CN201300252Y - 锯片辅助夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种锯片辅助夹具，所述锯片辅助夹具具有缸体，缸体具有缸筒，缸筒的一端设有缸盖，另一端呈开口状，缸盖上设有通孔，缸体上设有油孔；活塞，活塞能移动地嵌设在缸筒内，其截面与所述缸筒的截面相配合，活塞的一端设有撞头，撞头凸出所述缸筒，活塞的另一端与缸盖之间形成容积能够变化的密封空间，密封空间与所述油孔相通连；芯体，芯体穿过所述缸盖的通孔，其一端延伸至缸体内与活塞相连接，另一端位于缸体外部并具有一环凸台；复位弹簧，复位弹簧套设在位于缸体外部的芯体上，一端顶抵于缸盖，另一端顶抵于芯体上设置的凸台。借此，本实用新型利用液压原理形成稳定的顶抵力，且通过限位装置能够调节行程以及压紧力。

Description

锯片辅助夹具

技术领域

本实用新型涉及一种锯片辅助夹具，尤其是指一种能够调节撞头行程及顶抵力的锯片辅助夹具。

背景技术

工业生产中，所用锯片的面积较大，一般容易产生工作不稳的情况，尤其是在切割较硬的物体时，更容易产生摆动、变形以及受力不均等问题，以至于造成锯片损坏，严重地影响锯片的使用寿命。对此，可以选择辅助夹具如采用撞头来扶持锯片，减小锯片的摆动以及变形，以使锯片受力均匀，进而提高锯片的使用寿命。然而，由于锯片经常旋转，撞头在直接接触锯片过程中磨损严重，极大地影响了撞头的使用，并且该类撞头对锯片产生的顶抵力一定，无法适应锯片在不同转速下的需求。因此为了能在撞头尺寸经过磨损发生改变后继续使用该撞头，以及为了适应锯片在不同转速下对顶抵力的需求，必须设计出能够调节行程、顶抵力的辅助锯片夹具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锯片辅助夹具，尤其是指一种能够调节撞头行程及顶抵力的锯片辅助夹具。

为达上述目的，本实用新型提供的锯片辅助夹具包含有缸体，所述缸体具有缸筒，所述缸筒的一端设有缸盖，另一端呈开口状，所述缸盖上设有通孔，且所述缸体上设有油孔；

活塞，所述活塞能移动地嵌设在所述缸筒内，其截面与所述缸筒的截面相配合，所述活塞的一端设有撞头，所述撞头凸出所述缸筒，所述活塞的另一端与所述缸盖之间形成容积能够变化的密封空间，所述密封空间与所述油孔相通连；

芯体，所述芯体穿过所述缸盖的通孔，其一端延伸至所述缸体内与所述活塞相连接，另一端位于所述缸体外部并具有一环凸台；

复位弹簧，所述复位弹簧套设在位于所述缸体外部的芯体上，一端顶抵于所述缸盖，另一端顶抵于所述芯体上设置的凸台。

在本实用新型中，所述锯片辅助夹具还包含有一限位装置，所述限位装置包含有调节件，所述调节件与所述芯体位于所述缸体外部的一端相连接。

在本实用新型中，所述调节件具有调节螺丝以及限位套，所述限位套呈有底桶状，其开口端与所述芯体相对设置且所述限位套的底部设有透孔，所述调节螺丝穿过所述透孔与所述限位套相固定，所述调节螺丝与所述芯体螺纹连接。

在本实用新型中，所述限位装置还包含有紧固件；所述调节螺丝设有穿孔；所述紧固件能够穿设在所述调节螺丝的穿孔内与所述芯体螺纹连接。

在本实用新型中，所述限位装置还包含有限位件，且所述缸盖上设有与所述限位件相配合的凹槽，所述凹槽与所述缸盖的通孔同轴设置；所述复位弹簧顶抵于所述缸盖的凹槽的底部；所述限位件嵌入所述凹槽内且其一端抵接于所述凹槽的底部；所述限位件的内部形成有内凸的凸环，所述凸环将所述限位件的内部间隔成相通连的两个容室，其中，一个容室容纳所述复位弹簧，另一个容室能够容纳所述调节件，所述调节件能够抵接于所述限位件的凸环。

在本实用新型中，所述缸盖对应所述活塞的一侧凸起形成凸台部，所述凸台部与所述通孔为同轴设置；所述活塞形成有与所述凸台部相配合的容腔，所述凸台部嵌入所述容腔内且与所述容腔之间形成所述密封空间，所述容腔的深度大于所述凸台部的高度。

