CN201337901Y - 六面顶压机油缸差压控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种结构简单、工作可靠的六面顶压机油缸差压控制系统。包括超高压油泵、油缸及液压元件，采用两组超高压油泵分别连接两个液控连通阀，一个连通阀控制超高压油泵与两个装有加热顶锤油缸的连通及关断，另一个连通阀控制超高压油泵与另四个油缸的连通及关断；用一个单向阀将两组超高压油泵连接，将泄压阀连接于其中一组超高压油泵系统；超高压油泵出油口与连通阀的轴向端入口连接。采用本技术方案，简化了电器动作控制，整个装置具有结构简单、工作可靠、泄压安全平稳等特点。
Description
技术领域
本实用新型属于液压技术领域，尤其涉及一种六面顶压机油缸差压控制系统。
背景技术
六面顶压机是我国合成人造金刚石等超硬材料的主流设备，全国拥有数千台。六面顶压机的优点是结构简单、造价低、使用成本低、易于控制。但由于六面顶压机采用六缸等压控制合成技术，六只顶锤对合成块施压时，随着石墨转化成金刚石时伴随着合成块体积收缩，六只顶锤彼此挤压，压缩行程受到牵制，压力不能进一步有效传递到合成块内。西方国家普遍采用年轮式两面顶压机合成金刚石等超硬材料。两面顶压机的高压模具由年轮式压缸和上下两个顶锤构成。两面顶压机由于顶锤锥角小，可以获得较大的压缩行程。但两面顶压机造价高，尤其是年轮式高压模具制造复杂，价格昂贵，导致金刚石生产成本较高。中国专利ZL200310119314.5提出了六面顶压机实现两面顶压机工作的方法，但要实现该方法必须在六面顶压机的液压控制系统上改革，将装有加热顶锤方向的两个油缸压力独立控制，在六个油缸升压到某个高压点时再使加热方向的两个油缸升压压力大于其他四个油缸。六面顶压机差压控制虽有其它方案，比如中国专利ZL200720090413.9，但是其控制系统较为复杂，操作不便。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠的六面顶压机油缸差压控制系统。
为了达到上述目的采用以下技术方案：包括超高压油泵、油缸及液压元件，采用两组超高压油泵分别连接两个液控连通阀，一个连通阀控制超高压油泵与两个装有加热顶锤油缸的连通及关断，另一个连通阀控制超高压油泵与另四个油缸的连通及关断；用一个单向阀将两组超高压油泵连接，将泄压阀连接于其中一组超高压油泵系统；超高压油泵出油口与连通阀的轴向端入口连接。
所述的泄压阀为液控泄压阀和手动泄压阀。
采用本技术方案的六面顶压机油缸差压控制系统，适用于材料在超高压状态下的生成及研究，满足合成大颗粒、高品级金刚石等超硬材料的要求。用结构简单、性能可靠的超高压单向阀取代了复杂的超高压液控通断阀和电磁换向阀，并省略了电气控制。整个液压装置只用10个电磁阀，相比专利ZL200720090413.9减少了3个。并简化了电器动作控制，整个装置具有结构简单、工作可靠、泄压安全平稳等特点。
附图说明
附图为本实用新型的工作原理图。
具体实施方式
实施例
一种六面顶压机油缸差压控制系统，包括超高压油泵、油缸及液压元件，采用两组超高压油泵A、B分别连接两个液控连通阀D、E，一个连通阀控制超高压油泵A与两个装有加热顶锤油缸的连通及关断，另一个连通阀控制超高压油泵B与另四个油缸的连通及关断；用一个单向阀C将两组超高压油泵连接，使超高压油泵B的出油单向流通到超高压油泵A，将泄压阀连接于超高压油泵A系统；超高压油泵出油口与连通阀的轴向端入口连接，超高压油泵出油进入连通阀的轴向端入口，在超压时高压油自动顶开连通阀连通工作油缸超压。
在超压过程中超高压油泵B的压力小于等于超高压油泵A。
所述的泄压阀为液控泄压阀和手动泄压阀，在泄压过程中使六工作缸的油卸到同等压力后再保持同步泄压。
当在空程前进工步，油泵电机M1启动，电液换向阀1，3，4，7，9CT吸合，上缸G1、前缸G5、右缸G4三缸活塞前进运动，当三个缸活塞达到行程开关设定位置时暂停三秒，转入上缸G1、下缸G2、左缸G3、右缸G4、前缸G5、后缸G6六缸充液工步，电磁阀1，3，4，5，6，7，8，9CT吸合向六个液压缸充液，当达到设定压力值I后，油泵M1及所有电磁阀均断电停止，转入超压工步，超高压油泵电机M3，M4同时起动，高压油进入连通阀E、D，顶开连通阀的阀芯后进入六工作缸后腔开始超压。由于超高压油泵B的流量大于超高压油泵A流量II倍以上，超高压油泵B的部分高压油经单向阀C分流到超高压油泵A连通的两个油缸G1、G2中使六工作缸等压升压。当超压到压力设定值2后，超高压油泵B停止，阀E连通的四个油缸G3、G4、G5、G6进入保压阶段，超高压油泵A继续运转使阀D连通的二个加热方向的油缸继续升压，直到达压力设定值III，停止超高压油泵A。由于单向阀C的单向关闭，使二个加热方向的油缸与另外四个油缸保持的压力差值为压力设定值III与压力设定值II之差。当合成结束后，油泵M2启动、阀10CT得电，压力油进入液控泄压阀F的控制活塞，顶开泄压阀，先使连通阀D连接的两个油缸泄压，当压力卸到六缸压力相等后，连通阀E连通的四个油缸后腔的油进单向阀C，汇入液控泄压阀F，六工作缸开始同步泄压。
当压力卸到低压后，油泵M2、阀10CT断电停止泄压。油泵电机M1启动，电液换向阀2CT吸合，液压油由油泵经换向阀压入六个液缸前腔，快速回程，完成一个工作循环。
Claims (2)
1、一种六面顶压机油缸差压控制系统，包括超高压油泵、油缸及液压元件，其特征是：采用两组超高压油泵(A)、(B)分别连接两个液控连通阀(D)、(E)，一个连通阀控制超高压油泵(A)与两个装有加热顶锤油缸的连通及关断，另一个连通阀控制超高压油泵(B)与另四个油缸的连通及关断；用一个单向阀(C)将两组超高压油泵连接，将泄压阀连接于(A)组超高压油泵系统；超高压油泵出油口与连通阀的轴向端入口连接。
2、根据权利要求1所述的六面顶压机油缸差压控制系统，其特征是：所述的泄压阀为液控泄压阀和手动泄压阀。
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| CN110864021A (zh) * | 2019-12-02 | 2020-03-06 | 郑州磨料磨具磨削研究所有限公司 | 一种六面顶压机液压油缸同步控制系统 |
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