种压力油量传感式汽车油箱。
背景技术
目前,油箱大多采用浮子式的油量感应器,如图1~图3所示,它是利用浮子101随油面的上下摆动来改变感应器内部的电阻值来显示油量的多少。这种结构的浮子有一个摆动半径,浮子101很容易与油箱内部的隔板104发生干涉现象。其进油口102、回油口103布置在一起,因发动机的回油温度较高,会加热周围燃油,而进油口102就在回油口103附近,这样易使发动机的进油温度升高。发动机的进油温度过高会影响发动机的性能,造成发动机功率损失及带来一些其它不利的影响。另外电阻元件及导线等安装于油箱内部,也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种压力油量传感式汽车油箱,它可以采用压力油量传感器来测量油箱内的油量,还可降低发动机的进油温度。
本实用新型的目的是这样实现的,一种压力油量感应式汽车油箱,包括箱体,其特征在于:箱体上部依次分布进油口、回油口及通气口,压力传感器位于箱体底部或侧下部,压力传感器的输出端与油量表的输入端连接。所述回油口与进油口之间的距离≥300mm,回油口与通气口之间的距离为80mm。所述的压力传感器为陶瓷或不锈钢压力传感器。压力传感器的输出端与油量表的输入端置于箱体外侧。
本实用新型的有益效果是:因压力油量传感器体积小巧,便于安装,使油箱的结构更加紧凑,且电路部分不与燃油接触,同时价格低廉;另外进、回油口可尽量保持一定距离,便于散热,降低了发动机的进油温度,提高发动机的性能,减少发动机功率损失;本实用新型可准确地实现油位、压力、电讯号的转换,适宜应用于油箱油量的测量。其结构更紧凑、合理、安全、可靠。
附图说明
图1、图2是浮子式油量感应器油箱示意图。
图3是浮子式油量感应器俯视示意图。
图4为本实用新型的结构示意图。
零件号说明
101、浮子;    102、回油口;    103、进油口;
104、隔板;
1、压力感应式汽车油箱;
2、箱体;       20、加油口;    21、进油箱;
22、回油口;    23、通气口;    24、压力传感器。
具体实施方式
下面对压力感应式汽车油箱的结构做进一步的说明:
一种压力油量感应式汽车油箱1,包括箱体2,其是在压力感应式汽车油箱1的箱体2上部,依次分布加油口20、进油口21、回油口22及通气口23,回油口22与进油口21之间的距离≥300mm,回油口22与通气口23之间的距离为80mm;在箱体2的底部或侧下部安装油量压力传感器24,压力传感器24可以采用陶瓷或不锈钢敏感元件,压力传感器24的输出端与油量表(图中未示)的输入端电连接;压力传感器24的输出端与油量表的输入端置于箱体2外侧。
本实施例中,回油口22与进油口21之间的距离为305mm,回油口22与通气口23之间的距离为80mm,将箱体上的进油口21、回油口22及通气口23分开布置,并且使进油口21与回油口22之间的距离尽可能大,有利于油箱1的散热。油量压力传感器24安装于箱体2的侧下部,使用的压力传感器24采用市售的陶瓷压力传感器,压力传感器24技术在工程中已很成熟,由于陶瓷或不锈钢敏感元件具有优越的弹性性能,无机械可动部分,因此,长期运行可靠,重复性、稳定性好,寿命长。可准确地实现油位、压力、电讯号的转换,适宜应用于油箱油量的测量。
采用压力传感器24测量油箱1的油量,将陶瓷或不锈钢压力传感器24安装于箱体2底部或侧下部,通过油箱1内部油面变化而引起的压力变化来改变传感器4内部陶瓷元件或不锈钢元件的电阻值,将压力信号转化为电信号,通过油量表显示油箱1内部的油量。
因压力传感器24的输出端与油量表的输入端置于箱体1外侧,故压力感应式汽车油箱的电路部分不与燃油接触,使其长期运行可靠,重复性、稳定性好,寿命长。

Claims (4)

1.一种压力油量感应式汽车油箱,包括箱体,其特征在于:箱体上部依次分布进油口、回油口及通气口,压力传感器位于箱体底部或侧下部,压力传感器的输出端与油量表的输入端电连接。
2.根据权利要求1所述的压力油量感应式汽车油箱,其特征在于压力传感器为陶瓷或不锈钢压力传感器。
3.根据权利要求1或2所述的压力油量感应式汽车油箱,其特征在于压力传感器的输出端与油量表的输入端置于箱体外侧。
4.根据权利要求3所述的压力油量感应式汽车油箱,其特征在于进油口与回油口之间的距离≥300mm,回油口与通气口之间的距离为80mm。
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