CN201300688Y - 一种可调减震器气囊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可调减震器气囊，包括上空气腔、下空气腔，所述上空气腔与下空气腔通过上、下空气腔连接橡胶带连接；上空气腔顶部设有上空气腔密封胶圈并固定在减震器上支座上；下空气腔底部设有下空气腔密封支座并设置在减震器上；上空气腔密封胶圈、上空气腔、上、下空气腔连接橡胶带、下空气腔、下空气腔密封支座形成密封空气室；上空气腔一侧与充气管连通，充气管连接电动充气泵，驾驶室内控制开关与电动充气泵连接。本实用新型有益效果：占用空间小，安装在减震器的外部，使减震器油及油封处于空气室内高压气体的包围之下，减震器内部压力低于外部气压，可以增加密封性能，缓解减震器漏油，延长减震器的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域，尤其涉及一种可调式减震器气囊。
背景技术
目前市场上用于汽车减震器的弹性元件有螺旋弹簧、弹性钢板、弹性扭力杆等，它们的功能和存在的问题如下：1、螺旋弹簧主要用于轿车减震器上，占用空间小，适合安装于独立悬挂，缺点是容易老化疲软，发生永久性形变，使车体降低；容易折断，安全性能低，减震效果一般。2、弹性钢板主要用于大型货车、客车，载重量达，安全性能高，适合安装于整体车桥，缺点是占用空间太，弹性差，减震效果差。3、弹性扭力杆主要用于轿车减震器，市场占有率低，缺点是占用空间大，弹性差，安全性能低。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可调减震器气囊，以克服现有用于汽车减震器的诸如螺旋弹簧、弹性钢板、弹性扭力杆的弹性元件存在的上述的安全性能低、减震效果一般、占用空间大等不足。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：
一种可调减震器气囊，包括上空气腔、下空气腔，所述上空气腔与下空气腔通过上、下空气腔连接橡胶带连接以上下伸缩运动；上空气腔顶部设有上空气腔密封胶圈并固定在减震器上支座上；下空气腔底部设有下空气腔密封支座并设置在减震器上；所述上空气腔密封胶圈、上空气腔、上、下空气腔连接橡胶带、下空气腔、下空气腔密封支座形成一密封的空气室，充气后可形成一个弹性元件，其中所述空气腔密封胶圈和下空气腔密封支座起密封作用；上空气腔的一侧与充气管连通，所述充气管连接电动充气泵，驾驶室内控制开关与电动充气泵连接以控制其开启，所述驾驶室内控制开关可以设置有多个档位，控制电动充气泵工作。
本实用新型所述的可调减震器气囊的有益效果为：可使汽车车体的高度改变，路况差时车体升高，增强汽车的路面通过性；路况一般时，车体控制在正常高度，其内部的压缩气体使汽车的舒适度增强；路况较好或高速行驶时车体降低，汽车重心下沉，增强汽车的稳定性。此外，本实用新型占用空间小，安装在减震器的外部，使减震器油及油封处于空气室内高压气体的包围之下，减震器内部压力低于外部气压，可以增加密封性能，缓解减震器漏油，延长减震器的使用寿命。
附图说明
下面结合附图详细说明本实用新型：
图1是本实用新型实施例所述的可调减震器气囊的结构示意图。
图中：
1、减震器上支座；2、上空气腔密封胶圈；3、上空气腔；4、上、下空气腔连接橡胶带；5、下空气腔；6、下空气腔密封支座；7、减震器；8、充气管；9、电动充气泵；10、驾驶室内控制开关。
具体实施方式、
如图1所示，本实用新型实施例所述的可调减震器气囊，包括上空气腔3、下空气腔5，所述上空气腔3与下空气腔5通过上、下空气腔连接橡胶带4连接以上下伸缩运动；上空气腔3顶部设有上空气腔密封胶圈2并固定在减震器上支座1上；下空气腔5底部设有下空气腔密封支座6并设置在减震器7上；所述上空气腔密封胶圈2、上空气腔3、上、下空气腔连接橡胶带4、下空气腔5、下空气腔密封支座6形成一密封的空气室，充气后可形成一个弹性元件，其中所述空气腔密封胶圈2和下空气腔密封支座6起密封作用；上空气腔3的一侧与充气管8连通，所述充气管8连接电动充气泵9，驾驶室内控制开关10与电动充气泵9连接以控制其开启，所述驾驶室内控制开关可以设置有多个档位，控制电动充气泵9工作。
本实用新型实施例所述的可调减震器气囊的工作原理：汽车车体的高度与车身跟底盘连接的弹性元件有关，弹力越大，车体越高，弹力越小，车体越低。本实用新型的空气室充气后形成弹性元件，而该弹性元件的弹力大小取决于空气室内部气压的高低。驾驶室内控制开关10可以控制和调节电动充气泵9的工作，通过充气管8输进或抽出空气室内部的空气，调节空气室内部气压，使此控制室成为一个弹力可变的弹性元件，从而可以控制和调节车体的高度。
Claims (1)
1、一种所述的可调减震器气囊，包括上空气腔(3)、下空气腔(5)，其特征在于：所述上空气腔(3)与下空气腔(5)通过上、下空气腔连接橡胶带(4)连接；上空气腔(3)顶部设有上空气腔密封胶圈(2)并固定在减震器上支座(1)上；下空气腔(5)底部设有下空气腔密封支座(6)并设置在减震器(7)上；所述上空气腔密封胶圈(2)、上空气腔(3)、上、下空气腔连接橡胶带(4)、下空气腔(5)、下空气腔密封支座(6)形成一密封的空气室；上空气腔(3)的一侧与充气管(8)连通，所述充气管(8)连接电动充气泵(9)，驾驶室内控制开关(10)与电动充气泵(9)连接。
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| CNU2008201271481U CN201300688Y (zh) | 2008-06-25 | 2008-06-25 | 一种可调减震器气囊 |
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| CN201300688Y true CN201300688Y (zh) | 2009-09-02 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN201300688Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106704469A (zh) * | 2017-02-09 | 2017-05-24 | 泉州齐美电子科技有限公司 | 一种抗冲击的汽车减震机构 |
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2008
- 2008-06-25 CN CNU2008201271481U patent/CN201300688Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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