在本实用新型中，所述油孔设置在所述缸筒的侧壁上，所述活塞的侧壁上设有导油槽，所述导油槽分别与所述油孔和所述密封空间相通连。

在本实用新型中，所述撞头通过螺栓嵌合固定在所述活塞的一端。

在本实用新型中，所述复位弹簧为蝶形弹簧。

在本实用新型中，在所述活塞与所述缸体之间，以及所述芯体与所述缸盖之间均设有密封环。

综上所述，本实用新型的锯片辅助夹具具有下述优点：

1、本实用新型的锯片辅助夹具利用液压原理来顶抵锯片，通过控制液压油的压力，可以使撞头对锯片形成稳定的顶抵力，能够有效地控制锯片的摆动和变形，提高锯片的使用寿命。

2、本实用新型在工作完成后，通过套设在所述芯体上的复位弹簧使得撞头能够自动回位，其运动过程简单，结构紧凑，组装拆卸便利。另外，由于撞头是通过螺栓安装在活塞的一端，因此，在撞头在磨损报废后，可以方便地进行更换。

3、本实用新型通过所述的限位装置，使撞头的行程在0-15mm内可调。如撞头在工作一段时间磨损后，或者由于锯片的轴向串动，无法满足工作要求时，需要调节撞头移动的行程，此时，只需松开限位装置的紧固件，通过调节件来调节活塞与缸盖之间的距离，将撞头调整到能够满足行程的位置，然后通过紧固件使调节件与所述芯体相固定，完成行程调节，由于本实用新型的撞头行程可调，因此延长了撞头的使用寿命，提高了顶抵位置的精度。

4、本实用新型通过所述调节件还能够适当调节撞头的顶抵力。在不改变液压油的压强的情况下，只需通过微调调节件，就能将所述撞头距需顶抵锯片的距离控制在顶抵要求的距离，从而将顶抵力控制在要求的范围内，液压油产生的压力一部分分配在缸盖上，一部分分配在锯片上，从而，实现对顶抵力的调节，使本实用新型能够适应锯片在不同转速下的需求。

5、本实用新型的芯体穿过所述限位件的凸环，且所述芯体能够借助于所述凸环形成径向定位，以提高其轴向运动的平稳性。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中，

图1为本实用新型的实施例1的结构示意图；

图2为本实用新型的实施例1缸体的结构示意图；

图3为本实用新型的实施例1活塞的结构示意图；

图4为本实用新型的实施例1的工作状态示意图；

图5为本实用新型的实施例2的结构示意图；

图6为本实用新型的实施例2的调节件的结构示意图；

图7为本实用新型的实施例3的结构示意图；

图8为本实用新型的实施例3的工作状态示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的部件采用了相同的标号。

实施例1

如图1至图4所示，本实用新型的锯片辅助夹具包含有缸体1、活塞2、芯体3以及复位弹簧4。其中，所述缸体1具有缸筒11，所述缸筒11的侧壁上设有油孔111，且所述缸筒11的一端设有缸盖12，另一端呈开口状；所述缸盖12上设有通孔121，以及与所述通孔121同轴设置凸台部123，所述凸台部123位于所述缸盖12面向所述缸筒11的一侧。

所述活塞2能移动地嵌设在所述缸筒11内，其截面与所述缸筒11的截面相配合，撞头24嵌设在所述活塞2的一端，通过螺栓25将撞头24与活塞2固定为一体，且所述撞头24凸出所述缸筒11。所述活塞2对应所述缸盖12的一端形成有与所述凸台部123截面相配合的容腔21，所述凸台部123在嵌入所述容腔21之后能够与所述容腔21之间形成容积可以变化的密封空间20。为了避免活塞与缸盖顶死以致失去油腔所需密封空间20，使所述容腔21的深度略大于所述凸台部123的高度。所述活塞2的侧壁上设有导油槽22，所述导油槽22分别与设置在缸筒11侧壁上的所述油孔111和所述密封空间20相通连。

本实用新型的缸盖12也可以不设置凸台部123，即缸盖不嵌入活塞，在将缸盖密封盖合于缸筒后，在缸盖与活塞之间形成密封空间。此结构能够降低制造成本，且便于组装。本实用新型对此并不限制，任何等同功能的结构替换皆应涵盖在本实用新型的构思范畴之内。

