CN201304946Y - 一种汽车驾驶室用内饰条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车驾驶室用内饰条,包括内饰条面板部分和设置在内饰条面板部分背面的若干安装柱和加强筋,所述加强筋连接各安装柱,其特征在于,在所述内饰条面板部分背面与安装柱外壁的过渡处设置有凹陷。所述凹陷的深度为0.8-1mm。所述加强筋与安装柱连接处具有一缩径,缩径的长度与所述凹陷的宽度相当,厚度只有加强筋厚度的一半。通过改变安装柱与面板过渡处材料的厚度,有效地避免了面板在安装柱处产生的收缩痕,提高了内饰件表面的外观质量。
Description
技术领域:
本实用新型涉及一种汽车内饰件技术领域,特别涉及一种汽车驾驶室用内饰条。
背景技术:
随着人们对汽车轻质化、抗冲击、低油耗、安全等要求的不断提高,质轻、耐腐蚀、减振,坚固、成型加工方便的塑料正越来越多地应用于汽车工业,其应用部件已有普通装饰件发展到结构件。目前,国内外都非常注重汽车用塑料的研发,因此对车外的美观性越来越注重,因此不可能用一些诸如螺钉或螺栓的紧固件来安装内饰件。参见图1,为了安装这些内饰件,通常会在这些内饰件的背面设置有一些安装柱2,以安装内饰件。而在实际生产过程中,发现在安装柱与内饰件面板之间过渡处存在收缩痕,影响到内饰件的表面质量。通过分析发现,主要原因是过渡处的厚度与周边的厚度不一致而引起收缩率不一致导致的。
实用新型内容:
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种内饰件表面美观的汽车驾驶室用内饰条,以解决现有内饰条所存在的零件表面不美观的问题。
本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现:
一种汽车驾驶室用内饰条,包括内饰条面板部分和设置在内饰条面板部分背面的若干安装柱和加强筋,所述加强筋连接各安装柱,其特征在于,在所述内饰条面板部分背面与安装柱外壁的过渡处设置有凹陷。所述凹陷的深度为0.8-1mm。
所述加强筋与安装柱连接处具有一缩径,缩径的长度与所述凹陷的宽度相当,厚度只有加强筋厚度的一半。
采用上述技术方案后,通过改变安装柱与面板过渡处材料的厚度,有效地避免了面板在安装柱处产生的收缩痕,提高了内饰件表面的外观质量。
附图说明:
以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。
图1为传统内饰件安装柱处的结构示意图。
图2为本实用新型内饰条安装柱处的结构示意图。
具体实施方式:
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本实用新型。
参考图2,为本实用新型一种汽车驾驶室用内饰条,该内饰条包括内饰条面板部分1、安装柱2、加强筋4,加强筋4连接各安装柱2,在内饰条面板部分1背面与安装柱2外壁的过渡处设置有深度为0.8-1mm凹陷5。加强筋4与安装柱2连接处具有一缩径3,缩径3的长度与凹陷5的宽度相当,厚度只有加强筋4厚度的一半,如为0.5mm。通过改变安装柱2与面板过渡处材料的厚度,有效地避免了面板在安装柱2处产生的收缩痕,提高了内饰件表面的外观质量。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种汽车驾驶室用内饰条,包括内饰条面板部分和设置在内饰条面板部分背面的若干安装柱和加强筋,所述加强筋连接各安装柱,其特征在于,在所述内饰条面板部分背面与安装柱外壁的过渡处设置有凹陷。
2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室用内饰条,其特征在于,所述凹陷的深度为0.8-1mm。
3.根据权利要求1所述的汽车驾驶室用内饰条,其特征在于,所述加强筋与安装柱连接处具有一缩径,缩径的长度与所述凹陷的宽度相当,厚度只有加强筋厚度的一半。
Priority Applications (1)
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2008
- 2008-11-25 CN CNU2008201558778U patent/CN201304946Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20090909 Termination date: 20171125 |