所述芯体3穿过所述缸盖12的通孔121，其一端延伸至所述缸体1内与所述活塞2螺纹连接，另一端位于所述缸体1外部并具有一环凸台31。于本实施例中，优选所述缸盖12上进一步设有凹槽122，所述凹槽122与所述通孔121同轴设置且位于所述缸盖12背离所述缸筒11的一侧。所述复位弹簧4套设在位于所述缸体1外部的芯体3上并容置在所述凹槽122内，其一端顶抵于所述缸盖12的凹槽122的底部，另一端顶抵于所述芯体3的凸台31。借助于该凹槽122，能够减小本实用新型的长度。于本实施例中，所述复位弹簧4优选为碟形弹簧，然而，本实用新型并不以此为限，任何相同功能的等效替换，皆应视为不脱离本实用新型的保护范围。

另外，在所述活塞2与所述缸体1之间，以及所述芯体3与所述缸盖12之间均设有一个或一个以上的密封环6，从而使活塞与缸盖之间构成所述的密封空间20。并且，本实施例中密封空间20是通过嵌入所述容腔21内的所述凸台部123与所述容腔21相配合形成，该结构有利于提高密封空间20的密封性能。

本实施例的工作原理是：所述锯片辅助夹具工作时，液压油通过油孔111与导油槽22注入至密封空间20内，并推动所述活塞2朝着远离缸盖12的方向(箭头A的方向)运动，所述活塞2带动所述芯体3以及撞头24一起运动，使所述撞头24顶抵于锯片。同时，所述芯体3迫使所述复位弹簧4发生弹性变形，使所述复位弹簧4处于压缩状态。在完成顶抵锯片的工作后，停止供给液压油，在复位弹簧4的弹性力作用下，所述芯体3带动所述活塞2、撞头24一起向与箭头A相反的方向移动，使所述活塞2复位。

综上所述，本实用新型的锯片辅助夹具利用液压原理来使撞头行进，以顶抵锯片，通过控制液压油的压力，可以使撞头24对锯片形成稳定的顶抵力，能够有效地控制锯片的摆动和变形，提高锯片的使用寿命。

套设在所述芯体3上的复位弹簧4使得撞头24在工作完成后能够自动回位，其运动过程简单，结构紧凑，组装拆卸便利。另外，由于撞头24是通过螺栓25安装在活塞2的一端，因此，在撞头24在磨损报废后，可以方便地进行更换。

实施例2

本实施例与实施例1的不同之处主要在于：所述锯片辅助夹具还包含有一限位装置。

如图5、图6所示，本实用新型的锯片辅助夹具还包含有一限位装置5，所述限位装置5包含有调节件51以及紧固件52。所述调节件51具有调节螺丝511和设置在调节螺丝511上用以控制撞头24行程的止挡部，在本实施例中，所述止挡部为一限位套512，所述限位套512呈有底桶状，其开口端与芯体3′相对设置，且所述限位套512的底部设有透孔，所述调节螺丝511穿过所述透孔与所述限位套512相固定。所述止挡部不局限于本实施例的限位套的结构，只要能够起到限制撞头24的行程就可以。

在本实施例中，所述芯体3′的未端上设有阶梯螺纹孔，所述调节螺丝511与所述芯体3′螺纹连接。且所述调节螺丝511设有穿孔5111，所述紧固件52为长螺栓，所述紧固件52穿过所述调节螺丝511的穿孔5111与所述芯体3′螺纹连接。

所述缸盖12上对应所述限位套512的开口端形成有止挡部124，在本实用新型的锯片辅助夹具的工作起始状态，所述限位套512的开口端与所述止挡部124之间的距离L为所述撞头的行程，通过旋转所述调节件51能够调节L的距离，即所述撞头24的行程。于本实施例中，所述撞头的行程在0-15mm内可调。

综上所述，如撞头在工作一段时间磨损后，或者由于锯片的轴向串动，无法满足工作要求时，需要调整撞头24的行程。此时，只需松开紧固件52，通过转动调节件51，根据需要来调节限位套512的开口端与所述止挡部124之间的距离L大小，当将距离L调节到所需距离后，再拧紧紧固件52，将调节件51与所述芯体3′固定为一体，以使撞头的行程在工作过程中保持稳定，这种行程可调的设置延长了撞头的使用寿命，提高了顶抵位置的精度。

另外，本实施例的顶抵力同样能够进行调节，如为了适应锯片在不同转速下的需求，需要控制对锯片产生的顶抵力，本实施例无需改变液压油的压强，只需通过微调调节件51即可实现对顶抵力的控制，即通过微调调节件51，使液压油产生的压力一部分分配在缸盖12上，一部分分配在锯片上，从而，实现对顶抵力的调节。

本实施例的其它结构、工作原理和有益效果与实施例1的相同，在此，不做赘述。

实施例3

本实施例与实施例2的不同之处主要在于：所述限位装置还包含有限位件。

如图7、图8所示，所述限位装置5还包含有限位件53，结合图2所示，所述缸盖12上设有与所述限位件53相配合的凹槽122，所述限位件53嵌入所述凹槽122内，其一端抵接于所述凹槽122的底部，并通过螺钉120与所述缸盖12固定成一体；所述限位件53的内部形成有内凸的凸环531，所述凸环531将所述限位件53的内部间隔成相通连的两个容室532、533，其中，容室532容纳所述复位弹簧，容室533能够容纳所述调节件51，且所述调节件51的限位套512能够抵接于所述限位件53的凸环531。在本实施例中，所述撞头24的行程为所述限位套512的开口端与所述限位件53的凸环531之间的距离L′，同样，通过旋转所述调节件51能够调节L′的距离，即所述撞头24的行程。

本实施例中所述芯体3′穿过所述限位件53的凸环531，且所述芯体3′能够借助于所述凸环531形成径向定位，以提高其轴向运动的平稳性。

本实施例的其它结构、工作原理和有益效果与实施例2的相同，在此，不做赘述。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，并非用以限定本实用新型的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等同变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1、一种锯片辅助夹具，其特征在于，所述锯片辅助夹具包含有：

缸体，所述缸体具有缸筒，所述缸筒的一端设有缸盖，另一端呈开口状，所述缸盖上设有通孔，且所述缸体上设有油孔；

活塞，所述活塞能移动地嵌设在所述缸筒内，其截面与所述缸筒的截面相配合，所述活塞的一端设有撞头，所述撞头凸出所述缸筒，所述活塞的另一端与所述缸盖之间形成容积能够变化的密封空间，所述密封空间与所述油孔相通连；

芯体，所述芯体穿过所述缸盖的通孔，其一端延伸至所述缸体内与所述活塞相连接，另一端位于所述缸体外部并具有一环凸台；

复位弹簧，所述复位弹簧套设在位于所述缸体外部的芯体上，一端顶抵于所述缸盖，另一端顶抵于所述芯体上设置的凸台。

2、如权利要求1所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述锯片辅助夹具还包含有一限位装置，所述限位装置包含有调节件，所述调节件与所述芯体位于所述缸体外部的一端相连接。

3、如权利要求2所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述调节件具有调节螺丝以及限位套，所述限位套呈有底桶状，其开口端与所述芯体相对设置且所述限位套的底部设有透孔，所述调节螺丝穿过所述透孔与所述限位套相固定，所述调节螺丝与所述芯体螺纹连接。

4、如权利要求3所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述限位装置还包含有紧固件；所述调节螺丝设有穿孔；所述紧固件能够穿设在所述调节螺丝的穿孔内与所述芯体螺纹连接。

5、如权利要求4所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述限位装置还包含有限位件，且所述缸盖上设有与所述限位件相配合的凹槽，所述凹槽与所述缸盖的通孔同轴设置；所述复位弹簧顶抵于所述缸盖的凹槽的底部；所述限位件嵌入所述凹槽内且其一端抵接于所述凹槽的底部；所述限位件的内部形成有内凸的凸环，所述凸环将所述限位件的内部间隔成相通连的两个容室，其中，一个容室容纳所述复位弹簧，另一个容室能够容纳所述调节件，所述调节件能够抵接于所述限位件的凸环。

6、如权利要求1所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述缸盖对应所述活塞的一侧凸起形成凸台部，所述凸台部与所述通孔为同轴设置；所述活塞形成有与所述凸台部相配合的容腔，所述凸台部嵌入所述容腔内且与所述容腔之间形成所述密封空间，所述容腔的深度大于所述凸台部的高度。

7、如权利要求1所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述油孔设置在所述缸筒的侧壁上，所述活塞的侧壁上设有导油槽，所述导油槽分别与所述油孔和所述密封空间相通连。

8、如权利要求1至7中任一权利要求所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述撞头通过螺栓嵌合固定在所述活塞的一端。

9、如权利要求1至7中任一权利要求所述的锯片辅助夹具，其特征在于，所述复位弹簧为蝶形弹簧。

10、如权利要求1至7中任一权利要求所述的锯片辅助夹具，其特征在于，在所述活塞与所述缸体之间，以及所述芯体与所述缸盖之间均设有密封环。

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